中國最長的隧道

　　曾有人說有崑崙山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。但隨著青藏鐵路的全線開通，打破了斷言，也為雪域高原帶來更多的變化。下面小編就帶你瞭解中國的青藏鐵路的最長隧道。

　　—關角隧道

　　青藏鐵路全長1956千米，是重要的進藏路線，被譽為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一。

　　關角隧道屬世界高海拔最長隧道，是國內第一長隧。隧道結構為兩條分離式單線隧道組成，全長32.46雙公里。關角隧道地質之複雜，隧道施工中必須經過地質斷層和二郎洞斷層束素有隧道建設史上的地質博物館之稱。它的建成將證明我國邁入世界高海拔特長大隧道行列國家之一。

　　在關角隧道的建設中曾創下了多個第一：在關角隧道10個斜井施工第一個開挖到井底實施正洞施工的，在關角隧道施工中第一個開始隧道混凝土襯砌工序的，在高原隧道中第一個使用中隔板通風技術解決洞內施工環境的。

　　青藏鐵路從內地通往拉薩，經過青海省境內的關角山，為了縮短火車在關角山上盤山行駛的時間，一條新的關角鐵路隧道從2007年底開工穿山而過。它是中國目前在建的高海拔第一長隧，平均海拔3600米，隧道長32.6公里。

　　—愛情故事

　　在艱苦的工作環境中，有一對年輕人在高原施展專長，他們的愛情也終於在高原開花盛放。

　　關角山，在藏語裡的意思是“登天的梯”，也是內地通往拉薩的必經之路。夏末秋初，山坡上牧草青青、牛羊成群。但在群山間，進入正一點點打通的鐵路隧道，完全是另一番場景。隧道里的海拔高度從3400米一路上升到3800米。

　　熱戀中的範井琢，在男朋友小錢到工地幾個月後，2008年也申請把工作調到關角隧道，成為這裡的第一位女員工，當時周圍環境的嚴酷完全超過她的想象。

　　範井琢說她第一天來的時候，感覺這裡很荒涼，心裡有一種難受的感覺吧，而且印象最深刻的是第一天晚上睡覺的時候特別冷，因為這裡的房子才剛剛建上，然後暖氣還好像那個，我住的那間房子還不太通，我睡覺的時候蓋了兩床被子，然後一直就蜷著腿睡覺。

　　原本以為拉近了距離，兩個人就在一起了，但是讓小范沒想到的是，即使在一個工程，她和小錢竟然連見面也很困難。

　　那時候範井琢在指揮部，小錢在工區，交通也不太方便，平時的話就要靠電話來聯絡了。小范的選擇，對當時在高原倍感寂寞的小錢來說，是最好的精神鼓勵。又經過一年的高原之戀，這對年輕人終於在2009年喜結連理。走進他們安在工地板房裡的家，簡單的傢俱、唯一的鏡子掛在門口，廢煙盒用來放梳子，幾張放大的婚紗照是看上去最奢侈的裝飾了。來關角之後，愛美的小范甚至都很少買新衣服。

　　範井琢說，在這個工地上，大家都這樣，然後大家都穿工作服，我覺得穿著打扮，美麗可以在任何時候，但是在關角工作只有在這一段時間之內，能參與到這樣一個工程中，一個工程的建設，我和我老公都感到很自豪。關角隧道建成通車後，青藏鐵路列車通過關角山的時間將從現在的2個小時縮短為20分鐘。小范說，他們還沒到過西藏，希望有天能坐火車，經過和同伴們一起修起來的關角隧道，到拉薩去看一看。