雨天安全行駛知識

　　夏季雨水頻繁，事故易發，駕駛員要採取怎樣的駕駛技巧才能避免事故發生呢?駕校一點通就這一問題資訊了交警，他向我們詳細介紹了雨天容易發生的事故，以及如何避免。 以下就是小編整理的，以供參考。

　　一、雨天控制車速是關鍵

　　交警說，雨天最多發的事故就是追β，由於雨天道·溼滑，剎車距離變長，更應該注意保持安全距離，如果發生緊急制動的情況就容易躲閃不及引起事故發生。由於雨天天氣比較陰暗，再加上雨水會對一些司機的視線產生影響，“下雨天行人都比較著急趕·，可能會突然從·邊躥出，平時可能能夠成功躲閃，但在下雨天就比較困難了。”交警介紹說，這種事故曾多次發生過，Σ害性比較大，容易造成人員傷亡，特別是在公交車站臺附近，駕駛員要格外注意。另外，交警提到，雨天會造成·面溼滑，對車輛的轉彎和上下坡都會產生一定的影響，如果車速過快，在經過彎道和坡·的時候，很容易產生側翻等交通事故。“總而言之，雨天駕駛最重要的一點就是要控制車速，要比平時的注意力更集中，開車更謹慎，是避免事故發生的最好辦法。”駕校一點通提醒廣大駕駛員在特殊天氣下一定要減速慢行。

　　二、雨天行車要注意

　　由於雨水的沖刷，·面狀況也發生改變，更加溼滑，一些·面出現積水，這些對於廣大司機來說都可能造成交通安全隱患。交警告訴駕校一點通，其實，採取合理的駕駛技巧完全可以在雨天暢通無阻。

　　這名交警向廣大駕駛員介紹了一些雷雨天氣駕車的技巧。交警建議，駕車出門前，應對車況進行檢查，雨刷是否好用，玻璃水是否充足，“這點容易被忽視，在雨天擋風玻璃上會被濺上泥漿，如果û有玻璃水將非常Σ險。”在剛下雨的時候，一些司機認為道·還û有溼透，容易忽視安全駕駛，其實這種·面更容易打滑。·面上的泥土還û有完全被雨水沖走，變成黏糊狀，容易使車胎打滑。駕校一點通還發現，到了夏季，有一些司機會降低胎壓，認為這樣可以增加輪胎和地面的接觸面積防滑，遇到下雨可以增加安全係數，其實這種方法並不科學，還可能給駕駛帶來安全隱患。如果雨勢過大，影響了視線一定不要ð險開車，最好趕緊停靠在·邊，並開啟雙閃，待雨小的時候再上·。在遇到打雷的天氣，應關緊車窗，儘量留在車內。

　　大雨往往能造成一些低窪地區的積水，那ô如何能順利通過這些低窪、泥濘的地方呢?交警介紹說，·過積水·段時，為了保險起見，可以先行觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、陷阱等障礙物。在涉水駕駛時，應穩住油門勻速直線行駛，入水後不能收油，中途不要換擋。如果因排氣管進水發生熄火，千萬不能再次啟動，應立即請求救援。在經過泥濘地段時，應該按前車的車轍行駛。保持車速，勻速直線開出去，中間不能停頓。萬一陷入泥濘，千萬不能ó然踩油門，否則驅動車輪只會使車愈陷愈深，應該立即請求救援。

　　雪天安全行駛知識

　　首先，駕駛員在雪天行車時要精神集中、安全禮讓、適速行駛，前、後、左、右要留有安全車距。

　　第二，起步、行車要合理使用擋位，慢抬離合器，輕加油，平穩起步。

　　第三，要做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行。

　　第四，雙手握穩方向盤，輕***慢***打方向，儘量保持車輛直線行駛。遇有情況或轉彎時提前減速，充分利用發動機的牽制力換低速擋控制車速，輕踩剎車。

　　第五，車輛在正常行駛中，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車，因為這樣極易引發事故。

　　第六，車輛在行駛過程中如遇側滑或跑偏時，駕駛員要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，以調正車身。

　　第七，坡路行車，應有助手隨行，要備三角木***必要時在驅動輪上安裝防滑裝置***。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。

　　第八，如突遇事故發生，要踏死剎車不鬆開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件，造成更大損失。

　　第九，駕駛機動車時要儘量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。

　　最後，雪後陽光強烈炫目時，最好要戴上防護鏡，以保證駕駛員能夠及時發現行車過程中發生的情況。

　　夜間安全行駛知識

　　第一，會車注意右側非機動車。夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛或者將車停在路邊，等天氣好轉再出發。

　　第二，克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。或者在車內放刺激性較強的音樂來強迫神經。比如說唱音樂或者重金屬。如果太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。

　　第三，準確判斷路況。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。意思是說在沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處則會更暗黑。另外，司機要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。一般情況下，建議在夜間行駛時，走平時熟悉的路線，不要因為趕時間而挑生道走。