冬季開車省油技巧與耗油的原因

　　不少司機抱怨，冬天開車太費油了，尤其是寒冷的北方天氣，汽車的耗油量蹭蹭的往上漲。那麼冬季開車怎麼省油，冬季開車省油技巧有哪些呢?下面就讓小編來給大家介紹一下冬季開車省油技巧，希望對大家有幫助。

　　冬季開車省油技巧

　　1、避免高速行駛。所有車都有自己的經濟時速，通常情況下保持在2000-3000轉，車速在90-120公里每小時之間行駛時最節油，而且這個車速範圍也可以儘量減少風阻所增加的油耗。

　　2、儘量保證勻速，避免突然加速減速注意超車時是急加速，所以儘量避免快速超車，提前預判減少剎車。

　　3、冬天真的是很冷，尤其像北方城市，動輒零下20℃-30℃的低溫，讓許多朋友在這種氣溫下都不太適應，為了溫暖自己，很多時候大家會提前著車，待身體溫暖後再上路。其實只要啟動後，緩慢行駛2公里左右，身體自然就會隨著水溫的升高而升溫，所以沒必要增加這份浪費。

　　4、儘可能降低愛車的負過載荷，不要將不常用的物品天天帶在車上，過重的物品也會增加油耗。如果車輛承載過重的東西，其耗油量會自然的增加，所以在愛車執行過程中，儘量保持車廂裡僅僅保留需要用的物品，千萬不能把車的後備箱當做物品儲藏室。

　　5、避免急加速。進入冬天，之所以費油，通常是由於雪天路滑，起步的時候急於加速，導致輪胎空轉，沒有將動能正常傳導到路面，從而大量增加油耗。而且在冬天，我們的高怠速時間也會比夏天時長一些，導致油耗居高不下。

　　6、適度的熱身對於車的保養時很關鍵，大家在開車前總會先怠速執行1分鐘左右，然後開始讓車子緩慢行駛一段時間進行熱身。但是長時間的原地熱車和長時間的怠速不但達不到省油的習慣，還會適得其反。

　　汽車預熱1分鐘左右，預熱時不猛踏油門，不讓發動機高速運轉。以低速行駛一段路程，要保持柔和緩慢起步，減輕發動機負荷壓力，待水溫提高後恢復正常車速。這樣做水溫提高得快，也可以比原地長時間熱車減少油耗和發動機磨損。

　　7、加速的時候儘量平緩加速，千萬不要踩油門。當你需要停車的時候，如果你猛踩油門起步或者急速的踩剎車、急速加速時都會增加愛車的油耗量，開車不能跑的太快，電噴車在加速時要鬆開油門，這時噴油系統中止共有，當發動機達到2000轉時開始供油。

　　8、在高速的行駛過程中，千萬不要放空擋。

　　9、遇到紅燈的時候應該提早收油，儘量自然的停車。

　　10、注意愛車的清潔保養。儘量按照保養手冊定期的對愛車進行保養，特別是要定期的更換機油，這樣可以減少車輛部件的摩擦，同時相應的減少了油耗。

　　11、儘量保持車輛的胎壓保持合適的水平。如果胎壓高油耗低，冬天天氣寒冷，如果車胎胎壓過的話，你的油耗自然地會加大。如果胎壓過高的話，由於冬天路滑雪多，很容易發生交通事故。所以胎壓的大小要根據自己的車輛來選擇。

　　12、底盤式發動機不正常工作也會導致油耗過高。

　　13、輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。

　　14、不要長時間高速行駛：任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。

　　15、車輪軸承應按時上油，減少摩擦力，降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用10W-30的機油。

　　16、不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有跑車味，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。

　　17、車輛加速時要輕踩油門，讓車速勻速提升，具體做法是聽發動機的負荷聲音，好的油門加速度是聽不懂發動機吃力的聲音的，發動機轉速會很平穩上升。

　　18、怠速超過30S時比關閉發動機重新啟動更費油，所以紅綠燈等候時間超過30S時，除提前空擋滑行外，可關閉發動機。

　　19、加強車輛保養，經常檢測胎壓，合理的胎壓能有效降低車的阻力，降低油耗胎壓降低大概能增加2%-5%的油耗，按時清理空氣濾清器，避免堵塞或不暢。

　　20、起步避免猛踩油門。汽車剛起步，如果猛踩油門會造成油耗增大，比較省油的方法是輕踩油門，讓汽車緩慢起步。

　　冬天開車耗油的原因

　　怠速熱車是罪魁元凶

　　那末我們又回到開頭的話題，熱車為何是油耗的首要溯源呢?

　　準確的熱車形式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘在這以後，轉速牢穩下來，就可以掛檔走上路程了，扼制好車速，不要超過50km/h，溫柔地排擋穩加油，這是最標準最準確的熱車辦法。節能、環保、積碳少。

　　開暖風也要費油

　　大家看見這個小題目首先不要震驚，開暖風的確是費油的，你要信任你的眼球，你沒有眼岔，不過遠比不過夏季開空調那般費油，這是為何呢?

　　這是由於寒冬開暖風是利用引擎發動機的冷卻液溫度制熱，也就是經過吹風機把引擎發動機本身開釋出的卡路里吹進車廂內。

　　普通來講，引擎發動機辦公時需求保持在一個正常的溫度，大概是80℃-90℃。假如溫度過高，引擎發動機的冷卻系統會半自動增加冷卻系統的水迴圈速度，增加散熱，帶走駢枝的卡路里;與之相反，則減損冷卻水的迴圈速度，維持不可缺少溫度。

　　這也是引擎發動機最基本的冷卻原理，理解這個原理在這以後，就不難清楚，寒冬引擎發動機需求的是保暖而不是散熱。因為遭受流動空氣的影響，引擎發動機的溫度不由得易維持在80℃左右，特別是氣象尤其冷的時刻，加上開啟暖風，為了保持有機體溫度，引擎發動機會增加噴油量，變更“點火提早角”來維持溫度，因此增加了油耗。

　　電瓶效能減退也是因素

　　電瓶也會造成車輛油耗增多?是的，然而這點油耗並不是主因，不過也是造成寒冬油耗增多的一個因素。

　　引擎發動機的開始工作需求更多的燃燒材料轉化為電能為蓄乾電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。

　　再譬如寒冬多風，為了克服風阻，也必然會增加一定的燃油量。總之正常的油耗量偏多，並不是某一個器件造成，定然是綜合起來造成總油耗量偏多。