超載的原因是什麼

　　超載是指交通運輸工具的實際裝載量超過核定的最大容許限度，貨運超載通常是指機動車運輸的貨物超過貨運機動車的裝載能力。下面是小編精心為你整理的超載的原因，一起來看看。

　　超載的原因

　　超載屢禁不止，首先在於有關部門的“不作為”，以致養虎遺患。初始階段，有關管理部門對超載現象的置若罔聞，使違規者大獲其利，奉公守法者吃虧，於是正規廠家也幹起了大噸小標的營生，各種所謂“某某王”的車型，便因此應運而生，終於釀成了今日的局面。這些正規廠家生產規模大，技術水平高，企業信譽好，他們參與進來，不僅使超載向規模化、規格化發展，而且使肇事者從心理上產生一種合法化的感覺，更加堂而皇之，因此對社會的危害也就特別嚴重。

　　治理超載的方法

　　治理超載是個大問題但並不是一個難問題，為什麼說它不是一個難問題呢?因為在現實生活中我們看到往往攔下一輛超載車，對方只要交付了一定數額的***就可以順風無阻，直到在下一個路口被攔截，再繳費再上路，正是這種只收費不管理，交了買路錢就一路順風的做法，以及管理者事不關己的做風才會使得高速路上的超載現象屢禁不止。

　　部門管理到底是為了制止、堵住疏漏，還是一罰了事?如果不從思維上進行轉變，治理超載的行動很容易淪落為一陣風式的運動式管理。

　　其次，沒有事故的守衛負責制。往往隱患車、超載車上路的時候，沒出問題的時候大家相安無事，但出了問題就發現往往事故車不在自己的管轄範圍之內，正是這種各掃門前雪的分段思維管理思路才會使得高速公路上的超載難的問題難以禁止。更多作用是在於收費上、在於***上，而不是在制止上，正是這種只關心收費不關心危險的行業潛規則，才會使得超載危險上路屢禁不止。

　　到底是在超載車沒有上路之前就攔截，還是說讓危險的隱患在路上前行，毫無疑問前者更有效，治超難難在只收費不管理，難在沒有守衛問責制。

　　超載的法律條例

　　違規規定

　　***一***公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超[1]過核定載客人數的10%;

　　***二***載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人;載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人;

　　***三***摩托車後座不得乘坐未滿12週歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

　　違規處罰

　　第九十二條公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下***;超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下***。

　　貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下***;超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下***。

　　有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。

　　運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下***。