汽車保養有哪些錯誤方式

　　現實生活中，一些駕駛員在汽車保養中常常想當然，以致走進誤區不能自拔。那麼，呢?小編帶你去了解一下吧。

　　汽車保養錯誤的方式

　　一、圓圈方式打蠟

　　效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

　　二、機油太多

　　出故障當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機 油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。三、螺栓過緊永久變形汽車上用螺栓、螺母連線的緊韌體很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連線件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

　　四、風扇皮帶太緊

　　軸承負荷大夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　五、新蓄電池不充電

　　縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加註完電解液後，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

　　六、車內裝置隨意加

　　影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種裝置，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車效能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。

　　七、冷卻水溫度太低

　　磨損發動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。

　　汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40~50攝氏度時，發動機磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。因此，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80~90攝氏度之間。

　　省錢保養的絕招

　　省錢計謀一：合理確定保養週期

　　科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養週期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養週期。

　　省錢計謀二：充分利用免費檢測

　　汽車廠家越來越重視售後服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。

　　省錢計謀三：儘可能少解體維修總成

　　很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成***如發動機***在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要“住院”治療。為了防止車輛過早進入維修期，您最好儘可能少解體維修總成，利用各種先進的保養裝置和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。

　　省錢計謀四：恰當用油

　　恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發動機機油，對於國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。

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