車隊安全員工作總結免費範文

　　車隊安全管理牽涉到多方面的管理內容，屬於一項系統性的安全管理工程，如何作車隊安全員工作總結?本文是小編整理的車隊安全員個人工作總結參考範文。

　　車隊安全員工作總結篇1

　　光陰似箭，日月如梭，20xx年轉眼即逝，回顧舊年，在公司領導親切關懷和領導下，車隊狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，果斷貫徹安全第一，服務至上的原則，加強駕駛員的的安全意識和服務意識教育，在車隊全體職工共同努力下，車隊秉承著“安全發展，節約發展和優質服務”的理念，我們順利完成了領導賦予的各項工作。

　　一、交通安全指標完成情況及分析

　　20xx年，錦程車隊三條線路完成行駛里程389.5萬公里，其中615線行駛里程167.5萬公里，639線行駛里程116.5萬公里，M351線發生一宗死亡事故，2宗車損事故，615線9宗車損事故。

　　分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痺大意，缺少安全意識、對危險情況預知不夠，車隊將加強駕駛員的安全行車意識，組織一全面的安全大排查，同時將事故案例認真分析總結，並組織全部生產人員進行一次安全教育。

　　二交通違章指標情況及分析

　　1、不按站停靠，危險駕駛，有個別駕駛員由心急和僥的心理，和對逢站必靠的意識不強，在有些乘客對在站臺候車意識不強情況下還有發生。車隊將加大力度對駕乘人員業務水平、和心理輔導的工作。加大路面路況，上路查車、跟車時糾正·，多跟蹤。本月出現文明服務投訴，經車隊核實由於乘客誤會導致投訴，但乘務員在服務有語言和服務技巧存在不足。在車隊將對司乘人員的服務規範、各工作操作細節流程、職業道德的加強培訓，特別是服務用語、服務態度還有技巧方面.

　　2、制定事故預防措施

　　1、針對615線投訴對屢高不降車隊做了深入調查，發現主要人多，行李多，做成上車慢，下車慢。所以做成一些不便乘客帶來投訴。加上車輛維修問題，停運時間長所帶來投訴。駕駛員的約束意識不強，且營運力不足，等車時間長。對司乘人員只要溝通談話及家訪放式，有了新的認識。要做到檔案宣傳，會議宣傳對安全的理解與認識，規範營運操作。車隊管對個別思想情緒不穩定的駕駛員進行了有效的溝通。其中也有個別司機在行駛當中操作不規範所做成危險駕駛，加大乘務員培訓力度，只要以服務用語的方法為培訓內容，對駕駛員運營投訴和規範行駛加大查處力度。車隊以對違規的駕駛人員按崗位責任書處理，對違規者進行批評教育工作。

　　2、車隊管人員到車站和客流量比較密集的路段進行有效的疏導，並嚴查快點、早到、甩站、不按站停靠和違章變線等違章違規，發現問題及時糾正。

　　 三 採取的主要工作措施

　　1、召開安全會議

　　召開車隊安全例會，對本月安全工作做了通報分析，傳達上級檔案以及進行消防演講。組織駕駛員觀看交通事故視訊分析事故。

　　2、落實安全預前工作措施

　　根據車隊線路的實際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發點路查控，加大對駕駛員的培訓力度。教育和引導駕駛員從安全形度出發。

　　3、安全大檢查工作

　　本月車隊對車輛、場站、宿舍進行了安全工作全面檢查，重點查處安全隱患。

　　車隊安全員工作總結篇2

　　201x年的車隊工作開展已有半年時間，在這大半年的工作當中，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節約”的工作方針，同時全面貫徹賀經理“把隱患當事故狠抓安全”指導思想，在領導的關心和大力支援下，經過全隊人員的共同努力和單位各部門的積極配合，圓滿地完成了各項工作任務，現對半年工作總結如下：

　　一、重責任，保安全，爭創一流業績

　　我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，嚴格執行車輛派遣、駕駛、停放、維修、加油、檢查規定，認真落實各項安全措施，不酒後駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。

　　上半年車隊加大安全學習力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應用。定期召開了安全例會並每月組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經驗交流，確保車輛安全行駛。並做到了“三不”原則，不繫安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒後開車等違章行為。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，並根據天氣變化、 工作性質、出車路線等進行安全教育。 嚴格執行車輛管理條例，按時對車輛進行年審、駕駛員的證照年審，相應做好車輛保險的購置工作，最大限度減少違章，確保上半年的良好安全形勢得到延續，為力爭全年安全無事故打下基礎。

　　二、抓隊伍，明紀律，提高服務水平

　　我們從完善落實《呂梁公司車隊管理辦法》、《駕駛員管理制度》及《駕駛員考核管理辦法》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗定期進行公佈，車隊管理公開化、透明化。在車輛有限、人員緊張的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。對駕駛員、車輛實行檔案制，資料系統化、資料化。在車輛維修方面，採取有效措施，努力降低消耗，為單位節省車輛費用開支。截止到20xx年7月底，累計共開支170餘萬元，同比減少43.15%。

　　三、抓學習，強素質，樹立良好形象

　　在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量，並取得了良好效果。不定期召開駕駛員安全講座，組織觀看新的安全宣傳片，鞏固對各種交通、安全知識、法規的理解認識，並強化消化吸收，在提高自身駕駛業務水平的基礎上，進一步增強駕駛員安全意識。督促駕駛員在工作之餘，擠時間自學，學習維修技術，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質。 總之，半年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處。我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務呂梁公司，同時我們計劃下半年將從以下幾方面繼續開展工作：

　　第一、繼續堅持集團公司、呂梁公司的八項規定、六條禁令，將節約開支進行到底;第二、為了方便對車輛和駕駛員進行管理，車隊工作將於下半年全部採用智慧化管理;第三、繼續強化安全教育，做好安全教育培訓，提高司機安全防範意識。

　　車隊安全員工作總結篇3

　　今年9月1日，津旅租約車正式運營。公司領導一直以規範經營、安全行車、優質服務為為主導思想，特別是公司總經理何總對安全工作非常重視，要求我們認真執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，積極貫徹落實集團安技部的工作部署，不斷完善落實各項安全規章制度，通過開展一系列標準化服務流程、安全駕駛、文明禮儀話術、法律法規的教育和培訓，通過員工共同努力，圓滿的完成了上級佈置的各項安全工作任務。現將車隊今年的工作，做如下總結：

　　一、加強安全工作組織領導，層層落實安全責任制

　　公司在建立健全安全組織體系的同時，公司領導做到一崗雙責，明確企業是安全生產責任的主體，企業一把手是安全生產的第一責任人，車隊經理是車隊安全的第一責任人，切實落實安全生產責任制，公司對車隊管理考核，車隊對駕駛員管理考核，做到層層把關，層層負責。車隊成立以來，編寫安全規章制度10餘種，整理歸檔各類安全教育、安全培訓、駕駛員檔案、車輛檔案、各種資料13種。9月1日開始執行，截止12月中旬已安全出車約1500餘次，總里程約4萬多公里，安全無事故。

　　二、把好汽車駕駛員准入關，努力提升行業形象

　　繼續貫徹崗前培訓制度，通過崗前培訓，入職教育等辦法解決駕駛員入門問題，把好准入關;通過繼續教育來解決運營服務，安全知識和技能的更新。提高駕駛員整體素質，通過證件管理來解決從業過程中證件和行為的管理問題，把好“監督關”。對已進入車隊駕駛員做到“五查”，即查遵章守紀、查安全行車、查標註服務流程到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。

　　解決工作中突出的矛盾和問題，嚴查乘客反映意見較大的難以根治的，不規範使用手機端、晚點、繞路、亂停亂放、超速、車容車貌較差、等違規違章現象，建立長效管理機制，每月進行一次集中檢查，對嚴重違規造成惡劣影響的，一律按相關規定處理。

　　三、加強駕駛員的安全培訓和教育，努力提升駕駛員素質

　　車隊成立已來，對車隊對駕駛員開展職業道德、文明禮儀、安全教育培訓、規範服務等一系列的教育培訓活動，通過培訓，駕駛員的素質有了明顯的提高，車隊曾多次出現過駕駛員拾金不昧的好人好事。部分駕駛員還得到了乘客的點名用車。

　　四、積極開展各項安全專項活動

　　我車隊根據季節變化統一安排，積極開展了“冬季安全行車”、“極端天氣應急預案”、“冬季車輛正確操作”等專項培訓活動。

　　在工作中我們牢固樹立“安全第一，預防為主”的方針，進一步落實科學發展，做到以人為本，統籌兼顧。

　　堅持每月一次安全日，通過交通安全的法律、法規和操作技能的學習，提高了廣大從業人員的安全意識，每季度對駕駛員進行一次安全考試。我們始終堅持日常管理和安排駕駛員談話、微信安全教育相結合的長效管理制度，進行現場檢查，及時糾正車輛的違規現象和不規範服務行為，對輕度違規現象按人性化管理，首次做現場糾正和批評教育，對嚴重違規和屢教不改的進行嚴厲處罰或辭退。

　　長途駕駛員面對面安全教育，針對長途線路做到每位駕駛員都進行有針對性面對面的安全教育，講述行車路線等，通過OBD監控對超速車輛進行及時查詢，發現有超速車輛及時提醒，有效的控制了車輛的超速行駛，確保了車輛的行車安全。另外車隊利用手機微信功能要求駕駛員每天在微信群裡彙報身體情況，如有駕駛員長途歸來要報備任務結束時間。以便車隊及時掌握駕駛員工作狀態。

　　五、存在的問題

　　雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，儘管管理上有了許多規章制度，但還有好多制度沒有得到完善和有效執行，駕駛員素質任然存在參差不齊，極少數的駕駛員有因路線不熟發生繞路、沒按訂單要求到指定地點接客人、車容車貌不整潔等現象，針對以上這些現象，我們將及時採取措施，強化駕駛員的標準化服務，繼續開展對駕駛員的業務知識和職業道德以及法律、法規培訓，使之成為規範化、制度化。

　　六、明年工作思路

　　認真貫徹落實關於加強安全生產工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，嚴格執行。進一步規範駕駛員的標準化服務，努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發展形勢，和廣大客戶不斷增長的出行需求，我車隊明年將繼續增加駕駛員，以滿足廣大客戶的出行需求。

　　在新的一年裡，我們將繼續努力不懈，做好車隊的服務與管理工作，進一步完善我公司的各項規章制度，狠抓交通安全和規範經營文明服務工作，尤其是在元旦、春節、國慶期間。要全力以赴的抓好車輛安全運營。及時處理、回覆乘客的投訴，發現一起處理一起。同時做好車輛排程工作，適時對車輛做出一些調整，保障駕駛員圓滿完成運營任務，但不造成疲勞駕駛。 為營造文明和諧的車隊營運環境而努力。

　　車隊安全員工作總結篇4

　　作為一名合格的安全員是我現在本職工作的最求目標，自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦、踏踏實實的態度來對待我的工作。全面貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全生產管理，在經理的信心與支援下，以積極的態度突入工作;

　　一、20XX下半年主要工作內容：

　　1、日常安全巡檢，對容易發生事故的地方每日一檢，重點檢查，做到每日檢查一次。臨時用電、易燃物品也做到每日檢查，發現隱患及時要求生產部及物流部整改並督促整改。對達不到壓力的滅火器進行統一更換。

　　2、培訓工作，利用每一次停產機會對工人進行培訓，基本上做到每月培訓一次。

　　3、安全資料整理，20XX年是公司安全標準化二級複審之年，安全資料按照標準化各個要素整理到各個檔案盒並附上目錄。

　　4、監火。監火看起來是小事，但在動火作業中不可或缺。公司樹脂車間屬於乙類車間，危險係數高，監火就顯得很重要。

　　5、環保日常三廢管理，重點是危險廢物。

　　二、存在不足：

　　1、在安全生產、文明施工中存在的問題：部分安全資料不完整，施工現場用電亂拉亂接，對施工現場監管要求不嚴，標準不高。

　　2、對專業知識學習的積極性不夠，工作細心度和責任心不夠，時常在一些工作上出現錯誤。安全員年終工作總結3、涉及的工作多樣複雜，需要時間學習。

　　4、工作中不夠大膽，需要在不斷的學習過程中改變工作方法，不斷創新完善。 明年工作計劃:

　　1、認真學習，努力提高自身素質及工作能力，盡職、盡責地完成本職工作

　　2、發揚吃苦耐勞的精神，不怕吃苦，主動找事幹，，積極主動的投入工作中去，在複雜的工作中磨練意志，增長才幹。

　　3、發揚孜孜不倦的進取精神，加強學習，勇於實踐，在學習的同時注意收集各類資訊，同時講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率。努力培養自己具有紮實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做好，樹立良好形象。

　　4、當好安全員。對各項違章和出現的問題，及時提出合理化整改和解決辦法，配合各部門領導完成下達的任務。

　　總之，近一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定差距，我將不斷地總結經驗，加強學習，更新觀念，提高各方面的工作能力。以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。