科目二坡道定點停車和起步步驟和技巧

　　由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　坡道定點停車和起步操作步驟

　　1、對好路中間行駛，一般有箭頭，用方向盤中點對箭頭行駛，可以稍微抬離合上坡，

　　2、聽到“上坡定點停車”指令後，立即開啟右轉向燈，方向向場地右側靠。

　　3、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，並距離在30釐米內最好壓白色虛線走，或用左筋對準標準線走。

　　4、起步後，可完全放開離合器踏板進行上坡，上坡過程中，如果車輛出現明顯抖動，可稍殊離合器踏板，以防熄火。

　　5、快要到達停車點時，珠離合器踏板，放漫車速，當向右看到停車標記時，珠制動踏板，珠離合器踏板停車，或者從左後視鏡下沿看到定位停車線邊緣即停車，拉緊駐車制動器手柄，關轉向燈，變速桿置於空檔位置，抬離合器踏板。

　　6、停10秒，等報完成績，進行半坡起步準備，珠離合器踏板，珠制動踏板，掛1檔，打左轉向燈並按一下喇叭，鬆駐車制動器手柄。

　　7、輕抬離合器踏板，當車身有抖動感覺或發出齒輪磨合聲音時，完全鬆開制動踏板，輕珠加速踏板，車即向前行駛，如果當車抖動時放開制動踏板，車不走，怠速快速下降，要及時珠下離合器踏板和制動踏板，保持不熄火、不溜坡，然後重新起步，注意：起步時間不要超過30秒。

　　8、過完坡頂，要用剎車控制車速，輕點就可，保持左稜筋與邊線10cm，車就差不多不會壓線了。

　　9、下坡時，可用半聯動控制車速，也可完全放開離合器踏板，用制動踏板控制車速。

　　坡道定點停車技巧對策及分析

　　1首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　2其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。

　　3鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　4油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　科目二上坡起步攻略

　　有學員認為多加練習可以避免熄火的情況發生。該學員表示，可以找個找個坡不大且安全的地方練習，先用右腳踩制動，左腳將離合踩到位，掛1檔，將離合抬至半連動時，左腳悶住不放，車有輕微的抖動，右腳鬆剎車，看車是否下滑。不下滑就算成功一次，這樣反覆練習，就會提高技術的。但要注意的是儘量少用2檔，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1檔來說，很容易熄火。

　　另一名學員則通過兩方面講解了如何解決熄火的問題。

　　其一，若是起步時離合器踏板抬得太低，還達不到半聯動位置，鬆腳剎車時，車可能會後溜。為了控制後溜的距離超過20釐米就不合格，一定要慢慢鬆腳剎車， 當發覺車有後溜苗頭時，能及時踩緊剎車，使車停住，再將離合器踏板抬一點，再慢慢鬆腳剎車，如還有後溜苗頭，則重複以上步驟，直到車緩緩前進為止。

　　其二，若是起步時離合器踏板抬得太高，已經超過半聯動位置，快鬆腳剎車時，起步太快，可能會熄火。為了避免熄火，一定要慢慢鬆腳剎車，使車緩慢前進，一般可以避免熄火