飛機上不能打電話是騙你的嗎中考語文說明文閱讀題及答案

　　備考中考語文說明文的考生需要適當做閱讀題鞏固知識，今天，小編為大家整理了飛機上不能打電話是騙你的嗎中考語文說明文閱讀題。

　　飛機上不能打電話是騙你的嗎中考語文說明文閱讀題原文

　　美國FCC聯邦通訊委員會先是宣佈坐飛機可以上網，又宣佈從2013年12月12日起，坐飛機還能打電話——如果你所選擇的航空公司允許的話。

　　FCC主席強調，這並非決定，還需要上級——美國運輸管理局同意。但從技術上來說，FCC確實承認了“飛行過程中撥打電話所產生的訊號會干擾飛機控制訊號”的問題早已經解決了。

　　其實，1991年，FCC首次出臺禁止在飛機上使用手機的規定，就不全因為手機很“危險”。當時這項禁令的主要理由是，手機的使用是通過地面基站的，而當你快速從一個區域移動到另一個區域時飛行時，基站切換過於頻繁，會加重基站的工作負擔。其次才是，手機發射的無線電波，有可能干擾飛機的電子系統。

　　沒錯，“有可能”。事實上，手機的無線電波會干擾飛機這種事，從來沒有真正被實驗證明過。早在20世紀60年代初期，就有人報告一架飛機偏離正常航線的事故，並猜測因為受到收音機干擾當然，類似的報告不止一例。於是，美國的FAA美國聯邦航空局和RTCA美國航空無線電技術委員會開始聯手對此進行研究。萬萬沒想到，研究了半個世紀也沒有結果……大量的模擬實驗——包括在真實航班上和實驗室裡進行的，從來沒有觀測到明顯的干擾結果。

　　可是人命關天，雖然FC C曾經在2007年左右猶豫過是否要取消關於電子裝置和手機的禁令，但仍然“寧可信其有，不可信其無”。由於不同頻段的訊號隔離和遮蔽技術的提高，這項無法被實驗證明的“安全隱患”也逐漸被消除，電子裝置和飛機經過設計已經確認可以互相相容了。

　　當然，如果這項新的規定被航空公司採納，那意味著航空公司將需要在飛機上安裝訊號接收器，滿足乘客手機與基站訊號的交換，1991年FCC釋出“手機禁令”的主要理由也就不復存在了。

　　美國並不是獨自在試水。早在2008年，歐盟就開始批准乘客在飛機上使用手機和移動裝置，比如歐洲的維珍大西洋公司就允許無限的資料連線，但只允許6個人同時打電話;漢莎航空的一些航班允許通過手機連線資料，但不允許打電話。阿聯酋航空允許乘客隨便打電話。

　　有趣的是，在FCC的新規定出臺以後，大家吐槽的並不是在飛機上使用手機不安全，而是，“大聲打電話會干擾別人，會對我們登上飛機後共同進入的社會空間構成干擾”。《紐約時報》這樣解釋FCC的行為——它確實是在試圖給我們想要的東西：飛行時能夠使用資料、上網、收發郵件等。

　　所以，“或許旁邊就坐著一個打電話的大嘴婆，但至少你能在Twitter上抱怨一下她。”

　　飛機上不能打電話是騙你的嗎中考語文說明文閱讀題題目

　　1.1991年FCC首次釋出“手機禁令”的主要理由是什麼?

　　2.第2段提到，“從技術上來說，FCC確實承認了“飛行過程中撥打電話所產生的訊號會干擾飛機控制訊號”的問題早已經解決了。”聯絡後方回答：FCC用來確認這一問題已經得到解決的依據有哪些?

　　3.第1段中劃線句子“如果你所選擇的航空公司允許的話”是否可以去掉，為什麼?

　　4.第4段的中心意思是什麼?本段是主要採用了什麼說明方法?

　　5.“飛機上不能打電話”很可能成為歷史，也許你下一次坐飛機的時候就已經解除了“手機禁令”。你認為解除“手機禁令”可能帶來哪些便利和不良影響?針對可能的不良影響，你有什麼建議?

　　飛機上不能打電話是騙你的嗎中考語文說明文閱讀題答案

　　1.手機的使用會加重地面基站的負擔。手機的使用是通過地面基站的，而當你快速從一個區域移動到另一個區域時，基站切換過於頻繁，會加重基站的工作負擔。

　　2.手機無線電波會干擾飛機這種事從未被證實;由於不同頻段的訊號隔離或遮蔽技術的提高使得這一“安全隱患”也逐漸被消除;電子裝置和飛機經過設計已經確認可以互相相容了。

　　3.不可以去掉。這句話補充說明了坐飛機打電話的條件，體現了說明語言的嚴密性、科學性

　　4.中心思想：手機無線電波會干擾飛機這種事，從來沒有真正被實驗證明過;說明方法：舉例子

　　5.便利：飛行時能夠利用資料、上網、收發郵件等;能減少旅途的枯燥;不良影響：飛機打電話會干擾別人;航空公司需增加訊號接收器安裝等成本。建議：航空公司需增加訊號打電話的管理;乘客需加強自律，避免打手機干擾他人。