中國最長高鐵線路

　　我國的交通飛速發展，高鐵幾乎遍佈全國，想去哪裡都很方便。但你對我國的高鐵知識又知道多少呢?我國最長的高鐵線是哪條呢?下面就讓小編帶大家一起了解一下吧!

　　關於我國高鐵

　　高速鐵路，是指通過改造原有線路***直線化、軌距標準化***，使運營速率達到每小時250公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時350公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國高速鐵路通用無砟軌道。無砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。無砟軌道的軌板本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土軌板上。 無砟軌道是當今世界最先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環境。

　　中國高速鐵路***CHSR***是指新建設計開行250公里/小時及以上動車組列車行駛的客運專線鐵路。通常使用高架路橋，無砟軌道。1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。高速鐵路設計規範2014，自2015年2月1日起實施。這將是在系統總結中國時速250~350公里高速鐵路建設、運營實踐經驗，全面修訂2009年《高速鐵路設計規範***試行***》的基礎上，正式釋出的中國第一部高速鐵路設計行業標準，將為中國高鐵發展以及高鐵“走出去”提供系統規範的成套建設標準支撐。

　　我國線路最長的高鐵

　　連線中國環渤海和長江三角洲兩大經濟區的京滬高鐵，是世界上一次建成線路里程最長、運營時速最快、標準最高的高速鐵路。新建鐵路全長1318公里，建成通車後，京滬間可實現4小時到達。在鋪通接軌現場，京滬高鐵參建單位、中國鐵建鐵四院副總工程師郭志勇說：“為滿足列車安全、高速、平穩地執行，京滬高鐵正線採用了世界最先進的中國鐵路Ⅱ型板式軌道系統，該軌道系統以混凝土道板、底座結構代替傳統鐵路的道砟，具有顯著特點。”貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市的京滬高速鐵路，沿線是中國經濟社會發展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求旺盛。

　　我國高鐵世界之最

　　京廣高速鐵路***又稱京廣客運專線、京廣客專、京廣高鐵***是中國運營中的高速客運專線之一，是世界上運營里程最長的一條高鐵，分京石段、石武段、武廣段三段建設，由武廣段、鄭武段、京鄭段三段先後開通組成。始於北京西站，經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止於廣州南站，全長2298公里，共36座車站，設計速度350公里/小時，目前運營速度310公里/小時左右。沿途設有北京西站、石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、廣州南站等站點。