兵馬俑旅遊攻略

　　兵馬俑***Terracotta Army;Terra-cotta Figures;soldier andhorse figures***，即秦始皇兵馬俑，亦簡稱秦兵馬俑或秦俑，位於今陝西省西安市臨潼區秦始皇陵以東1.5公里處的兵馬俑坑內。 兵馬俑是古代墓葬雕塑的一個類別。古代實行人殉，奴隸是奴隸主生前的附屬品，奴隸主死後奴隸要作為殉葬品為奴隸主陪葬。兵馬俑即製成兵馬***戰車、戰馬、士兵***形狀的殉葬品。 1974年3月，兵馬俑被發現;1987年，秦始皇陵及兵馬俑坑被聯合國教科文組織批准列入《世界遺產名錄》，並被譽為“世界第八大奇蹟”。先後已有200多位國家領導人蔘觀訪問，成為中國古代輝煌文明的一張金字名片。今天小編帶給大家的是，希望對大家有幫助。

　　兵馬俑旅遊景點攻略

　　一號坑

　　一號坑的發現，緣於1974年3月，兵馬俑面世，當時下和村農民在村南打井，井口剛好開在一號坑的東南角。1974年7月中旬，由陝西省博物館、文管會、臨潼縣文化館聯合組成的考古發掘隊進駐秦俑坑工地。隨著工作範圍的不斷擴大，1976年-1978年，考古隊又增添了考古、保護、照相、修復等方面的人員，新生力量的加強，各項工作的開展，使考古隊一時顯得異常熱鬧。一號坑發掘工作全面開展，10多個修復組展開對兵馬俑的大規模修復。一號坑是最為雄偉。它的東端排列著全身穿著戰袍的戰士俑210人，其餘每排68人，前後、左右成行，共計204人，組成方陣的後衛。坑的中間，排列著有38路戰車和步兵的縱隊，組成軍隊的主體。這個大型軍陣，有精銳的前鋒，強大的主力，靈活的側翼，具有排山倒海的氣勢。

　　二號坑

　　一號坑是農民打井偶然發現，而二號坑則是考古工作者經過鑽探的科學發現。1976年4—5月間，考古隊在一號坑的東端北側有目的的鑽探工作中，於4月23日又發現了一個有兵馬俑的坑。

　　二號坑保護大廳竣工後，正式的科學考古發掘工作就要開始了。1994年3月1日，在二號坑保護大廳內舉行了隆重的二號坑開工典禮，時任國家文物局局長張德勤親臨現場，宣佈了二號坑發掘工作的正式開始。為了保證這一重點考古工程的科學化、規範化，國家文物局專門成立了二號坑專家組，以指導考古發掘工作。

　　秦始皇二號俑坑呈曲尺形，位於一號坑的東北側和三號坑的東側，東西長96米，南北寬為84米，總面積約為6000平方米。坑內建築與一號坑相同，但佈陣更為複雜，兵種更為齊全，是3個坑中最為壯觀的軍陣。它是由騎兵、戰車和步兵***包括弩兵***組成的多兵種特殊部隊。二號坑建有1.7萬平方米的陳列大廳，是中國規模最大、功能最齊全的現代化遺址陳列廳。二號坑有陶俑陶馬1300多件，戰車80餘輛，青銅兵器數萬件，其中將軍俑、鞍馬俑、跪姿射俑為首次發現。二號坑東、西兩端各有4個斜坡門道，北邊有2個斜坡門道，俑坑坐西面東，正門在東邊。

　　坑內佈局分為4個單元。 第一單元，位於俑坑東端，四周長廊有立式弩兵俑60個，陣心由八路面東的160個蹲跪式弩兵俑組成。弩兵採取陣中張陣的編列，立、跪起伏輪番射擊，以彌弩張緩慢之虞。 第二個單元，位於俑坑的右側，由64乘戰車組成方陣***車系木質，僅留遺蹟***。每列8乘，共有8列。車前駕有真馬大小的陶馬4匹。每車後一字排列兵俑3個，中為御手拉馬轡，另兩個分別立於車左和車右，手持長柄兵器。 第三單元，位於中部，由19輛戰車，264個步兵俑和8個騎士俑組成長方形陣，共分3列。每匹馬前立騎士俑一個，一手牽馬韁，一手作拉弓狀。每乘車後除三名車士外，還配有8~36個步兵俑。 第四單元，位於軍陣左側，108個騎士俑和180匹陶鞍馬俑排成11列橫隊，組成長方形騎兵陣。其中第1、3列為戰車6輛。每匹馬前，立胡服騎士俑一個，右手牽馬，左手拉弓。而俑坑內的108件騎兵俑是中國考古史上首次發現的數量眾多的古代騎兵的形象資料。在服飾裝束及高度等方面都是嚴格模擬古代騎兵的戰時形象。與步兵、車兵俑顯然不同。它頭戴圓形小帽，帽子兩側帶扣系在頜下，身著緊袖、交領右衽雙襟掩於胸前的上衣，下穿緊口連襠長褲，足磴短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護手甲。衣服具有短小輕巧的特色，鎧甲顯得簡單而靈活。騎兵俑特殊的裝束也與騎兵的戰術特點密切聯絡。

　　而銅車馬的出土使世人耳目為之一新。其工藝之複雜，製作之精巧，技藝之卓越無不令人驚歎。秦陵二銅車是一種帶有篷蓋的豪華車，車輿接近正方形，它寬78釐米，進深88釐米，其寬度僅比一號車長4釐米，可進深較之一號車長40釐米。二號車輿上罩著一塊類似於龜蓋狀的篷蓋。大篷蓋不僅將車輿全部罩了起來，甚至連車輿前邊的“駕駛室”也遮蓋起來，形成封閉式的車輿。以便車主與“駕駛員”傳遞命令。二號銅車屬於小轎車型別。車主既可以坐乘，也可以臥息。如果躺在這樣寬敞、舒適、豪華的車輿內，完全可以享受到一種“軟臥車”的舒服感。即使遠行千里也可以消除長途顛簸的疲勞。二號車車內裝置更富有特色。車輿內曝有彩繪美的軟墊。考古專家曾在車輿底部發現一塊方形大銅板，其大小几乎與輿論底尺寸相當，銅板表面彩繪著各種鮮豔的幾何形圖案花紋，下面四角和中部有8個3釐米高的銅支釘支撐。這塊彩繪大銅板無疑就是古車上的“文茵”，類似於一種軟墊製品。如果車中鋪設雙重文茵，一定更加平穩而舒適，其功能無異於現代的“軟臥車”。可以說二號車屬於中國最早的“軟臥車”模型。考古專家經過仔細清理髮現二號銅車馬總共由3462個鑄件組成，其中銅鑄件1742件，金鑄件737件，銀鑄件983件。總重量達1241公斤，其中金鑄件3公斤多，銀鑄件，4公斤多。一號銅車馬鑄件的數量也不會相差太遠。兩乘車加起來不少於5000多個零部件，尤其令人拍手叫絕的是這裡所有的零部件全部是鑄造成型。而這5000多個零部件無論是大至2平方米以上的篷蓋、傘蓋及車輿、銅馬、銅俑等，還是不足0.2平方米的小攸勒管都是一次鑄造成型。就拿篷蓋與傘蓋的鑄造來說，它不僅面積大，而且薄厚不一，厚的地方為0.4釐米，薄的地方僅有0.1釐米，再加上篷蓋、傘蓋，都有一定的弧度，這樣難度大的篷蓋、傘蓋能一次性澆鑄成功，不要說在2200年前的秦代，就是在科技發達、裝置齊全的今天也並非易事。銅馬和銅俑的鑄造也令我們當代的工程師望塵莫及。我們發現8匹銅馬、兩個御官俑的鑄造都達到了惟妙惟肖的程度，無論是整體造型，還是神態、性格、氣質的刻劃都可以與秦俑坑那雕塑最好的將軍俑相媲美。銅馬、銅俑鑄造如此準，形神兼備實為罕見。比如銅馬的籠頭，它是由82節小金管和78節小銀管連線起來，每節扁狀金銀管長僅0.8釐米，一節金管與一節銀管以子母卯形式相連線，其精細和靈活程度較之現代的錶鏈毫不遜色。經令人感到驚奇的是那馬脖子下懸掛的纓絡，這些纓絡全是採用一根根細如髮絲的銅絲製作的。專家們用放大鏡反覆觀察，驚奇地發現銅絲表面無鍛打痕跡，粗細均勻，表明很可能是用拔絲法制成。尤其是以銅絲組成的鏈環，是由銅絲兩端對接焊成，對接面合縫非常嚴密。如此纖細的銅絲***0.5毫米***到底是用什麼方法制作?採取什麼樣的工藝焊接?還是一個謎團。總之，銅車馬的鑄造工藝堪稱古代青銅冶鑄方面了不起的奇蹟。試想當時沒有車床，更沒有現代化的冶鑄裝置，鑄造出如此精美的金、銀、銅大小規格不同的車馬部件實在是一項偉大的創舉。秦始皇兵馬俑二號俑坑出土的總之，秦俑二號坑出土的弓箭手、輕車兵、騎兵俑等，首次為我們展示了2200年前的古代騎兵、輕車兵和弓箭手的形象資料，在古代軍事史的研究方面有著極為重要的意義。

　　從2個坑的佈局和陣法看，二號坑陣式複雜，兵種齊全，是對陣的中堅力量。這種編組方法在兵書上叫作“大陣包小陣，大營包小營，偶落鉤連，折曲相對。”《孫臏兵法》說：“在騎與戰者，分為三，一在於右，一在於左，易則多其車，險則多其騎，反則廣其弩”，三者有機結合，才能百戰不殆。二號坑是這位古代軍事家的理論圖解。

　　三號坑

　　三號坑的發現，同二號坑一樣，是考古隊經過鑽探的結果。繼一、二號兵馬俑坑之後，1976年5月11日，又在一號坑西端北側25米處，鑽探發現了一個陪葬坑，根據發現的先後，編號為三號坑。

　　秦始皇兵馬俑三號坑位於一號坑西端北側，與二號坑東西相對，南距一號坑25米，東距二號坑120米，面積約為520平方米，整體呈凹字形，由南北廂房和車馬房組成，車馬房中有一輛駟馬戰車及四件兵馬俑，三號坑共可出土兵馬俑68個。從3號坑的內部佈局看，應為一二號坑的指揮部。三號坑是三個坑中唯一一個沒有被大火焚燒過的，所以出土時陶俑身上的彩繪殘存較多，顏色比較鮮豔。春秋戰國之前的戰爭，指揮將領往往要身先士卒，衝鋒陷陣，所以他們常常要位於卒伍之前。春秋戰國時期隨著戰爭規模的增大，作戰方式的變化，指揮者的位置開始移至中軍。秦代戰爭將指揮部從中軍中獨立出來，這是軍事戰術發展的一大進步。指揮部獨立出來研究制訂嚴密的作戰方案，更重要的是指揮將領的人身安全有了進一步的保證。這是古代軍事戰術發展成熟的重要標誌。三號秦坑是世界考古史上發現時代最早的軍事指揮部的形象資料。建築結構，陶俑排列，兵器配備，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指揮部形制、卜佔及出戰儀式，命將制度及依仗服的服飾、裝備等問題的珍貴資料。

　　四號坑

　　四號坑有坑無俑，只有回填的泥土，據推測是因為秦末農民起義等原因未建成。