列車長述職報告範文3篇

　　列車長是鐵路客運管理中最基礎的組織者和管理者。列車長崗位培訓要抓好職業道德教育、思想政治工作方法教育和專業技術教育。培訓形式要從實際出發 ,靈活多樣。本文是小編為大家整理的列車長的述職報告範文，僅供參考。

　　列車長述職報告範文篇一：

　　在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為班組的發展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：

　　一、工作方面

　　作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關係。更要處理好三乘關係，還要處理好車班內部各工種之間的關係。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

　　二、業務方面

　　作為一名車長，沒有紮實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，結合實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。

　　三、紀律方面

　　一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我儘量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上儘量減少矛盾衝突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

　　四、管理方面

　　為了充分發揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公佈，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨幹座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時採納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

　　一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今後的工作中我將戒驕戒躁，繼續努力，為班組的而盡一份力。

　　列車長述職報告範文篇二：

　　xx年已經接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結，既是對已經過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"檔案精神及段、車隊各項檔案的要求，緊握"安全重於泰山，穩定壓倒一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，並獲得了"先進自控型班組"及"優秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今後的工作中加以解決。現將xx年的各項工作總結如下：

　　一、實事求是，全面總結

　　安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程式，根據本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化"三乘聯檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯檢"和"三品檢查"流於形式。列車執行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁菸宣傳，經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調，站後襬，確保不超出10釐米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規範和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

　　年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在牴觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。 強化班組的路風管理。由於本趟車經過南昌，九江，合肥等經濟發達的城市，旅客普遍素質較高，以於服務質量的要求較高，同時對於列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵禦金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生。

　　二、眼睛向內，查詢問題

　　1、安全作業程式落實不嚴，個別人員簡化安全作業程式，突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

　　2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時鬆"的現象，不能做到持之以恆。

　　3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車長監督意識不強，"想起來就幹，想不起來就算"的現象時有發生。

　　4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

　　5、與對班交接備品時存在信任交接現象，備品"零交接"制度落實不到位。

　　6、"捎、買、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在牴觸情緒。

　　7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業務素質差，對應知應會內容掌握不牢。

　　8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業程式作業，列車超員環境下的服務質量有待提高。

　　9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。

　　10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現象。

　　11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

　　三、分析原因，認真整改

　　1、加強安全作業程式及各項規章制度的學習，監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程式，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發生。

　　2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車長加強巡視力度，對於屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現象不再發生。

　　3、強化夜間突擊衛生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，並對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環境，提高夜間突擊衛生的質量。

　　4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經常提醒，發現問題共同考核，創造互監互管的環境。

　　5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現象，是因為乘務員終到急於回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。

　　6、強化折返庫內待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，並對所購買的物品進行登記，對超出規定範圍的物品全部予以沒收。

　　7、加強班組業務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問，指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發揮"傳、幫、帶"作用。

　　8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。

　　9、由於列車經常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發洩到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細緻，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

　　10、加強對"三乘"人員的管理，利用經濟考核這根槓桿，強化"三乘"人員的責任意識。

　　11、加強菸頭管理，及時做好車廂內的禁菸宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

　　12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。

　　13、認真執行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

　　四、提前準備，展望未來

　　xx年即將過去，嶄新的2011年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從於段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，確保班組穩定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

　　列車長述職報告範文篇三：實習列車長工作總結

　　感謝車長給我這次實習列車長學習的機會。

　　一、文明服務安全第一

　　安全工作是提高服務質量必備條件,在接班作業中,保障列車設施裝置的安全可靠執行,是為旅客提供良好服務必備的硬體基礎。嚴格執行標準化和安全管理程式化,根據非空車的實際情況,特別針對列車的消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。列車超員要加強巡視車廂的力度,做好旅客的禁菸宣傳,經常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認真執行,嚴格執行好行李架站前調、站後襬整齊，盡力而為的達到三線一齊的規範和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強高站臺車門口的安全宣傳。

　　工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從視窗傳票上車,掌握好關鍵站及時的查睹驗票工作,避免列車中有逃票的路風事件發生。摸清員工的思想，對有重大疾病及家庭有困難的員工進行家訪,替困難員工排憂解難,用無微不至的關心來感染每一名員工,以點帶面,使全體員工的態度得以端正,從而使工作質量得到提高,確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

　　強化班組的路風管理。由於本趟車經過南昌、九江、合肥等大站,旅客普遍要求較高,迫使服務質量也必須有相適應的應對措施,以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時,滿足旅客們刻簿調鑽的要求。利用班前會理清思想,從列車員的職業道德和責任思想入手,強化列車員的服務意識,提高列車員的服務質量,引導列車員遵守各規章制度,杜絕各類路風事件的發生。

　　二、眼睛向內查詢原因

　　1、標準化作業程式落實不徹底,個別員工投機取巧簡化安全作業程式,在中途的中間站門崗三句話落實不到位,查睹危險品六字法落實見風使舵,出站臺邊門自互檢制度落實不徹底,安全宣傳不到位。

　　2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位,列車嚴重超員時,列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過於擁擠的車內旅客發生衝撞,導致服務質量的標準大大縮水。

　　3、夜間執行車廂衛生差,不能及時做到隨髒隨掃,列車長監督意識不強,存在有夜間執行清理衛生會影響旅客休息而放鬆了標準。

　　4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實,個別列車員存在坐乘務間,當班打盹睡覺的現像,不但降低了服務質量的標準,也同時存在著安全隱患。

　　5、與對班交接備品存在信用交接現像,備品零交接,制度落實不到位。

　　6、庫內守車制度落實覆於言表,總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在牴觸情緒,導致時常有守車失控的現像發生。

　　7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學生工業務素質差,沒有上進心,得過且過,當一天和尚撞一天鐘,對應知應會內容掌握不牢,信心不足對未來沒有展望。

　　8、旅客列車超員時,列車員不能嚴格按照標準程式作業,六個一被拋到九宵雲外,環境衛生尤為變得相當差。

　　9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍的情緒。

　　10、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現像。

　　11、對茶水員工作指導不到位,開水供不應求,火險隱患無時不在。

　　12、臺賬添寫覆於形式,膚皮了草應付了事。

　　三、分析原因認真整改

　　1、充分利用班前及泰州學習會,加強標準化和規章制度的學習、監督、督促列車員嚴格執行標準化,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發生。

　　2、要求工作人員要克服困難堅持始終的執行標準作業程式。對重點旅客做到三知三有,關鍵是知困難有服務。

　　3、強化衛生標準的落實,加強檢查力度做到獎賞分明,做好個別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創造一個好的空氣環境,保證執行車廂內清新的空氣質量。對不能達標者做到記分考核。

　　4、列車員當班打盹、久坐乘務間、耐心疏通,讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質丟失,做到以身盡責,全心全意的為人民服務。力求從根本杜絕此類問題再次發生,加強臥鋪車廂的巡視,發現問題及時糾正和考核。

　　7、對接受能力差的列車員,充分利用學習會,班前會業務提問,督促學習理論知識,要求骨幹列車員協助與監督,採用一幫一帶共同進步。

　　8、強化列車員的服務意識,特別是在五一這樣的節假日列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務工作,提前把下車的旅客引導到邊門口。照顧好重點旅客,提高列車的服務質量。

　　9、由於列車經常晚點,耐心細緻做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的牴觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發洩,熱心接受旅客的批評,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負重,罵不還口。

　　11、加強菸頭管理,及時做好車廂的禁菸宣傳,清理好死角的安全隱患。

　　12、認真檢查臺賬記錄與交接,規範添寫標準,發現問題及時更正。

　　13、確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛生。

　　四、做好準備迎接未來

　　聽從車長的指揮,發揚過去好的方面,改正不足,提高班組標準化作業的質量,顧全大局確保列車安全萬無一失,車班各項工作的順利進行打下良好的基礎。