修理工年終工作總結

　　自從改革開放以來,我國市場經濟得到迅猛發展,國民生產總值和人民生活水平不斷提高。汽車作為一種便利的交通運輸工具,逐漸成為人們生活中的一部分。汽車數量與日俱增,隨之而來的就是汽車維修保養的問題。下面是小編整理的三篇總結和計劃，供大家參考一下!

　　篇一：

　　取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年裡，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，並自修了部分汽車高階工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好效能投到工作中去。

　　刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質後，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關係，節約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。

　　幾年來，我先後自學了《汽車修理工高階國家職業資格培訓教材 》、《汽車修理工高階技術培訓教材》等技術理論，並把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鑽研，最終找到了產生故障的原因，並在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。

　　幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鑽研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好效能投入到工作中去，的神聖的職責，為單位發展做出新的貢獻。

　　篇二：

　　近日，寧國水泥廠裝置主管部門組織相關部門，對一季度檢修的得與失進行了認真而細緻的系統總結，與會人員從檢修準備、檢修組織、過程協調及結果驗證等方面進行了交流與研討，為日後的大窯檢修積累管理經驗。

　　一季度，寧國水泥廠分別組織對生產線幹法窯進行了計劃檢修，檢修的特點是重大專案多、涉及面廣，執行定位週期長。

　　縱觀檢修結束大窯投運至今，裝置執行良好。一季度的檢修，較好的解決了系統裝置存在的各種重大隱患問題，為保持階段性穩定執行奠定了基礎。

　　一是檢修前嚴格執行“六落實”管理要求，認真抓好抓實檢修前的每一個準備環節。每次檢修前，超前佈置檢修各項準備工作的落實與跟蹤，要求檢修前一個月每週召開一次檢修計劃評審及研討會，檢修前一週每天召開一次檢修計劃評審會，逐項梳理檢修計劃，細化施工方案、跟蹤材料備件到貨情況，檢修工器具準備情況等，並提前佈置好各檢修作業現場的照明、臨時用電，對雜用電和鐵殼開關進行梳理並安排維修、確認，備足照明燈具及相關輔材;安排專人每天對現場用電裝置完好情況進行檢查，及時整改或糾正他人不安全用電行為，將隱患消滅在萌芽狀態，為現場安全用電提供了保障。

　　二是檢修過程中嚴把質量關，將“檢修徹底、徹底檢修”的指導思想宣貫到每位員工並嚴格執行，及時發現併成功處理了部分重大裝置隱患，為後期裝置的安全穩定執行奠定了基礎。

　　三是優化工廠維修資源，最大限度滿足檢修要求。首先是對全廠維修資源統一籌劃，做到“分散管理、集中使用”。由機動處牽頭，以分廠為單位，以專案屬性定維修工參與人數，結合檢修時間總體安排，合理分配專案，做到了工廠維修資源的統一調配和有效使用，便於業主單位全身心投入到窯系統關鍵裝置的檢修及檢查處理中，專業分管領導全程跟蹤，提高維修人員工作效率及檢修專案質量。其次是責任細化、明確細節、協調安排得當。根據檢修專案所需腳手架清單，由生產處負責腳手架搭設的工作，機動處負責大型吊車租用協調，跟蹤核實現場工作量，為大型裝置和電收塵作業等高空吊卸作業檢修提供了有力保障。

　　四是心繫檢修、共同參與，職能部門檢修助推作用發揮明顯。由機動處、供應處分別組織對現場物資、停送電手續辦理、用電及檢修專案用料的規範性進行專項檢查，規範相關程式及作業流程。由辦公室主要領導負責供水、送飯等檢修後勤的全程跟蹤與協調，確保了檢修作業人員供飲水、用餐的及時性。由保衛處負責廠區巡視，對重點部位進行重點監控，在檢修期間及時發現兩起偷盜事件並進行了處理，確保工廠財產安全。由生產處牽頭，各單位兼職安全員參加，不斷加強檢修安全管理，

　　總結中，相關人員對今後的裝置檢修管理提出了不少好的建議：結合各項技造工作的推進，需超前謀劃，從前期準備工作開始入手，把今年各項技改和裝置大修工作做的更好。檢修計劃梳理要細緻、立項的評審工作要做到位。檢修過程中要高度關注技術跟蹤管理與施工人員銜接問題，避免過程脫節。根據一季度裝置檢修情況，超前謀劃下階段管理重點和檢修專案，提前準備、提前考慮，為下次檢修奠定基礎。

　　篇三：

　　愛崗敬業，滿足使用者所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要使用者一個電話，我是隨叫隨到。總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器裝置，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高階轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測裝置尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至於造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。

　　首先，說說“問”。問，固然主要，但也並不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、效能的掌握處於不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，並對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、效能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。

　　其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。

　　最後，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪裡工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能 。