世界上最大的民用飛機是哪個

　　世界上最大的民用飛機大家知道嗎?下面小編為大家解答。

　　世界上最大的民用飛機

　　目前世界上最大的民航機是波音747-400。它最初型號的試飛時間與“協和”號相同，都是在1969年，次年就投入航線，以後又經過多次改型。400型是其最新型號，最大總重量為394噸，最多載客量可達450人，最大航程為13300千米。這種飛機可以用來進行全球主要大城市之間的直達飛行。

　　前蘇聯設計製造的安一l24和安一225型飛機分別於1985年和l988年打破了波音747—400的起飛總重量紀錄， 安一l24為405噸，安一225為600噸。但這兩種飛機都主要用於軍事運輸方面，很少做為民航機使用。因此它們還不能被算做真正的民航機。

　　與“協和”號不同，波音747飛機在經濟上取得了巨大成功。迄今為止，它已獨霸遠端大型客機市場達30多年。波音公司生產了各型747飛機近1500架，獲得了豐厚的利潤回報。

　　安一l25和安一224的出現，表明在80年代已經解決了生產比747更大的民航機的技術問題。但是為什麼生產廠家不積極製造這種民航機呢?原因主要還是經濟發展的需求。在飛機滿載時，大飛機以每個旅客計算的運營成本比小飛機低;但是如果不能滿載的話，航空公司可能就要賠錢了。歐洲空中客車公司對數年的資料分析後，得出結論說：在21世紀的頭l0年，世界可能會需要發展更大的民航客機。2000年他們宣佈將開發生產比波音747更大的A380型飛機，計劃載客達600名之多。果真如此，那麼波音747的世界上最大的民航客機這一稱號就保不住了。

　　波音747-400系列：在波音747-300型的基礎上進行了較大的改進，是747-300的改良和增程型。經過改進的747-400與以往的747機型相比，航程更遠、燃油效率更高，而且噪聲和運營成本也更低。1985年正式啟動B747-400計劃，安裝了新型電子儀表裝置，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師。

　　世界上最大的民用飛機重大事故

　　美國國家航空102號班機是架貨運班機，由美國國家航空公司所營運，主要往返於在阿富汗的英國軍事基地堡壘營以及在迪拜的阿勒馬克圖姆國際機場之間，並在阿富汗的美國巴格拉姆空軍基地進行加油。2013年4月29日，一架執行此航班的波音747-400型貨機，從巴格拉姆空軍基地起飛後不久便墜毀，機上七名機組員全部罹難。

　　2011年7月28日，韓亞航空一架型號為波音747-400F的貨機在從韓國首爾的仁川國際機場飛往中國上海浦東機場途中，在濟州島附近海域墜毀，造成兩名飛行員喪生，原因被認定為機械故障。

　　2010年9月3日，美國聯合包裹運輸公司6號航班為波音747-400F型貨機，從迪拜起飛後，駕駛艙出現煙霧，飛機不久後墜毀，機師與副機師死亡。這是747-400F首次墜機。

　　2008年7月25日，澳洲航空一架編號QF30，由倫敦出發、途經香港後飛往墨爾本的波音747-400客機，在香港往墨爾本的航段半途，機身下緣、前貨艙外殼處突然在高空飛行狀態下破了一個大洞，導致機艙氣壓驟降，飛機急墜6,000米，立即在菲律賓的馬尼拉國際機場緊急降落。機上346名乘客都沒受傷。

　　2001年1月31日，兩架均隸屬於日本航空的航機一架是波音747-400D客機，另一架是麥道DC-10-40D客機在靜岡縣燒津市駿河灣上空出現空中接近Nearmiss的危險情況。最終兩航機避免了相撞，但造成其中一班航機DC-10上100人受傷。

　　2000年10月31日，新加坡航空006號班機為一架波音747-400型客機，因為大雨造成的能見度差，誤闖了正在施工維修而暫停開放的臺北中正國際機場05右跑道，撞上跑道上的施工機具。機上140名乘客和17名機組人員中，83人罹難。

　　1998年8月5日，大韓航空8702號班機為一架波音747-400型客機，在南韓金浦國際機場降落時因天氣惡劣，全機衝出跑道旁草叢，機翼折斷，25名乘客受傷。

　　1993年11月4日，中華航空605號班機為一架波音747-400型客機，在香港啟德機場降落後未能及時剎停飛機，衝落海中。機上274名乘客及22名機組人員中，23名乘客受傷送院。該架747-400事後退役，成為第一架報廢的747-400型客機。