淺論智慧建築綜合佈線工程質量管理研究
General 更新 2024年12月23日
摘要：本文著重從智慧建築綜合佈線系統施工等幾個方面著手，探討工程質量管理問題，並研究了這些方面可能會遇到的問題，並給出了相應的處理方法和建議。
關鍵詞：智慧化建築；綜合佈線；質量管理
引言
綜合佈線工程，技術性強，作業強度密集。線路種類繁多，對智慧控制的要求比較高，需要綜合考慮聲控、光控、手動控制、自動監控等一系列的工控裝置與技術。因此，從工程的系統定位、設計、具體的技術要求細節、專業的佈線施工標準以及最終的系統測試等環節入手，進行全方位的探討和研究，以求得解決各類技術問題、協調問題、管理問題等可能影響到工程質量問題的解決方案和應對策略，對於確保綜合佈線系統的工程質量有著重要的意義。
1 佈線施工
1.1 綜合佈線系統主要施工工序的注意事項 綜合佈線系統工程主要施工工序：剔槽預埋施工部分、穿接校線施工部份、裝置安裝部分、除錯初驗部分。
1.1.2 穿接校線施工部份。①鐵絲拉線時，用力要均勻，防止拉斷線。②整卷線在穿線前必須用萬用表檢查是否有斷線。③終端盒接線宜留長度為200mm。④穿線後及時用萬用表檢查線路的通斷情況。⑤跨施工階段的線路應做到每星期檢查一次。⑥用萬用表查線時應在歐姆檔1*10檔位以下測線，同時對每根線進行短路、開路測試，對多芯線的檢測，應進行每根線間的交叉測量，確保線路通暢，無短路現象。⑦每根線要在兩端頭用白膠布註明線號、樓層號，並在圖紙上註明。⑧弱電井內的線應分線號，分線材類別纏繞整齊。⑨採用接線端子時，接線應牢固，無鬆脫現象。
⑥嚴格按照裝置接線圖進行接線。⑦所有裝置應設接地端子，並良好連線接入大樓接地端排。⑧裝置通電由專業專案負責人把關，確保萬無一失。⑨裝置安裝位置應符合設計要求，便於安裝和施工。
1.1.4 除錯初驗部分。系統除錯初驗是按照國家、國際相關標準和規範，對各子系統實施質量的檢驗測試，防止由於偶然性和異常性原因產生的質量問題的積累和延續，藉助初驗資料分析，及時發現操作者、施工機具、裝置材料、施工方法、操作環境及管理上的問題，以及系統整體執行及與其它應用程式的配合狀況，及時採取措施糾正或改進，保證專案質量符合設計要求。
1.2 綜合佈線系統中佈線技術的問題研究 在綜合佈線工程的施工中雙絞線纜是工程中造價佔大頭的部分，同時它也是整個佈線工程的關鍵所在。但是在技術的角度上來考慮，對每一條線纜即每一個鏈路通道要求這條雙絞線從端到端（從配線架到模組）是足長的，中間是沒有斷路的。可作為施工方在施工過場中為了節約成本希望儘量的不去浪費線，儘量的節約成本，這樣在施工過程中就有可能發生部分的資訊點線的不夠長，而部分的資訊點的線又超長很多，這樣既沒有達到技術上要求端到端是足長而中間沒有斷路的要求，同時也沒有達到節約線纜的雙贏目的。
出現這個問題的原因總結①施工方管理人員給施工放線人員強調要節約線纜，在這個原則的指導下，如果放線的施工人員經驗不夠的話，往往容易造成線纜放短，有時就短那麼一點點，但沒有經驗的施工人員不要求他們節約用線的時候，可能一條鏈路通道管理區和工作區兩端加起來會多放20到50米線，而這多放的線頭完全是浪費。②造成這個原因還有就是施工不規範，沒有按照流程來做。a.一般施工流程是從管理區到工作區整個鏈路通道全程貫通、確定後才應該開始放線。也就是管理區的端接配線架的管理機櫃的放置位置確定了位置、機櫃的大小確定、配線架安裝的位置確定。b.水平區的線纜走向和安裝位置確定（就是吊頂內的水平橋架或者明裝的線槽）。c.進入工作區的穿牆洞眼位置確定。d.工作區的牆面管道位置確定。e.工作區的點位確定（也就是端接模組的位置）。也就是從配線架到模組整個通道確定後才應該開始放線。但是往往在施工過程中由於管理間是一個大房間，裡面的裝置等無法確定擺放、水平部分在彎道的地方無法確定、工作區房間有時由於不能開門而不能確定點位的具體位置等等，在一些因數沒有確定下來後就開始放線，這樣就導致線纜放短不符合要求的情況發生，或者是線纜放長而浪費的情況發生。③現場施工管理人員在施工前要進行技術交底和圖紙交底。施工督導在施工之前要將放線的技術要求以及現場情況和施工人員交代清楚，同時要將管道圖紙和走線圖紙明確並給工人講解。④施工人員要儘量使用有一定施工經驗的人，不要使用馬路工人或者從未做過的陌生人員。⑤嚴格要求施工流程來施工，也就是從放線的起點到末端的全程管道貫通和位置確認後才能開始放線。⑥現場督導人員應及時和甲方、具體施工人員進行協調。及時解決有問題的地方，使每個環節落實確定後再實施。⑦隨時查驗、糾正。
2 結語
總之，綜合佈線工程的質量管理是指圍繞綜合佈線工程的質量所進行的指揮、協調和控制等活動。進行綜合佈線工程質量管理的目的是確保專案按規定的要求滿意的實現，它包括使專案所有的功能活動能夠按照原有的質量及目標要求得以實施。綜合佈線工程的質量管理是一個系統過程，在實施過程中，應創造必要的資源條件，使之與專案質量要求相適應。
淺論建設工程合同形式對工程造價的影響
探究武漢新港物流管理實訓基地建設
關鍵詞：智慧化建築；綜合佈線；質量管理
引言
綜合佈線工程，技術性強，作業強度密集。線路種類繁多，對智慧控制的要求比較高，需要綜合考慮聲控、光控、手動控制、自動監控等一系列的工控裝置與技術。因此，從工程的系統定位、設計、具體的技術要求細節、專業的佈線施工標準以及最終的系統測試等環節入手，進行全方位的探討和研究，以求得解決各類技術問題、協調問題、管理問題等可能影響到工程質量問題的解決方案和應對策略，對於確保綜合佈線系統的工程質量有著重要的意義。
1 佈線施工
1.1 綜合佈線系統主要施工工序的注意事項 綜合佈線系統工程主要施工工序：剔槽預埋施工部分、穿接校線施工部份、裝置安裝部分、除錯初驗部分。
1.1.2 穿接校線施工部份。①鐵絲拉線時，用力要均勻，防止拉斷線。②整卷線在穿線前必須用萬用表檢查是否有斷線。③終端盒接線宜留長度為200mm。④穿線後及時用萬用表檢查線路的通斷情況。⑤跨施工階段的線路應做到每星期檢查一次。⑥用萬用表查線時應在歐姆檔1*10檔位以下測線，同時對每根線進行短路、開路測試，對多芯線的檢測，應進行每根線間的交叉測量，確保線路通暢，無短路現象。⑦每根線要在兩端頭用白膠布註明線號、樓層號，並在圖紙上註明。⑧弱電井內的線應分線號，分線材類別纏繞整齊。⑨採用接線端子時，接線應牢固，無鬆脫現象。
⑥嚴格按照裝置接線圖進行接線。⑦所有裝置應設接地端子，並良好連線接入大樓接地端排。⑧裝置通電由專業專案負責人把關，確保萬無一失。⑨裝置安裝位置應符合設計要求，便於安裝和施工。
1.1.4 除錯初驗部分。系統除錯初驗是按照國家、國際相關標準和規範，對各子系統實施質量的檢驗測試，防止由於偶然性和異常性原因產生的質量問題的積累和延續，藉助初驗資料分析，及時發現操作者、施工機具、裝置材料、施工方法、操作環境及管理上的問題，以及系統整體執行及與其它應用程式的配合狀況，及時採取措施糾正或改進，保證專案質量符合設計要求。
1.2 綜合佈線系統中佈線技術的問題研究 在綜合佈線工程的施工中雙絞線纜是工程中造價佔大頭的部分，同時它也是整個佈線工程的關鍵所在。但是在技術的角度上來考慮，對每一條線纜即每一個鏈路通道要求這條雙絞線從端到端（從配線架到模組）是足長的，中間是沒有斷路的。可作為施工方在施工過場中為了節約成本希望儘量的不去浪費線，儘量的節約成本，這樣在施工過程中就有可能發生部分的資訊點線的不夠長，而部分的資訊點的線又超長很多，這樣既沒有達到技術上要求端到端是足長而中間沒有斷路的要求，同時也沒有達到節約線纜的雙贏目的。
出現這個問題的原因總結①施工方管理人員給施工放線人員強調要節約線纜，在這個原則的指導下，如果放線的施工人員經驗不夠的話，往往容易造成線纜放短，有時就短那麼一點點，但沒有經驗的施工人員不要求他們節約用線的時候，可能一條鏈路通道管理區和工作區兩端加起來會多放20到50米線，而這多放的線頭完全是浪費。②造成這個原因還有就是施工不規範，沒有按照流程來做。a.一般施工流程是從管理區到工作區整個鏈路通道全程貫通、確定後才應該開始放線。也就是管理區的端接配線架的管理機櫃的放置位置確定了位置、機櫃的大小確定、配線架安裝的位置確定。b.水平區的線纜走向和安裝位置確定（就是吊頂內的水平橋架或者明裝的線槽）。c.進入工作區的穿牆洞眼位置確定。d.工作區的牆面管道位置確定。e.工作區的點位確定（也就是端接模組的位置）。也就是從配線架到模組整個通道確定後才應該開始放線。但是往往在施工過程中由於管理間是一個大房間，裡面的裝置等無法確定擺放、水平部分在彎道的地方無法確定、工作區房間有時由於不能開門而不能確定點位的具體位置等等，在一些因數沒有確定下來後就開始放線，這樣就導致線纜放短不符合要求的情況發生，或者是線纜放長而浪費的情況發生。③現場施工管理人員在施工前要進行技術交底和圖紙交底。施工督導在施工之前要將放線的技術要求以及現場情況和施工人員交代清楚，同時要將管道圖紙和走線圖紙明確並給工人講解。④施工人員要儘量使用有一定施工經驗的人，不要使用馬路工人或者從未做過的陌生人員。⑤嚴格要求施工流程來施工，也就是從放線的起點到末端的全程管道貫通和位置確認後才能開始放線。⑥現場督導人員應及時和甲方、具體施工人員進行協調。及時解決有問題的地方，使每個環節落實確定後再實施。⑦隨時查驗、糾正。
2 結語
總之，綜合佈線工程的質量管理是指圍繞綜合佈線工程的質量所進行的指揮、協調和控制等活動。進行綜合佈線工程質量管理的目的是確保專案按規定的要求滿意的實現，它包括使專案所有的功能活動能夠按照原有的質量及目標要求得以實施。綜合佈線工程的質量管理是一個系統過程，在實施過程中，應創造必要的資源條件，使之與專案質量要求相適應。
探究武漢新港物流管理實訓基地建設