汽車的保養與常識

　　國內城市經濟發展日益增快,城市中車輛的數量也在日益增多,汽車維修行業趁勢發展良好,同時隨著國內經濟發展範疇的擴張也在增快。車輛機器修理以及養護是增強汽車自身維修措施以及養護效能的一種有效措施,提升修理養護和機器維修的速度,下面是小編整理的一些方法，希望對大家有所幫助!

　　汽車的常識具體如下：

　　陷阱1：小病大修，無病大修

　　汽車本來只是小小的故障，沒什麼大毛病，有些不誠信的維修商欺負車主不懂車，誇大汽車的故障，甚至於本來沒什麼故障的，報出一些本來不需要的維修專案，趁機大幅提高維修費用，車主白白交了冤枉錢。

　　建議：

　　大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認服務人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日後申訴，要求賠付的證據。

　　陷阱2：虛報機油量

　　汽車發動機要更換機油，在加油過程中，一桶4升的機油，實際加了3.8升，但在向車主報賬時，卻是4升。剩下的0.2升機油，維修人員多操作幾次就可以收整合一桶賣給下一個車主。還有的嚴重的就是本來車只需要加4升機油，向車主說需加5升。

　　建議：

　　在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是否被開啟過，另外，要仔細翻閱自己車型的車主手冊，知道車輛發動機的所需的加機油標準量。

　　陷阱3：掉包配件

　　這種現象一般只存在於個別不正規的維修檔口與維修廠，正規4S店維修廠基本不存在此種情況。

　　具體操作是，跟某些維修人員較為熟悉的車主代辦維修人員，把另外一臺成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。還有就是維修人員手上有大量已經使用不了多長時間的老舊配件比如較為隱蔽的感測器，把你新車上的配件都給換走了。

　　這種情況多針對車上的各類感測器、執行器元件、輪胎等容易被調包的配件。

　　建議：

　　車主應該儘量瞭解自己所駕汽車的基本知識，對汽車的各個零部件有個大致瞭解，對於自己該更換的零部件有細緻瞭解，做到心中有數。另外，對於個別要幫自己代辦服務專案的人員要留個心眼。

　　陷阱4：事故車越修越傷

　　愛車不幸出了小事故，把車送去維修。然而經常遇到的情況是，愛車越修越有問題，不修不知道，一修嚇一跳。不僅修出大問題，還越修月頻繁，修得沒完沒了。

　　很多情況是因為一些不守信的商家修理工會在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件，事故車也將越修越傷，越修越長時間。

　　建議：

　　車主最好與維修站一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。另外，監督相關工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，並拿到定損單之後再離開。

　　陷阱5：偷工減料

　　維修廠商給到的維修清單，與實際實施的維修專案不一致。該換的沒換，該換的只修，維修方式不一致等。

　　建議：

　　大家在汽車維修好後，認真檢查核實一下實際的維修專案，這不僅關係的金錢的問題，事情大了還影響行車安全。

　　陷阱6：貼膜假貨充名牌

　　這個損招在維修行業裡面比較普遍，更具欺騙性的是，拿給你看時，防偽標誌、防偽電話等一應俱全，但是貼在你車上的就是假膜。

　　建議：

　　儘量用有保修卡的貼膜，然後打相關的電話到廠家去核查驗證真偽。

　　汽車的保養具體如下：

　　汽車輪胎保養常識

　　汽車的輪胎、鋼圈是最容易髒的部位。所以，對輪胎的保養也是非常重要的關鍵所在。在洗輪胎之前，準備一個把手較長的刷子，如果輪胎並不是太髒，用一般用的清潔劑洗就行了。除非真的有太多汙垢，那可能就要購買專業清潔劑了。

　　刷子不能用在鍍鉻的鏡面處理過的輪圈，會留下很明顯的傷痕。鍍鉻的輪轂一般用海綿，洗小地方再考慮用刷子。只要將輪胎及膝部以下部位清洗乾淨，整部車看上去就會變得光纖亮麗。

　　汽車內飾保養常識

　　許多車主對愛車進行常規養護的時候，外觀和重要部件的維護總是特別的謹慎小心，偶爾卻會忽略了車內的潔淨度。地毯上、內門板下側的班駁鞋印、儀表臺和頂棚的濛濛灰塵，就算平時也會做清潔，但還是需要定期去4S店進行保養。全車內清洗：嚴格按照除塵、清潔、保養三部曲對儀表控制板、頂棚、後缸平臺、座椅、地絨、內門板等進行徹底清潔和全面養護。皮革保護：整套的皮革護理工具，針對不同的部位選用不同的工具。蒸汽殺菌：專業的蒸汽殺菌對車內空氣和空調出風口、座椅、地絨等進行全面的高溫殺菌。儀表控制板：自行清潔時可用毛刷，每天對儀表臺、空調進風口、開關、按鈕等進行刷拭，清潔後可以噴上一層錶板蠟。頂棚：可用車用吸塵器除塵。座椅：對座椅的保養，第一是在座椅外罩上布質椅套，第二是儘量避免食物或液體打翻在座椅上，第三是避免劃傷皮革表層。第四是定期用皮革清潔劑和保養劑進行清潔保養。地絨：平時則在地絨上鋪塊腳墊，便於日常的清潔。

　　汽車功能部件保養常識

　　發動機油量檢查：將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在 F和L兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於L位。則應新增指定型號的機油，加油後的液麵不能高於 F位。

　　發動機冷卻液液麵檢查：發動機在熱機狀態時，千萬不要開啟散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麵應處於滿位和低位之間，否則應加 蒸餾水或純淨水不能加礦泉水或冷凍液，加水後的液麵高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有洩漏或到維修站去檢查。

　　制動液麵的檢查：制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有洩漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。 補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

　　離合器總泵液麵的檢查：離合器液麵介於高、低液麵間則表示正常，如果低於標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機執行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。