全國最長的隧道

　　鐵路隧道，是指修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為三大類：為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。那你們知道中國最長的隧道是哪條嗎?下面由小編告訴你。

　　中國最長的鐵路隧道是西康鐵路秦嶺一線隧道，全長十八點四六公里，為目前中國鐵路隧道長度之首，被稱為”神州第一長隧”。隧道設計為兩座平行的單線隧道，分別長18.452公里和18.456公里，間距僅為30米，被譽為“中國第一長隧”。它橫穿秦嶺山脈，最深處距山頂1600米。

　　西康鐵路秦嶺一線隧道概況

　　中國鐵路有過三次穿越秦嶺的經歷：第一次是50 年代寶成鐵路盤山越過秦嶺;第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道;第三次是寧西鐵路東秦嶺隧道。西康鐵路秦嶺隧道是中國已投入使用的第三長鐵路隧道，位於在建的西***安******安***康鐵路青岔站和營鎮站之間，由兩座基本平行的單線隧道組成，兩線間距為30米，其中Ⅰ線隧道全長18460米;Ⅱ線隧道全長18456米。隧道通過地區巖性主要為混合片麻岩、混合花崗岩、含綠色礦物混合花崗岩;洞身穿過13條斷層，其中大的斷層有 F、F、F等區域斷層。隧道北洞口高程約870米，南洞口高程約1025米，隧道兩端高差約155米。衛星拍攝的秦嶺隧道位置圖Ⅰ、 Ⅱ線隧道縱坡基本相同，由西安端進洞後約14.7公里範圍為11‰上坡，然後以3.2公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深約1600米，埋深超過1000 米地段長約3.8公里。秦嶺隧道穿越地段地質條件十分複雜，經多種手段測試，施工時有高地應力、巖爆、地墊、斷裂帶湧水、圍巖失穩等不良地質災害發生，工程建設任務十分艱鉅。

　　隧道產生的歷史

　　政府要建造秦嶺隧道，是為了使鐵路線和公路線貫通中國的南北，促進南北方人員和經濟的交流。由於秦嶺跨度達到幾千公里，所以如果想繞過它修建鐵路公路，將會大大增加建設成本，也使得行駛里程大大增加，南北交流效率大打折扣，所以秦嶺隧道就應運而生了。西康鐵路秦嶺一線隧道1995年1月18 日正式開工，1999年9月6日全部貫通，2000年8月18日西康鐵路開通運營。