新車該如何磨合

　　想讓愛車能獲得最佳工作狀態，必要的磨合還是不可少的。當然，很多老司機的磨合建議過於繁瑣，操作吃力，那是針對過去製造精度特別低的老式汽車的，對於現代汽車，尤其是中級以上的合資、進口汽車，只要能抓住以下3個關鍵部位有針對性地磨合駕駛就可以了。接下來由小編為大家推薦新車磨合的注意事項，希望對你有所幫助!

　　新車磨合的注意事項：

　　動力系統：控制引擎轉速

　　現代新車一般建議在購買後要跑足2000公里方算磨合結束，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。新車初駛階段都有速度規定，大多數轎車通常規定在最初的1000公里到2000公里內不應超過標稱最高車速的75%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應限定在1500至4000轉/分之間。不過，無論是磨合期車速和發動機轉速都不算苛刻，一般駕駛者只要按照自己的正常使用習慣磨合駕駛都沒有問題。

　　要重點提醒的是，打著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，尤其新車更是如此。其實現代的電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且有害。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。

　　懸掛系統：避免負荷過重

　　新車滿載執行將會對懸掛機件造成過重的負擔。因此，在最初的2000公里內，新車的負荷不應超過額定載荷的75%，另外應該儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大的顛簸對車身和懸掛帶來的負荷。新車主們往往對磨合速度在意而忽略了磨合期限制車輛負載的要求。比如說，一輛小轎車的額定載荷為400公斤，磨合期不能超過額定載荷75%即是300公斤，車上只要乘坐4位壯年男子就很可能會超過這個限制，但一般人很難意識到這一點。因此，在新車的磨合過程中，請儘量減輕行李箱的負擔，而對於朋友搭順風車的要求，也應事先掂量一下他們的體重。

　　剎車系統：切忌緊急剎車

　　緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的2000公里內儘量預先剎車，不要採用緊急制動。但單就剎車系統的磨合來說，只需要經過大約400公里左右的行駛就可以了。剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車轂的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成。

　　另外，專家建議不要採用“先離後剎”的做法進行剎車的磨合。

　　儘管這樣做可以相對減少剎車時對發動機的衝擊，但可能造成危險，而一旦養成習慣就更不好了。