汽車剎車液新增刻度介紹

　　車輛保養作為日常重要專案，不僅關乎車輛使用壽命，更能影響行車安全。就拿剎車液來說，作為力的傳導媒介，是剎車系統中非常重要的裝置。在新增剎車液刻度上，還是有很大的學問，加多加少都不合適，這些你知道嗎?以下是小編為你精心整理的，希望你喜歡。

　　汽車剎車液新增刻度

　　太多容易溢位，腐蝕車身部件：

　　剎車液在新增時，不可太滿，加多了就容易溢位，溢位的剎車液腐蝕車身部件，如果是新的剎車片來說，沒有經過打磨較厚，加的量更應該控制，以免加多氧化車漆表面，對底盤造成腐蝕。如果不小心加多了，使用吸管將多餘的剎車液吸出。

　　太少容易幹摩擦，剎車效果差：

　　不能加多了，當然同樣也不能加少了，剎車液高度在最低標準刻度下，那就危險了，及時得更換剎車片了， 即便在最低刻度上，剎車液太少，剎車踏板下降，剎車效果就受到影響，影響行車安全。

　　不多不少就好，穩穩安全駕駛：

　　剎車液量最好不多不少最好，既不低於最低標準，又不溢位，再這樣刻度內，剎車片磨損程度明顯減小，另外平時及時的新增剎車液，儘量減少剎車片磨損， 保證行車安全。

　　剎車液作為剎車片系統重要指標，平常我們應該多加註意，勤檢查，及時新增，對於新增量上面，以不多不少為最好，避免損傷車輛。

　　剎車油高溫效能指標

　　平衡迴流沸點幹沸點\溼沸點

　　剎 車油在高強度運作時因為溫度持續上升會使剎車油沸騰、產生氣泡影響剎車效能，那麼沸點越高的剎車油理論來說就擁有更好的高溫表現，但是沸點這個數值並不是一成不變的，隨著使用時間的延長，剎車油內或多或少會吸收一定的水分，這會使剎車油的沸點降低，所以根據這個特性，行業機構對剎車油的沸點標準進行了雙重 的指標要求。國家標準要求剎車油的幹沸點最低不能≤205℃。

　　幹沸點：指剎車油在剛加入進剎車系統使用時的沸點，此時剎車油剛剛加入到剎車油管內，還不會吸入水分，所以網友可以將這個數值理解為剎車油剛使用時“新品”的沸點。

　　溼沸點：這個數值指的是在剎車油使用了2年後含水分3.5%的沸點，網友可以理解為當我們的剎車油使用了2年後，由於吸入了一定的水分，導致剎車油“新品狀態”時的幹沸點有所衰減，這個數值就是衰減後“沸點”值。實際駕駛情況往往都會超過3.5%的含水量

　　綜 上所述，一款剎車油的幹沸點和溼沸點分別顯示了它的初始水平和衰減後的水平，我們在選擇剎車油的時候，也可以按照幹沸點和溼沸點越高越好的標準進行選擇，因為這樣它就更不容易在高強度工作時沸騰。但並不代表一昧的往高了選就是好的，選擇過高反而會起反作用，我會在後面的內容為大家進行解讀。

　　100℃運動粘度

　　運動粘度是指剎車油在高溫條件下工作時要有適宜的粘度值，如果剎車油這項標準上不達標，那麼在高溫狀態下的剎車油將會由於粘度變粘而使壓力傳遞過程不暢，並且會導致剎車系統磨損。

　　剎車油低溫效能指標

　　低溫運動粘度

　　上 面提到了當剎車油處於高溫狀態下，它的粘度表現是會影響剎車效果的，同樣，在低溫條件下，剎車油的粘度表現同樣會產生影響，這個標準指的是剎車油在 -40℃或-55℃的極度低溫條件下的表現，在低溫條件下，粘度越小，剎車油的流動性就越好，傳遞壓力就更通暢，剎車效能也就越靈敏，反之則會降低剎車效能，粘度過大會導致剎車效能變得遲緩，甚至會導致剎車失靈。這個指標的好壞主要取決於剎車油內水分的含量，含水分越高，這個指標的表現就會越差。

　　剎車油更換週期

　　正 常來說，剎車油的更換週期為2年，但是在實際使用中我們還是要根據實際使用環境進行定期檢查，檢視剎車油是否發生氧化、變質等，大部分的4S店在我們進行 保養時，都會對剎車油進行檢查，消費者只需定期進行車輛保養即可。在更換週期這件事上，編輯也和大家分享幾個小竅門，希望可以藉此能夠幫到更多的車主。

　　1、不同型別和不同品牌的剎車油不要混合使用。由於配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降、或者發生化學反應，導致事故的發生。

　　2、剎車油吸入水分或有雜質時，應及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影響剎車效果，尤其南方潮溼地區的車主更需要注意這點。

　　3、車輛正常行駛超過2年或4萬公里時，剎車油很容易由於使用時間長而變質，要及時更換。

　　4、車輛正常行駛中，若出現剎車忽輕忽重時，需要及時對車輛進行檢查，如果發現剎車油發生衰退，必要時應及時進行更換。

　　5、車輛在踩剎車時如果出現跑偏，應及時對剎車系統進行全面檢查。