鐵路頂崗實習總結

　　鐵路頂崗實習是高職院校人才培養過程中的一個最重要環節。鐵道交通運營管理專業是湖南省的特色專業，本專業其中一個最大特色就是與鐵路春運暑運對接，今天小編給大家整理了，希望對大家有所幫助。

　　篇一

　　本階段我在訊號工區學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程式。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯絡實際，使我受益匪淺。

　　在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程，並親身感受了訊號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的訊號工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的訊號工應該具有的職業素質，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。

　　在現場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

　　二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。

　　第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。

　　第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

　　古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。成為一名合格的訊號工，然後成為一名合格的複合型人才。

　　篇二

　　時光的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個月的見習轉瞬即逝。在結束碩士生生涯的第一個年頭，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，並全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。

　　回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習經歷一定會讓我在以後的工作中獲益良多的。現將見習期間的心得體會總結如下：

　　積極調整心態、儘快適應角色

　　從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓慼慼相關的鐵路運輸企業，我儘自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益於我對鐵路行業的瞭解和充足的心裡準備。

　　大學裡我積極選修鐵路主專業的相關課程，比如鐵道概論等，課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業有了較多的瞭解。

　　研究生期間我參與了武漢鐵路局基於人崗匹配原理的全員崗位管理研究並參加了首屆鐵路創新與可持續發展國際學術研討會。

　　在單位見習期間，我深深地知道，自己的所學不會立即應用於實踐。所以，我要端正心態，不好高騖遠，從一點一滴地基礎工作做起，不怕苦、不怕累。同時現在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中，我因此瞭解到了為大秦鐵路的發展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風貌，以及從他們的言語中所表現出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業蓬勃發展出力的決心。

　　安全警鐘長鳴於心

　　在校期間，參與了武漢鐵路局基於人崗匹配原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷調查時，所有的問卷對於“你認為現在的工作什麼對你最重要?” 這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發展還有很多需要改進的地方，但是鐵路員工並沒有將升職，發展空間，薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名幹部職工都將“安全第一”的思想始終牢記於心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。

　　然而讓我自身深刻領悟到安全對於鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道，但不能深入的瞭解，在這段時間裡我才是切身體會到為什麼安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

　　現場見習的反思與總結

　　見習生活即將結束，我對自己見習期的工作進行了進一步的反思與總結：

　　全身心地投入到鐵路工作中去。一項工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會帶給你豐厚的回報。當前鐵路改革處於醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大於挑戰，在平時的工作中以積極主動的心態去做好分內之事，夯實基礎，對於工作中的各種問題，不滿足於僅僅完成，多思考。

　　要有緊迫意識。鐵路企業還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，我們已經看出些許端倪，必須要有清醒的認識。必須改變以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鑽石碗”都隨時可能改變的快速時代，這樣的觀念是要不得的。

　　提高自身素質是在改革和競爭中取勝的關鍵。工作之餘，加強自身學習，隨時充電，學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。其實自己身邊每天不經意間都在發生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們去探究背後的原因及發展方向，以利於我們去更好地適應，同時更好地貢獻自己的力量。比如，“收入分配”是當今社會的熱點之一，很多企業的收入改革已經開展並引起了全社會的關注，而我們鐵路企業的這層冰也在融化之中。

　　我們鐵路企業施行了很多年的“安全百日獎勵人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺，取而代之的“安全百日獎勵實施辦法”採取從一線、檢修、運用、崗位責任等很多方面進行了細緻的區分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字遊戲，辦法的新舊更替，更體現了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。

　　我們有任何理由時刻準備著面臨各種改革，迎接各種挑戰，以不變應萬變。

　　篇三

　　20**年6月，我通過層層考試競聘成為排程所的一名學習列車排程員。學習期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規》、《行規》、《調規》、《事規》等鐵路專業技術規章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養下我的個人業務能力有了很大提高。在學習中認真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查詢自身的不足和差距，借鑑師傅的做法和成功經驗，努力提高自身綜合素質和能力。

　　學習收到的效果

　　1、掌握基礎工作理論知識

　　學習、瞭解和掌握排程的基礎知識及排程所的管理制度，並背誦了大量的規章規定。通過半年的學習，擴充套件了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車排程員工作需要廣泛的理論知識做基礎，所以我對車、機、工、電、輛等知識均進行了學習瞭解，並在工作中做到熟練應用。同時，對排程工作的各項規定進行了詳細瞭解，並在學習和工作認真服從制度規定、堅決執行命令。

　　2、掌握了本列調臺的基礎資料知識

　　通過學習，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本裝置情況及所屬車務段和工務段情況有了全面瞭解，熟知管轄區段內的機車交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項位置及供電範圍。熟記了本臺管轄區段客貨列車區間執行時分，區段內7處2級防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。

　　3、掌握了基本的工作程式

　　通過學習，掌握了基本的工作程式。並做到了：班前充分了解現場情況和上一班排程員做好交接;接班會認真記錄工作重點和領導指示及其他有關重點事項和注意事項;接班後和班中認真制定和下達3—4小時階段計劃並督促管內各站執行好計劃，及時正確的處理臨時發生的問題，與此同時對重點工作重點組織，執行好領導對有關工作的指示，同時也兼顧好注意事項;一班後總結本班的工作，同時將重點工作及注意事項交接清楚

　　工作中，接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：

　　第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢於承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細緻地工作，不斷創新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。

　　第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優秀的同事學習，工作認真細緻，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。

　　第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經常換位思考，體諒別人難處。

　　1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學習，我瞭解到列車排程員需要廣闊的理論知識基礎，鐵路及相關的各種知識都需要熟知或瞭解，才能熟練行使排程能力確保排程指揮安全和暢通。

　　2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;排程指揮過程中存在不細緻謹慎的現象;與現場溝通協調不及時順暢甚至出現給車站佈置不合理的計劃現象。

　　3、應急處理能力經驗欠缺。對出現的應急情況反應不夠迅速準確，資訊記錄及通報還會出現一些失誤，速報填寫語言組織表達不夠合理。

　　今後的學習方向

　　今後，我將繼續鞏固學習中收穫的成果，擴充理論知識水平，提高排程指揮能力，掌握排程指揮技巧，不斷探索、全面充實、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車排程員，在平凡的工作崗位上取得優異的成績。