電力未遂事件案例

　　在重大事故發生之前,往往會出現許多較小的未造成傷害和損失的事件,即未遂事件。以下是小編分享給大家的關於，歡迎大家前來閱讀!

　　篇1：

　　09月28日，由四川嶽池電力建設總公司負責施工的線路一種工作票***票號：2010-09-1-022***架設35千伏合木線光纖工作，計劃於11時30分前跨越10千伏木合線、10千伏木納線***同杆***6號杆至7號杆之間導線。同時電氣檢修中心辦理的變電一種工作票***票號：2010-09-1-001***檢修10千伏木合線058開關工作***計劃工作至11時30分***，由於變電工作票辦理工作延期手續至14時00分，為保證10千伏木合線***綠蔭水泥廠***生產，當值排程員在請示領導後，決定將綠蔭水泥廠從線路上倒由35千伏合興變10千伏合木線供電，以確保水泥廠生產用電。

　　11時35分，排程通知綠蔭水泥廠生產廠長，將要恢復水泥廠供電，對方同意。

　　11時38分，指令電網中心操作人員合上10千伏木合線貴龍路分斷柱上隔離開關、斷路器。

　　11時40分，綠蔭水泥廠生產廠長突然來電稱：廠內電工在檢修高壓電氣裝置，不能送電。排程員當即要求水泥廠馬上停止檢修，人員撤離現場。同時，排程指令電網中心操作人員：因水泥廠內有檢修立即停止合上10千伏木合線貴龍路分斷柱上隔離開關、斷路器操作，取消該項操作指令。

　　緊急處理完畢後，排程員立即電話聯絡綠蔭水泥廠生產廠長，將事態的嚴重性和可能造成的嚴重後果向其嚴肅指出，同時要求今後廠內檢修電氣裝置前要按照相關規定提前向排程申請。

　　排程所負責人就此事專門到該廠當面對生產廠長及電工班長進行了批評教育，分析了此次事件可能造成的嚴重後果。並就如何防止今後發生類似事件作嚴格要求。

　　篇2：

　　XX年X月X日，在XX站進行春季電網檢修時，檢修接近尾聲，有工作負責人帶領變電站值班員對檢修裝置進行驗收，驗收工作包括試拉、試合剛剛除錯好的隔離開關，於是正值班員帶領副值班員在未填寫裝置驗收票的情況下，開始在正值班員的監護下指揮下對刀閘進行試拉、合操作，當走到一組進線刀閘前時，副值班員沒有核對裝置、也沒有仔細檢查開關狀態，正伸手準備拉刀閘時，正值班員及時制止，因為副值班員站錯了裝置間隔，所站位置為執行裝置。

　　正值班員雖然及時的制止，但是不使用裝置驗收票就存在很大的安全隱患，副值班員在驗收過程中不認真進行現場三核對，如錯拉執行裝置的刀閘，不僅會造成甩重要負荷的責任事故事故，還會造成現場的人員傷亡。

　　篇3：

　　4月10日，湖北武漢至襄樊電氣化鐵路建設工地，一派火熱景象，新建的鐵軌蜿蜒伸向遠方。大型機械吊裝的電氣化鐵路接觸網鋼柱，猶如鋼鐵巨人矗立在鐵路兩邊。

　　“前幾天，這些‘巨人’就‘入侵’了電力設施保護區，險些釀成重大事故!”隨州供電公司保衛部負責人告訴筆者。電氣化鐵路施工為何會穿越電力設施保護區?執行中的高壓輸電線路為什麼屢屢成為受傷害的物件?這起未遂的安全事件究竟是如何發生的?

　　現場：危及安全 十萬火急

　　“我是第一個接到鐵路建設單位打來電話的，被告知他們的施工可能會在我們輸電線路下進行。”隨州供電公司輸變電部副主任彭紅斌說。每接到類似電話，他第一感覺就是擔心，擔心電網執行的安全。

　　“3月26日中午，接到電話後，我們就火速趕赴現場，檢視有關情況。”彭紅斌說。他到現場時震驚了：220千伏隨永線下正在進行電氣化鐵路門形接觸網施工。據現場目測，高壓線路的最低弧垂處距離鐵路接觸網只有2.5米，而安全距離應是4米以上。

　　“不能施工了!必須馬上停止施工!否則，後果不堪設想!”彭紅斌立即阻止施工。然而，對方卻稱停止施工須得到專案部總部的命令，其他任何人都不能叫停施工。一方面，鐵路工地上方的220千伏高壓線路正在執行;另一方面，電氣化鐵路施工仍要強行推進。

　　此時，彭紅斌意識到，對方已經嚴重違反了《電力設施保護條例》。他迅速組織人員進行實地測量，並保護現場。經實測，鐵路接觸網與高壓導線的垂直距離只有2.7米!執行中的高壓線路隨時有可能對接觸網放電!

　　安全責任重於泰山!彭紅斌馬上與隨州供電公司取得聯絡，並及時向公安機關報警。電力警務室的民警火速趕到現場，確認鐵路建設單位施工隊屬於線下違法施工，並向其下達了整改通知書。

　　但鐵路施工單位卻表示，這是國家重點工程專案，無故停工造成的施工延誤，誰都承擔不起責任。要停工，必須得到上級主管部門的批准。現場一度陷入僵局。

　　篇4：

　　某變電站6kV一段轉檢修操作中，XX採油廠水電訊工作人員拉開出線刀閘，通知變電值班員可以停電操作，變電值班員遠距離對出線桿刀閘進行復查無誤後，進行停電操作過程中，當用驗電器檢驗開關出線側導線時，發現A、B兩相無電，C相帶電，一個值班員分析導線兩側都已有明顯斷開點，不會有電，應該是感應電，不要緊，地線可以掛。

　　這時站長及時進行了制止，他分析以前從沒有出現過感應電，這次也不應該是感應電，有可能是水電訊工作人員由於疏忽少拉開一相刀閘。值班員。對出線杆倒閘檢查後，發現確有一相倒閘沒有斷開，將情況向電調進行了彙報，電調又聯絡了水電訊，斷開了刀閘。從而避免了一起帶電裝設地線事故的發生。