關於道路建築材料論文

　　道路建築材料 是道路專業的核心基礎課程。課程建設中應根據其與公路交通發展緊密聯絡的特點,注重理論聯絡實際,注重能力培養,注重教學手段形式的與時俱進,體現新時代精品特色。下面是小編為大家整理的道路建築材料論文，供大家參考。

　　道路建築材料論文範文一：試論道路建築材料實驗教學示範中心建設

　　【論文關鍵詞】示範中心　道路建築材料　實驗教學

　　【論文摘 要】高等學校學生即將面臨走入社會，因此其學習不可缺少的要加入提高動手能力的實驗課程。實踐證明，實驗教學可以有效提高學生的創新能力，培養學生的科學思維和分析、解決問題的能力。為此，在道路建築材料實驗教學中，我們嘗試建立實驗教學示範中心，並系統的介紹了其再實驗教學體系、方式、教師隊伍及管理體制等建設方面的實踐和經驗。

　　目前在高等學校課程教學中，實驗教學是重要的組成部分。對工科專業而言，實驗更是科學研究與探索的重要手段，也是學生掌握知識和基本技能的重要環節。實驗教學模式在引導學生科學思維、培養綜合分析問題和解決問題的能力、培養學生創新精神與實踐能力方面有著重要的作用。

　　1 構建科學合理的實驗教學體系

　　以培養複合型、研究型、創新型的人才為目標，增加提高型實驗綜合性、設計性、應用性等、研究創新型實驗的比例。實驗教學採取分層次、分階段、循序漸進的模式，由淺入深、由簡單到綜合、課內外結合，並通過開放式實驗教學，鼓勵學生自主立項，充分調動學生學習的積極性和主動性，培養科學的方法和嚴謹的態度。在實驗教學體系上，分成四個層次，基礎理論實驗、綜合性實驗、設計性實驗和開放性實驗，以道路建築材料為例。

　　1.1 基礎理論實驗。

　　基礎理論實驗使學生對道路建築材料的基礎性質和理論有比較深入的理解，並使學生逐步瞭解道路建築材料的實驗技能。道路建築材料的基礎理論實驗教學主要包括集料、水泥、水泥混凝土、瀝青、瀝青混合料等材料應知應會原理性實驗。

　　1.2 綜合性實驗。

　　綜合型實驗以提升綜合能力為目標，以課程設計和創新實驗為主，根據不同的專業，通過課程設計或創新實踐課程，對學生進行更加深入的培養和訓練。採用老師命題，學生自由組合的小組選課模式，相互配合完成設計題目。

　　1.3 設計性實驗。

　　設計性實驗是與實際工程應用相結合、給定設計要求，主要由學生獨立完成的設計課題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，培養學生創新精神與實踐能力。

　　1.4 開放性實驗。

　　開放性實驗是教師及時將學科的最新科研成果經過濃縮提煉轉化到實驗教學中而開設的專案。這樣不但使科研與教學密切結合，將前沿科學、新技術及時傳授給學生。還使學生將他們學到的基礎知識用於解決理論和實際問題的重要實踐，這是對學生科研培訓的一個重要環節。這類實驗專案一般與畢業設計、學生科技活動、創新實踐及科研相關。

　　2 實驗教學方法與手段

　　2.1 分層次組織實驗教學。

　　在實驗教學改革中，以學生為主體，從廣度、深度及實際解決問題的角度進行實驗教學改革，加強多學科之間的交叉，突出改革的整體性、綜合性和實踐運用，完善整個實驗課程教學體系，整合原來分散的、與理論課對應的實驗課，分層次組織實驗教學。依次劃分為基礎實驗層次、系統實驗層次和綜合實驗層次。通過不同層次上鍛鍊其理論和實踐結合的能力，挖掘其創新潛能，達到知識積累和實踐技能綜合運用的昇華，為學生獨立開展科研立項和課外科技活動打好基礎，體現實驗教學內容的外延和社會價值。

　　2.2 以綜合性、設計性實驗為重點。

　　從課程實驗教學的具體操作中，推進以綜合性、設計性實驗教學為重點的實驗教學改革。綜合性實驗是指實驗內容涉及本課程的綜合知識或與本課程相關課程知識的實驗。設計性實驗是指給定實驗目的要求和實驗條件，由學生自行設計實驗方案並加以實現的實驗。按照教育部“普通高等學校本科教學工作水平評估方案”中A級指標的標準，有綜合性、設計性實驗的課程應占有實驗課程總數的80%以上，我們離這一要求還有一定距離。針對這一情況，我們要集思廣益，明確綜合性、設計性實驗的內涵，開闊思路，啟發思維，最大限度地利用實驗室所具備的實驗裝置及技術條件，通過對實驗課程內容的調整與整合，開發新的實驗內容，提高綜合性、設計性實驗在實驗教學中所佔的比例，使有綜合性、設計性實驗的實驗課程比例達到教育部本科教學水平評估優秀標準。

　　2.3 實驗內容設計體現多學科優勢。

　　在實驗內容的設計上，要充分利用長安大學多學科優勢，實現不同專業、不同學科間的交叉滲透和輻射作用，根據國家經濟建設、社會發展對綜合性人才的需要，跨學科、跨專業的交叉學科形成新的學科增長點。將實驗室建設和實驗內容改革納入學科體系的建設中，打破原有專業界限，尋找不同學科實驗室的融合點和生長點，促進教學、科研人員的強強聯合或橫向聯合，重新整合實驗教學內容，並注重教師科研成果向實驗教學內容的轉化。適應時代發展要求，體現實驗教學內容的現代化、資訊化、綜合化，在教學上取得最佳的規模和效益。 　　3 大力加強實驗教學隊伍的培養

　　實驗教學隊伍是高等學校的一支重要力量，實驗中心人員的思想素質、業務水平、工作效率等都直接影響著實驗教學的質量、科學研究的程序、實驗裝置的使用效益以及實驗室建設和管理的水平。建設一支結構、層次、數量合理、相對穩定的實驗隊伍是發揮實驗室功能、提高實驗室效益的關鍵。針對長安大學材料科學與工程學院成立時間短，道路建築材料系人員少的特點，近年來引進具有博士學位的相關專業的博士畢業研究生、博士後出站人員若干名，組成一支學歷結構、職稱結構合理的實驗教學隊伍。建設實驗教學與理論教學隊伍互通，教學、科研、技術相容，核心骨幹相對穩定，結構合理的實驗教學團隊。建立實驗教學隊伍知識、技術不斷更新的科學有效的培養培訓制度。

　　4 完善實驗教學管理體系，建立以人為本的服務理念

　　4.1 健全實驗中心管理制度。

　　為保證實驗中心正常執行，保障儀器裝置高效執行，實驗中心建立了完備的管理制度。包括：以會議、計劃、登記統計、考核評定、檔案整理和獎懲等實驗教學管理制度;以聘用上崗、學習培訓、工作量定量考評實驗隊伍建設制度;以崗位責任、請示報告、考勤管理、資源資訊網路化、實驗室開發執行和實驗教學質量評估為主要內容的中心管理制度;以裝置管理、安全衛生和革新開發為主要內容的儀器裝置管理制度。

　　4.2 建立分室責任管理制度。

　　實驗中心每個實驗分室都配有一名專職實驗技術人員負責，並制定有分室管理條例和實驗人員崗位責任制，學生實驗守則和實驗教師守則。針對不同型別的實驗室制定不同規章制度，保證教學規範進行。

　　4.3 儀器維護管理制度。

　　制定儀器維護管理量化指標，確保儀器裝置完好率在九成以上。各實驗室裝置均執行編組定位管理，由分室負責儀器使用情況登記，做到每日檢查、每週維護、每月校驗、每學期大檢修，發現問題及時予以修理，使之隨時保持完好可用的技術狀態。展望經過幾年的建設，實驗教學中心的建設取得了明顯的效果。但中心的建設是一項長期的工作，實驗教學的改革仍需不斷完善，急需解決的問題很多。這就需要中心所有成員的長期努力，借鑑國家級實驗教學示範中心的先進經驗，結合學校與學院實際，繼續加強、落實綜合性、設計性、開放性實驗的教學內容和層次;加強實踐教學環境建設與高效執行管理機制建設，改進教學手段和教學方法，實行切實有效的開放式實驗教學;加強實驗教學隊伍建設和實驗室管理，不斷提高實驗教學水平，培養學生的實踐和創新能力，保證中心的可持續發展，培養複合型、研究型、創新型人才。

　　參考文獻：

　　[1]田耀剛,王太山,郭萬江,高莉寧,李煒光. 道路建築材料實驗教學示範中心建設的實踐[J]. 民營科技,2010,3.

　　[2]汪瑩. 《道路建築材料檢測與應用》課程專案化教學的研究與實踐[J]. 科技資訊,2010,24.

　　[3]李銳鐸,王宇斌. 新形勢下道路建築材料試驗教學方法改革探討[J]. 內江科技,2010,1.

　　道路建築材料論文範文二：工學交替的道路建築材料課程教學模式研究

　　【摘 要】高職教育 “教學做一體化”的特點，應積極研究工學交替道路建築材料課程的教學模式，以職業能力培養為目標，以專案化教學為依託，培養學生建築材料檢驗的職業能力。

　　【關鍵詞】道路建築材料;專案化教學;課程改革

　　隨著建築材料檢測技術應用的發展，建築材料課程是道路與橋樑技術專業的專業核心課程。我國高職教育培養的目標是建設具有相應專業職業能力素質的高等技術應用型人才。傳統的教學方法已經不再適宜當今社會對人才培養的需求。將傳統的主要以學科為體系、理論講授為主體的教學形式，轉變為以能力訓練培養為核心，教學做一體化的教學形式。如何實踐道路建築材料課程改革是道路與橋樑技術專業教學現階段的廣大教師的研究內容。

　　一、傳統建築材料課程教學存在的不足

　　一教學內容脫離崗位工作過程

　　現階段高職教學中建築材料課程的教學模式大多數是沿用道路與橋樑專業本科院校的教學模式，主要以教師課堂講授為主。教學模式強調的主要是課程內容的完整性與系統性，從而與道橋相關實際工作聯絡不夠緊密，畢業生就業時缺乏對工作過程的理解與和相關崗位技能。

　　二傳統教材不夠合理

　　傳統的建築材料教材內容過於陳舊，例如：普通粘土磚內容工程中已不再使用，傳統的瀝青油脂等也已逐漸淘汰。而對於道路與橋樑技術專業特點還需要增加一部分建築材料內容，例如：建築用混凝土的強度等級在提高，建築用水泥的品種的元件正在增多。可見，需要調整建築材料教材以適應道橋專業的工作需求，從而適應道橋專業的發展。

　　三傳統課程教學效果不夠理想

　　建築材料傳統教學模式是將課程教學分為理論和實驗兩部分內容，且以理論教學為中心採取講授形式，實驗內容的教學則在實驗室中進行，傳統教學模式難以培養出符合實際工作崗位需求的人才。僅僅依靠教師課堂講解和驗證性實驗並不能滿足本課程的教學目標。

　　四考核模式不夠合理

　　如何考核才能充分反映學生對知識和專業技能的掌握程度是關鍵。傳統的考核模式雖然已經將考試方式理論與實踐的結合，但在技能操作考核方面大部分是以小組的方式進行考核，很可能出現在一個小組中，部分學生動手能力強，部分學生較差，而整個小組所有成員的得分卻都很高的現象。還有可能部分學生考試成績很高，實踐成績卻很差的現象。

　　二、基於工學交替的道路建築材料課程教學模式改革

　　一基於工學交替的專案化教學課程目標設計

　　1、課程總體目標。本課程立足於實際工作職業能力的培養，以道橋現場的試驗室為切入點，以道橋用建築材料為主線，以交通部試驗檢測員職業資格考試大綱為依據構建課程內容和知識體系，課程內容和知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要，並融合了相關職業資格證書對知識、技能和素質的要求。旨在為道橋工程技術專業提供一部符合人才培養方案要求、可操作性強、特色鮮明的課程教材，使學生熟練不同道路與橋樑用原材料的使用要求、各種原材料的效能指標、原材料的試驗操作方法和試驗資料的處理、試驗室管理與試驗資料的歸檔。

　　2、課程能力目標。以畢業生未來職業崗位的需求為依據，以檢測員的職業資格要就為標準。通過道路建築材料課程專案的學習，使學生掌握土工試驗和水泥式樣的操作方法與步驟;學習水泥混凝土試驗掌握水泥混凝土配合比設計;掌握無機結合穩定料試驗的方法與操作步驟;掌握鋼材、石材試驗等的操作方法與步驟。通過課程專案的學習培養學生獨立思考的能力及分析解決問題的能力，最終使學生掌握就業初期檢測員的職業能力。

　　3、課程知識目標。通過改革後的課程學習使學生掌握相應的知識目標：熟練查閱道橋試驗相關的規程、國家標準和法規等;掌握道路施工用土、道橋用集料的各項試驗操作和試驗結果的處理;掌握水泥的各項試驗操作和試驗結果的處理;掌握道橋水泥混凝土、瀝青和瀝青混合料的各項試驗操作和試驗結果的處理;掌握道橋用鋼材、石材各項試驗操作和試驗結果的處理;掌握土工合成材料的各項試驗操作和試驗結果的處理;掌握水泥混凝土、瀝青混凝土配合比設計;熟悉試驗資料的最終整理與歸檔。

　　4、課程素質目標。通過道路建築材料的課程學習使學生能夠具備“敬業愛崗、嚴謹細緻、誠實守信”職業精神;培養學生自主學習、團結協作、創新工作的素能;具備較強的與施工人員的溝通能力;培養學生資訊獲取的素質與能力;具有良好的施工現場檢測能力;能與客戶建立良好、持久的關係。

　　二基於工學交替的專案化教學課程內容設計

　　將傳統的建築材料課程的內容結合建築材料檢測內容，改為道路建築材料與檢測。以工程施工現場主要建築材料檢測為主線，並以主要建築材料檢測專案為具體工作任務進行教學內容改革，設計出具有完整工作過程的建築檢測專案。1、專案一、公路用土的物理效能檢測。2、專案二、公路工程用集料物理效能試驗常規檢檢測。3、專案三、公路工程水泥物理效能試驗檢測。3、專案四、公路工程用水泥混凝土配合比設計。4、專案五、瀝青及瀝青混合料常規試驗檢測。5、專案六、公路工程用鋼材和石料力學性質檢測。通過完成專案培養學生建築材料檢測的職業能力與職業素質。

　　三基於工學交替的專案化教學課程考核方案設計

　　在教學中考核方案是促進學生一種有效手段，為充分體現學生的動手操作技能和綜合素質。基於工學交替的專案化教學課程考核方案改變傳統以理論為主、實踐為輔的考核方案，改革後的考核方案注重教學中實踐操作能力的考核，其中平時成績佔30%主要實踐操作考核成績佔70%。

　　參考文獻

　　[1] 呂文曉.高職《建築材料》課程專案化改革探討[J].職業教育研究，2011，7：95-96.