開車應注意的問題和事項有什麼

　　開車駕駛時，駕駛員要把握好各個方向的事項和注意方面，如果不好好注意就會出現一些不可預料的事情發生了，那麼有哪些是需要注意的呢?以下是小編為你整理的開車應注意的問題，希望能幫到你。

　　開車應注意的問題

　　一、謹慎調頭

　　新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認後面也沒有來車時插空迅速掉頭。

　　二、路口慢行

　　現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。

　　三、安全超車

　　超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件後，應先打左轉向燈並鳴喇叭示意***夜間超車時應變換燈光予以提示***，等前車有讓路表示後，方可從前車的左側超越。超越前車後，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離後，打右轉向燈駛回原車道。

　　四、保持車距

　　大部分城市交通事故的原因是前後車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

　　五、減速過彎

　　高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要儘量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以後，適當加油，使汽車加速通過。

　　六、低擋下橋

　　現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

　　七、搶紅不搶綠

　　有些駕駛員遇上訊號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

　　夏日行車的省油妙招

　　1、最好不要驟然降速

　　開車到底如何減少油耗?老司機是這麼回答的，你就對車子“”溫柔“一點”，不要一腳油門一腳剎車。

　　不能一腳油門很容易明白，但是為啥也不能一腳剎車?一開始想不明白，後來就懂了，迅速踩完剎車肯定還是要踩油門加速或者啟動，就增加了額外的油耗。

　　本來之前踩的一腳油是足夠行駛十米的，但是你一腳剎車下去，發動機還在運轉，車卻停了，車子這時候只跑了不到10米，省下的油不就都虧了嗎?所以一定要學會油門控速，這樣不僅省油，還能減少車子損耗。

　　2、儘量維持胎壓

　　輪胎也是油耗的潛在因素，胎壓低了舒適性會好點但油耗會增加***輪胎與地面接觸面積大，摩擦增加，油耗增大***，胎壓高了車更顛簸但更省油。這個平衡點在哪?就在廠家的推薦值基礎上，比如廠家推薦2.3，那就加壓到2.5，加0.2-0.3左右是比較合適的。

　　有個誤區，說夏天要給輪胎減壓，防止爆胎，因為"熱脹冷縮"，這是嚴重的誤區，夏天不光不能減壓，相反應該適當加壓，因為天熱輪胎就軟，如果胎壓低，輪胎的變形量就大，車輛行駛過程中輪胎反覆形變，特別傷輪胎的側壁，側壁爛了，胎就廢了。

　　3、預熱發動機

　　是不是夏天溫度高就不需要預熱發動機了?當然不是?不論夏天冬天，都需要預熱一下。點火後，慢一點行駛1到2公里，轉速不要超過兩千轉，進行適當預熱。

　　4、車載不要過重

　　載一個人和載五個人，消耗的油量真的能相差很多，正所謂寧少十馬力，不長一公斤。況且車重不止會影響汽車的油耗，還會降低車輛的操控性。總之，能少放點雜物，就不要再車裡放太多東西。

　　除了必要的物品，我們儘量不要在車裡放太多的雜物，一個人開車走一趟，和拉上五個人再走一趟，你就會發現，油耗至少能差出20%，而且車內放太多的東西，對於安全行駛也沒有正面影響。

　　5、空調技巧

　　最後就要說到開空調了，開車之前，最好先開啟車窗，給車內“通通氣”，熱空氣散去一點之後再開空調，而且溫度不能設得太低，23度左右就可以了。停車也有講究，不要停到陽光直射的地方，最好停在陰涼的地方。當車速超過七十公里每小時的時候，油耗本來就很高了，很多人覺得這時候開窗就好了，但這個時候，開空調絕對要比開窗戶更加省油。