冬天停車技巧

　　隨著天氣越來越冷，路面難免會出現結冰，那麼在這種路面上停車有哪些方法呢? 下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

　　：車頭要對著建築物停放

　　在冬天，發動機啟動困難是常見的故障，因為這個季節氣溫過低，機油的黏度明顯上升，阻力變大，引擎的冷啟動也就變得很困難，而這種故障在舊車上表現得尤為明顯。

　　其實，你只要注意一下停車方法，就能解決這個問題。冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓晚上較冷的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。

　　：玻璃水加些風擋除冰劑

　　冬季，風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，遇到雨雪天氣確保可刮淨風擋玻璃。內側可擦塗“雨敵”，防止玻璃起霧。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結冰時越噴越麻煩。同時重點檢查有關加熱裝置，如風擋、側窗出風口、後窗電熱器等，使其處於良好狀態。

　　：給車身加一層保護膜

　　有些地方在雪後道路撒鹽，飛濺到車身上的鹽水對車漆有很大的危害，事先有所防備，在雪天出行就不怕損毀車漆了。

　　為了更好地保護車身外觀，在入冬前，可以給車身加一層保護膜。含特氟隆高分子聚合物的車漆鍍膜或鏡面釉等，均能抵禦冬天的酸雨或者去北方時遇到的雨雪、鹽水的侵蝕。

　　此外，飛馳的輪胎容易把含酸性很高的雨水甩到汽車底盤上。雨過天晴後，汽車的底盤便容易生鏽。所以，入冬後最好花點時間，給底盤做個防鏽護理。

　　：每月開兩三次冷空調

　　空調在夏秋季吹了長時間冷氣後，現在又要開始吹熱氣了。汽車空調製冷系統停用了一段時間，運動部件會出現“咬死”現象，造成啟動阻力矩加大，使空調電磁離合器打滑，過度磨損，還會使軸封乾枯、粘連而失效，造成洩漏。

　　汽車空調製冷系統冬季維護的要點是：每月將空調製冷系統啟動2至3次，每次5-10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，但卻避免了蒸發器、壓縮機的損失。啟動製冷系統可以選擇在氣溫10℃以上有陽光的日子，在行駛途中開5-10分鐘即可。

　　：不要停在冰水混合物上

　　有的小區里路面坑坑窪窪，夜晚的時候路面可能會有結冰，中午的時候氣溫比較高，結冰可能會慢慢融化，導致地上的窪地裡有冰水混合物，停車的時候輪胎一定不能停在冰水混合物上，因為夜晚冰水混合物會再次結冰，把車的輪胎凍住，如果第二天早上猛地一開車的話，可能會把輪胎撕裂，一定要注意。

　　：儘量不要停在樹下

　　冬天裡隨時都有下雪的可能，如果趕上晚上下大雪並且車又停在樹下，大雪的重量有可能會把樹枝壓斷，掉下了砸壞你的愛車，所以一定要注意，如果實在沒地方停了，非要停在樹下的話，請一定要關注當天的天氣預報，看看晚上有沒有大雪。

　　：不要停在斜坡上

　　冬天路面結冰後，輪胎與路面的摩擦力會減弱很多，如果將車停在斜坡上，很容易導致車輛慢慢滑動，將車旁邊的東西砸傷，車輛也會受損失，所以，一定要注意。

　　在大風和下雪的天氣下，路邊的高建築物容易掉下來。也很容易砸在車上，司機們你們回到家以後。停車不要停在有障礙物的地方，最好能停到停車場裡。或是遠離有障礙物的地方，還有停車的時候。要注意一點就是把車頭應該背對著風，這樣可以減輕大風颳來的時候車會受到損害。遇到颳大風在行車的 駕駛當中，你的手剎要拉好。這樣就不會被風吹動了

　　冬天開車小技巧：

　　首先，在行駛的時候多走直線。

　　在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車後也不要急於回到原來的道路上，而是要與後車拉開足夠的距離後再返回原道。會車及轉彎時都要提早減擋減速。下坡時也要將車速控制在可控制範圍內。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時避開陰溼有積水處。遇到車輛側滑時，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正後，再輕踩剎車減速，直到完全控制住車輛。

　　其次，行車要有預見性。

　　由於冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前採取措施，防止因事件發生時不能準確操作而發生事故。除了以上需注意要領外，行車時應根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍，應循車轍行駛;當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。由於冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，儘量減少超車;行車要始終集中精力，儘量採用預見性制動和利用發動機的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。

　　再次，剎車不可一踩到底。

　　在冰面上行駛時，如果需要剎車應該先點後剎，利用發動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降後再逐步加大剎車力度。特別強調的是剎車儘量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降到位。在緊急情況下，手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。