開車下坡路時如何操作

　　開車下坡比上坡還要簡單得多,但是在一些坡道比較陡的地方,對於很多新手學員來說經常還是心驚肉跳的。那麼在下坡路段如何進行操作呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　下坡起步可按平路要領操作，但其加擋前的加速時間應適當縮短，起步時的擋位可根據坡度需要選擇。但應注意先鬆開駐車制動器操縱桿使車輛開始溜動時，再緩抬離合器踏板，然後進行加擋操作，並視情況掛人中速或高速擋行駛。為了避免因操作不適損壞機件，一般不宜用高速擋起步。

　　下坡時，為確保行車安全，應視坡度的大小提前換人合適的擋位，以利用發動機的牽阻作用控制行車速度，必要時，可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。

　　由於重力作用，往往速度越來越快。為了保證安全，必須提前控制車速，根據需要換人合適的擋位，以免因車速太快而造成危險。合理使用行車制動器控制速度，並儘量避免長時間過度使用行車制動器。

　　下坡使用行車制動器過長時，應適當停車檢查制動器，發現溫度過高時，則待摩擦機件冷卻後再繼續行駛，以免因制動器過熱而使制動失敗，從而無法控制車速，甚至發生危險。

　　下坡行駛，還應隨時注意氣壓表的讀數***氣壓制動的車輛***，始終保持有效氣壓，一旦發現氣壓不足，立即停車。使用行車制動器時，制動踏板不宜頻繁的連續不斷的隨踏隨放，以免過多地消耗壓縮空氣。

　　特別是要注意的是，若在高原地區行駛時，由於高原山區的地形不一樣，坡度比較長時，在制動過程中要注意不能一直死踩制動踏板。更不能一會踩，一會放開踏板，這樣會十分危險。

　　開車下坡需要注意事項

　　一、汽車下坡起步要提防追尾意外

　　開車下坡處理不當的話會惹來追尾麻煩。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷準確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被後車追尾。

　　二、汽車下長坡注意事項

　　1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

　　3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

　　5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

　　6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

　　7、如果開車下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。

　　三、汽車在山路下坡時的方法

　　山區道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。這時，應根據坡道的陡緩情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器。氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標準以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓。而應根據所需的制動強度，適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續踩下一段行程;車速慢需減小制動力時，稍放鬆制動踏板。

　　四、下坡途中腳剎發生意外故障而突然失效

　　這時，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發動機的牽阻作用降速，同時要掌握好方向，用手制動器控制轉動機件旋轉。用手制動時，手制動杆不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。拉得太慢，會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是：拉一下，鬆一下;再拉一下，鬆一下，反覆進行。當車輛接近停住時，再拉緊手制動杆。