修理自行車有什麼樣的技巧

　　現在每個家中都有一臺自行車，因為自行車騎行方便使得人們很愛騎著它出門，那麼如果遇上故障的情況應該怎麼去處理呢?以下是小編為你整理的修理自行車的技巧，希望能幫到你。

　　修理自行車的技巧

　　1、剎車時發出尖叫聲

　　擦淨車圈上殘留的油汙或清洗劑。如果不管用，用砂紙或銼刀打磨剎車塊。還有噪音?需要鬆開剎車塊，調節前傾***toe-in***，也就是讓剎車塊的前半部分先接觸車圈。這對於車店是很簡單的事情，新手可能要花些時間。

　　2、車座吱吱作響

　　在導軌連線坐墊和座杆的位置滴入少量潤滑油。復古愛好者請注意：真皮車座有時會像皮鞋一樣斷裂。這種情況無能為力。

　　3、你從來也記不住腳踏的拆裝方向

　　右腳踏一般向右旋緊，向左鬆脫***順時針旋緊，逆時針旋鬆***。左腳踏螺紋相反***防止蹬踏造成鬆釦***，因此逆時針旋緊，順時針旋鬆。如果搞混了——很多人都分不清——只要記住：向後。讓你記住，拆卸腳踏時，扳手總是向後用力。

　　4、你把腳踏左右裝反了

　　你可以卸下腳踏，但是可能要更換曲柄了;曲柄的螺紋比腳踏的軟，容易破壞。安裝腳踏前一定要檢視螺紋。通常腳踏的軸上會有“R”或“L”的字樣代表“右”或“左”。

　　5、你拆下碗組潤滑，無論怎樣調節都感覺碗組很緊

　　軸承護圈可能裝反了。

　　山地車的選購

　　1.車架的規格：合適的車架應該是騎車人跨襠至上管間要有10cm左右的距離。如果只在城市裡寬敞的馬路上騎行，這個規格再大一點也無妨，不能只拘泥於銷售手冊上的數字，還需要實際地跨在上管上確認一下。

　　2.鞍座的高度：將腳放在腳蹬上，腳蹬轉至最低位置時膝蓋略微彎曲的狀態是鞍座最合適的高度，請注意鞍座不能提得過高。

　　3.鞍座的型號：如果僅在市內騎行，請選擇幅寬彈力好的鞍座。

　　4.把手的位置：將胳膊肘平行與車架三角架上橫管上，用肘關節置於鞍座前部，對準把手中心伸開手臂，指尖距把手間為5cm距離是為合適的把手位置。把手過於靠前時，身體前傾會給後背與腰部施加很大負擔。把手過於靠後時，胳膊肘處於彎曲狀態因此難以全力蹬騎。

　　5.既使車架規格相同：也往往有上管長度不同的現象，請務必親自跨在車上進行實際的確認。

　　6.挑選好車的三個重要條件：***1***設計***2***零件***3***組裝，三者缺一不可，否則會存在一定的隱患。

　　7.切莫被外觀及價格所迷惑：價格低廉與外觀俏麗往往會使人將自行車好騎與否置之腦外。這不僅不合算，同時還會大減騎車的興趣。

　　8.購買售後服務完善的商品：自行車屬於消耗性商品,並且越騎越需要進行調整。因此應該購買售後服務完善及零配件齊全、信譽良好的山地車品牌產品。除了要選擇自己喜歡、質量又有保證的車之外，日常的保養維護也是非常重要的，因為山地車不同於普通的自行車，不僅價格非常貴，而且其效能各方面都非常棒，但是如果沒有保養好，壞了就很可惜了。

　　山地車的保養方法

　　檢查要點

　　山地自行車要經常擦洗，保持清潔。擦拭自行車，可用50%的機油與50%的汽油混合作為擦拭劑。只有把車擦拭乾淨，才能及時發現各部位的故障，抓緊修理，保證訓練和比賽的順利進行。檢查車輛時要注意：車架、前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要族緊，車把能靈活轉動。對鏈條的每個節結都要仔細檢查，除去裂縫節，換掉死節，保證鏈條正常運轉，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊齒輪不吻合 而掉鏈，必須更換時，應將鏈條和飛輪一起更換;剎車系統 各部件齊全，閘皮與車圈之間間隙度適合，剎車靈敏有效;飛輪與變速器合作，每個檔位運用自如，傳動迅速，各彈簧的伸縮度適中，變速線光滑暢通。每次訓練或比賽結束後， 應將變速裝置全部回位，減少彈簧壓力，延長變速器使用壽命;檢查各軸承部位的轉動是否良好，有無損壞現象，特別注意旋緊右中腕螺絲;腳套、皮條及腳蹬要完好無損，車座要保持與橫樑平行，不能傾斜，前後位置適中，座皮若有損壞，立即更換;車輪裝正，若有偏斜或變形，會使車輪上下跳動或左右搖擺，必須校正。每次檢查完車子後，親自試車，做為最後驗證性的檢查，以確保完好，能隨時投入使用。

　　自行車的潤滑

　　自行車各零部件之間產生相對運動的形式為滾動運動和滑動運動。軸承部位產生滾動摩擦，鏈條、鏈輪、飛輪之間及其它運動著的零件之間則產生滑動摩擦。要減少運動時的摩擦，應該隨時加添潤滑劑，將各部件之間的直接摩擦，變為與潤滑劑之間的相對摩擦;各部件不直接接觸，把幹摩擦變為溼摩擦，減少摩擦阻力。騎起來潤滑，輕便，節省體力。因為溼摩擦產生的阻力只有幹摩擦阻力的四十分之一。 所以，溼摩擦產生的熱量小，零件不會因過熱而變形，降低了磨損，保護了零件。尤其在雨天進行訓練和比賽時，更應注意給各部件加添潤滑劑，防止由於水份侵蝕而造成零件失靈或損壞。因此，每個山地自行車運動員應特別重視潤滑劑的使用。

　　車胎保養與維修

　　競賽自行車的車胎是管形狀，胎壁很薄，訓練和比賽時極容易損壞，應特別注意保養。

　　自行車賽車胎根據重量分為多種型號。日常公路訓練時多使用250克以上的車胎，比賽時可根據路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利於提高車子的前進速度。車胎注入一定氣體的目的是：能使自行車有一定的彈性，減少徑向顛簸力對車圈的衝擊;能在自行車負載情況下，減小路面同車胎的接觸面，以減少摩擦力。為此，訓練和比賽時，胎內氣壓要適合。

　　每次騎行前兩小時要給車胎充好氣，進而檢查車胎是否漏氣，表面有無異物或刺傷部分。在夏季訓練和比賽後休息時，要將車子置放在陰涼處，避免車胎受熱後氣體膨脹而爆裂。儲存車胎時，注入少量氣體，懸掛起來，放置在陰暗通風處，溼度不要過高，防止膠性老化變質。