小松挖機液壓油缸漏油如何解決

　　在工地上我們無處不見到小松挖掘機的身影，一般在搬抬貨物或者挖掘鏟沙時都會使用到它，如果在一次運作時停止了工作應該如何維修呢?以下是小編為你整理的，希望能幫到你。

　　一般情況下，液壓油缸漏油有外部漏油和內部漏油兩種。

　　一、外部洩漏原因

　　1、活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由於活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

　　2、活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由於密封長期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數情況下，廠家是為了節省成本所造成的。

　　3、油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的洩漏。

　　4、缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

　　5、活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。

　　6、潤滑油變質使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

　　7、經常超過油缸的壓力範圍使用而導致的漏油。

　　漏油滲油多為主油封產生變型老化磨損破損後造成的。

　　一般在長期高溫高壓高速運動下主油封容易變型老化，再好的油封在這種情況下都有變型的機率，好油封變型的機率小罷了。Y型油封變型後出現密封脣口無張力，導致漏油。

　　工作時會有大量的灰塵雜質附著在油缸杆上，防塵油封可以防止灰塵雜質進入油缸，防止對油缸和油封的損傷，在防塵油封破損的情況下，雜質灰塵直接進入缸頭，直接傷害油封和油缸，在灰塵量大的情況下不用幾十小時油封就會磨損，出現內脣明顯磨損。

　　油缸發黑，內壁拉傷，內壁的噴塗物中的新增劑的鉛在長時間高溫摩擦下附著這油缸表面，這說明耐磨環需要更換了。耐磨環***杯士***在油缸中很重要，一是為了耐磨，二是為了消除側向力的衝擊。磨損後不更換就會出現油缸發黑，主油封滲油***因為無法有效的消除側向力的衝擊導致主油封變型***，拉缸等現象。耐磨環個人推薦尼龍新增玻璃纖維的這種材質的，因為這種材質的耐磨環的物理效能和青銅材料相當，在磨損率，防拉缸效能以及容納金屬屑能力方便均有良好的表現。

　　液壓油缸機構

　　油缸的內漏比外漏少見的多，是因為內漏是不易被發現罷了。內漏會引起許多故障，比如油缸無力，速度慢，溜缸，嚴重時直接無法工作，上述情況也有肯那個是其他部件故障造成的。

　　油缸內洩其實很容易判斷，舉起工作裝置，保持動臂前段和鬥杆與地面水平，發動機熄火，開啟電源和先導，扳動鬥杆手柄***鬥杆外擺***，當鬥杆下滑速度較待機時大時，則油缸正常，一樣時，油缸內漏嚴重。

　　二、內部洩漏原因

　　1，活塞上的耐磨環嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最後拉傷缸套、活塞和密封。

　　2，密封長期使用失效，活塞密封***多是是U、V、Y型圈等***老化。

　　3，液壓油髒了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其它異物。

　　挖掘機機手必看的十大操作注意事項

　　1、挖掘機在工作中，嚴禁進行維修、保養、緊固等工作。工作過程中若發生異響、異味、溫升過高等情況，應立即停車檢查。

　　2、挖掘機行走轉彎不應過急，如彎道過大，應分次轉彎。

　　3、挖掘機迴轉時，應用迴轉離合器配合迴轉機構制動器平穩轉動，禁止急劇迴轉和緊急制動。

　　4、剷鬥未離開地面前，不得做迴轉、走行等動作。

　　5、履帶式挖掘機移動時，臂杆應放在走行的前進方向，剷鬥距地面高度不超過1米。

　　6、挖掘機上坡時，驅動輪應在後面，臂杆應在上面;挖掘機下坡時，驅動輪應在前面，臂杆應在後面。下坡時應慢速行駛，途中不許變速。

　　7、臂杆頂部滑輪的保養、檢修、潤滑、更換時，應將臂杆落至地面。

　　8、挖掘時每次吃土不宜過深，提鬥不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。剷鬥下落時，注意不要過快，以免造成下車架不穩，整機前後晃動。

　　9、配合挖掘機作業，進行清底、抄平、修坡的人員，須在挖掘機回轉半徑以外工作。若必須在挖掘機回轉半徑以內工作時，挖掘機必須停迴轉，關閉先導開關，方可進行工作。同時，機上機下人員要密切配合，確保安全。

　　10、挖掘機裝載活動範圍內，不得停留車輛和行人。若往卡車上卸料時，應等卡車停穩，駕駛員離開駕駛室後，方可迴轉剷鬥，向車上卸料。挖掘機迴轉時，應儘量避免剷鬥從駕駛室頂部越過。卸料時，剷鬥應儘量放低，但又注意不得碰撞卡車的任何部位。