價效比最高的越野車型

　　越野車型有著寬敞的內部空間、強大的牽引動力以及駕駛舒適等優點。那麼有哪些越野車行的價效比最高呢?跟著小編一起來看看吧。

　　路虎第四代發現

　　2013新款路虎第四代發現增加了5種可供選擇的車身顏色：哈瓦那棕黑，巴羅洛黑，巴羅薩酒紅，馬里亞納黑和考斯威灰。高階的HSE車型現在配有19英尺的合金和可供選擇的皮革包。

　　路虎第四代發現採用劇院式座椅設計，絕佳的視野和燈光控制使駕駛者信心滿滿，奢華的內飾和舒適的座椅使長距離駕乘成為極度舒適的享受。

　　3.0升V6發動機是目前唯一的引擎選擇，但當車身重量超過兩噸，其油耗將超過路虎宣稱的32加侖/英里的油耗標準。

　　路虎攬勝運動版

　　路虎攬勝運動版其效能接近全尺寸SUV，款式基本借鑑路虎攬勝極光系列，因此造就了路虎攬勝運動版良好的導航能力和越野能力，提供可選擇5座或7座車型，但7座後排狹窄。

　　在效能上，路虎攬勝運動版全地形反饋適應系統使車輛行經車道，沙石，雪地，泥沼或礫石路面時空氣懸架可自行調節以適應不同的路面，強大的越野能力親自體驗後才敢相信，TFT-LCD液晶屏技術可清晰顯示駕駛資訊，另外，顧客可自行選擇安裝韋德深度監測器。

　　動力方面，路虎攬勝運動版採用雙渦輪增壓V8柴油發動機或效能良好的SDV6柴油機，相比之下，後者更具經濟性。

　　JEEP指揮官

　　吉普指揮官是在吉普大切諾基的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條，一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材於JEEP家族的傳統風格。

　　指揮官共有三個型號的發動機可供選擇，最基礎的V6發動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發動機才能真正發揮指揮官的潛力，全系車型裝配了五速自動變速器，並裝配了改良的全時四驅系統，讓它的越野能力錦上添花。

　　雷諾日產達契亞Duster

　　Dacia Duster配有可選擇的四輪驅動系統，一般駕駛環境中駕駛者可選擇高效的前輪驅動系統，天氣變化時，駕駛者按下儀表上的旋轉開關可開啟全方位牽引設定，最後，當行車異常艱難時，中心鎖差速器即可發揮作用，另外自動轉向裝置和舒適的座椅使駕駛者輕鬆駕駛，108馬力的1.5升柴油發動機為Dacia Duster提供了強大的動力。

　　Dacia Duster車內空間寬敞，配置齊全，特別是Laureate款配置了所有的必備裝置：包括空調，電動車窗，藍芽和USB介面。

　　越野車駕駛絕招

　　第一招：陡坡倒車

　　越野車即使掛上低速四驅，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再 好的輪胎，也會發生車輪打滑現象。控制好車速，對爬坡是有好處的。不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動力很快就會達到發動機的極限。使用二擋以相 對較快的速度爬坡更容易，尤其是在溼滑的坡上更是如此。

　　有一種情況比較危險，爬坡爬到一定程度，車輪開始打滑，然後向後溜車，這表明爬坡已經失敗，必須從平地重新開始爬坡。為了避免發生危險，最好掛上倒擋，然後依靠發動機的牽引力來抑制下坡速度，從而安全到達坡底。

　　在陡坡上倒車是非常危險的，車手必須很好地操控離合器和手剎，以免向下滑行的速度太快、失去控制。掛著倒擋下滑時，如果車速過快，可以通過用車鑰匙短時間啟動馬達來牽制一下發動機轉速，這樣降速雖然粗魯一點，但在緊急情況下是有效果的。

　　第二招：涉水三看

　　水裡有太多未知的東西，因此在水中行駛是很危險的。在深淺不明的情況下，千萬不要貿然下水。 一旦陷在水中，進行營救都很困難。如果水深超出車手的預料，就可能造成很大的麻煩，比如水位高於空氣濾清器的進氣口，水就有可能進到汽缸中，在活塞運動下 對缸體造成衝擊，從而導致發動機損壞。

　　水淺的地方可以大膽駕駛，濺起的 水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通過測量來了解水的深淺。有漩渦的水會比較淺，這是一個判斷方法。如果要通過一條小溪，你可以先找一根木棍進行測量。 如果遇到一條河流，最好調頭回去。如果堅持要通過可以看看有沒有大車或當地車通過，必須仔細觀察其他車通過的路線，並用軟管把排氣管牽引到車頂上方。如果 有前車通過留下的車輪印，你也不要輕易相信，因為這可能是一輛經過改裝，進氣管高達車頂的越野車，換了普通越野車就麻煩了。

　　涉水前，我們還要了解河流兩岸的情況，不僅要找到容易下水的地方，還要找出上岸的路線。岸邊溼滑的石頭往往會有一些麻煩，車輪抓地吃力，容易打滑。

　　在 水中行駛，要學會從容不迫地滑行。水越深，車速就應越低，以儘量減小水的阻力。如果車速過快，風扇濺起的水花會影響電路***下水前可以摘掉風扇皮帶***，導致 熄火。一旦熄火千萬不要在水中打火，因為可能已有水進入汽缸。這時，要趕快先進行自救，再與外界聯絡尋求援救。

　　順利通過後，要停下來檢查全車，是否有水滲入發動機機油和變速箱齒輪油中。

　　第三招：泥地行車

　　泥地行車對提高車手的越野能力非常有幫助。在泥地行駛時，要熟練地用加減擋和油門來控制車速，儘量避免踩剎車。溼滑路面的附著力很小，只需要較小的扭力，大力加油容易引起打滑。

　　一 般可以用降低輪胎氣壓的辦法在泥地上行駛。但一定要注意，在凹陷的路面上用力轉向會使輪胎區域性受力過大，可能會受到鋼圈擠壓，導致損壞。在平坦或有坡度的 泥地上行駛要掛上低速四驅，用較高的擋位。右腳要有節制地踩油門，以便保持適當速度前進。上坡時應提前加速，利用一定的慣性爬坡。在泥濘的斜坡上行駛，應 該使用低擋，並且保持車速。若有前車的車輪印最好要跟著走，這樣能夠防止車身發生溜滑。

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