如何自己檢查汽車輪胎

　　為了行車安全，汽車輪胎是需要經常檢查的。那麼我們自己應該如何檢查汽車的輪胎呢?跟著小編一起來看看吧。

　　自己檢查汽車輪胎的方法

　　1：扎洞。您的愛車被扎過輪胎嗎?如果有那麼是多長時間前的事了呢?其實對於已經補了很長時間的輪胎來說，即使暫時用起來沒問題，但在極限負載下的承受力也會大不如從前;另外，同一條輪胎上如果已經紮了3個以上的洞，我們還是建議您儘快把它換掉。

　　2：鼓包。汽車如果以高速駛過凹坑、障礙物及馬路牙子時，輪胎區域性在巨大的撞擊力下將發生嚴重變形，從而內部壓力瞬間增大，這樣的直接後果就是造成胎側簾子線斷裂而引起鼓包。另外在相同衝擊力度下，低扁平比的輪胎比高扁平比輪胎更容易造成胎側鼓包。已經發生了鼓包的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的隱患。

　　3：花紋。一般來說，正常使用的家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，但對於花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換。現在的快修店都有花紋磨損標尺，車主可以買一把，隨時檢測自己輪胎的花紋磨損狀況。此外，胎面裂紋增多也是老化嚴重的象徵，平時可以適當噴一些輪胎保護蠟，還有就是開車時儘量不要壓到腐蝕性的液體。

　　4：氣壓。現在的大多數家用轎車都使用了無內胎的子午線輪胎，對於前驅車來說由於發動機、變速箱等重要驅動部件都壓在前部，所以前輪有時看起來會有點癟，但目測是不準確的，一定要用專用的胎壓表測量。一般來說前輪的氣壓在2。0帕—2。2帕之間，，夏天可以適當低一些。

　　5：石子。有些車主經常會聽見自己的愛車在行駛時會發出“啪啪”的聲音，但車用起來卻也沒有故障，這時您就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋裡了。其實只要平時抽空用鑰匙將胎面紋路里的這些小石粒挖出來，不僅會使輪胎的制動抓地更穩定，而且還避免了胎噪。

　　6：備胎。要想備胎起到真正應急的作用，平時就要重視對其的保養。首先，要經常檢查備胎氣壓;其次，備胎要注意防油蝕，備胎是橡膠製品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油後，很快就會發生脹蝕，這會大大降低備胎的使用壽命。最後，備胎的壽命在4年左右，很多車主錯誤地認為備胎不用就一直是新的，其實過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換，否則備胎就成了廢胎。

　　辨別汽車輪胎真假的方法

　　一、輪胎胎面沒有中文彩色標籤或中文黑白標籤的。

　　二、輪胎胎面中文標籤上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的不一致的請謹記:如果發現標籤被故意塗改或破壞的需要格外注意，應避免購買此輪胎。

　　三、輪胎胎圈處沒有條形碼的。

　　四、胎壁上印製的生產國目前水貨輪胎主要產地為馬來西亞和泰國

　　在鑑別輪胎是否屬於水貨外，我們在選購輪胎時還得注意的輪胎的新舊程度。由於輪胎屬於橡膠製品，因此也是有“保質期”的。

　　除了生產日期外，由於市場上存在採用裝車走私直接安裝車輪上過境或者以舊充新的輪胎。我們在選購時還得留意胎面上的印線，一般15寸以上的輪胎皆有印線。輪胎在使用數公里後，印線便會被磨掉，因此在判別新舊輪胎時可以此為依據。

　　汽車輪胎選購誤區

　　誤區一：原有規格不變才好

　　進口輪胎的規格不齊全在很大程度上是由於國外供貨商的市場投機行為所導致，只考慮賺錢不考慮客戶的實際需要，這就是某些國外供貨商的行為準則，而許多消費 者因為沒有專業知識，不知道輪胎規格互換的竅門，只好期盼著原裝進口的到來。其實想想，合資胎或國產胎適應國內道路條件，出現質量問題有地方索賠;少花錢 多辦事，多數輪胎店都買得到，何樂而不為?

　　誤區二：國外流行就好

　　國外推的新款輪胎對國內的使用者來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環、三環路的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上 佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿義大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根 據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，含資生產的輪胎從效能上講完全能夠替代進口貨。

　　誤區三：原裝進口最好

　　有些人買輪胎特別喜歡強調"原裝進口"這一點。殊不知一般的車平均使用二三年後才開始換輪胎，此時的所謂原裝胎其實從款式廂效能等方面已經落伍了，同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗"原裝進口"呢?只有輪胎的價格會因原裝進口這四個字而高出一大截。

　　誤區四：價格商說明質量好

　　商家可能會告訴買主，造成進口輪胎價格高的原因是關稅過高。按我國有關規定：一條進口輪胎的關稅是30%，還要加17%增值稅和10%的消費稅，如果再加 上商家要得到的利潤，其零售價格可想而知，其實誰也沒有注意過，進口輪胎價格過高還有另外一種原因：就是國外供貨商為賺錢而高估成本。輪胎是一種消耗品， 特別是國外普通車型配裝的輪胎，決不會特殊到物超所值的地步。

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