備品備件管理論文

　　品備件管理，是企業裝置維持正常工作所需的各種備用品的物流管理系統，這是小編為大家整理的，僅供參考!

　　篇一

　　備品備件管理方法的探討

　　摘 要：備品備件管理，是企業裝置維持正常工作所需的各種備用品的物流管理系統，包括對備品備件的計劃、採購、驗收、出入庫、盤點、庫存等環節進行動態控制、預警管理。本文介紹了備件的幾種分類方法，結合南京地鐵運營公司備件管理的實際情況，分析闡述不同企業推薦採取的儲存方式以及備件的定額管理方法。

　　關鍵詞：備品備件 地鐵公司 儲存方法 定額管理

　　1.引言

　　所謂備品備件，就是備用的物品和備用的零件。所有與裝置有關的零件都可以用做備品備件。備件管理的目標是用最少的備件資金，合理的庫儲存備，保證裝置維修的需要，不斷提高裝置的可靠性、維修性和經濟性。並做到以下幾點：

　　***1***把裝置的故障所造成的停工損失減小到最低限度。

　　***2***把裝置計劃修理的停歇時間和修理費用降低到最低限度。

　　***3***把備件庫的儲備資金壓縮到合理供應的最低水平。

　　2.備品備件分類管理

　　不同的行業，不同的企業、不同的區域，根據各自生產、經營的需要，備品會有不同的分類方法。

　　2.1 按其重要性和加工難易程度分類

　　備品按其本身性質不同，分為裝置類備品、材料類備品、配件類備品;按其重要性和加工難易程度，又分為一類備品***故障備品***和二類備品***消耗性備品***。

　　2.1.1 一類備品***故障備件***

　　***1***主要裝置的重要零部件和部分裝置，一旦損壞在短時間內不易修復，會造成主裝置較長時間不能正常執行。

　　***2***主要輔助裝置上的零部件，一旦損壞會直接影響裝置執行和引發安全問題。

　　***3***國外進口裝置，裝置的申購、報價、生產、物流等需要的週轉時間很長。

　　***4***製造技術複雜、製造週期較長、材料特殊、本單位加工有困難的零部件，一旦損壞將影響機組安全執行或嚴重降低出力。

　　2.1.2 二類備品***輪換消耗性備件***

　　***1***每次大、小修檢修時工作量很大的裝置部件，利用備品進行輪換可以顯著縮短檢修時間。

　　***2***裝置正常運轉情況下經常磨損的零部件，需定期進行更換。

　　2.2 按裝置的狀態分類

　　***1***常用備品，容易損壞、故障較多的部件或使用最多的更換品。在日常保養、小修等定期更換的備件。

　　***2***非常用備品，主要是指那些幾乎不突然發生故障的定期更換品。

　　2.3 根據備件的技術特性

　　標準件：按國家標準系列製造的備件，市場通用，廠家眾多，採購容易，到貨時間短。

　　專門件：非標準的特製備件，由特定廠家生產，用於特定裝置。

　　2.4 根據備件的壽命

　　根據裝置的使用壽命，可分為易過期，不易過期。備件有一定的壽命，存放在倉庫太久，即使不使用，存放過久也會報廢。譬如裝置中常使用的某些防雷模組。

　　3.備品備件的儲存模式

　　備品備件儲存方式，通常是以下的三種，或者是三者的組合。

　　3.1企業自己儲存。常用的標準件、小型裝置或部件。採用此種方式，故障發生時備件能夠迅速到位，裝置能儘快恢復正常。

　　3.2製造廠供貨。如大型成套裝置等。那些生產影響不大、時間節點要求不嚴格的裝置，可以在等待修復的時間內從廠家直接提貨。

　　3.3行業共享儲存。一些昂貴的、較少用到的或專用的裝置、器械、、儀表等。同一城市中，有多個同類型的公司，此方法行之有效，既節省了開支，減少了庫存、節約了管理成本。

　　每個企業應根據各自的行業地點，從各自的實際情況出發，合理選擇適合本企業的儲存方式。以下是地鐵訊號專業的儲存備件的方式：

　　地鐵是公共服務行業，橫貫都市，網路化運營，同一城市只有一個企業全面負責運營，採用的是第一種儲存方式，而又有其自己獨特的特點。地鐵的各類裝置分佈在沿線的各個車站。在建設之時，地鐵公司在地鐵線路上的關鍵車站附近設定基地，每個基地都有倉庫來儲存備件。倉庫中有充分的、全面的備件提供。訊號裝置的分佈在地鐵沿線各個車站，不同車站的裝置不同。而訊號裝置故障對地鐵運營影響很大，這就要求訊號備件響應速度高。目前的管理方法是三級儲存模式：

　　第一，在基地倉庫儲存充分、全面的備件。

　　第二，在關鍵車站儲存較為齊全的的備件;按第一種備件分類方法所得的一類備件都在此範圍之內，價格昂貴、對儲存環境要求較高的電子器件除外。

　　第三，在每個車站儲存容易損壞的常用備件;故障影響範圍很大的備件;日常檢修所必須要的工具。

　　由於訊號裝置大部分是國外進口裝置，申報、採購、運輸等一系列過程需要的流轉週期很長。一旦發生故障，備件不能及時跟上，後果很嚴重。因此，目前地鐵行業都會有充分的備件儲存和響應速度很高的故障備件送達車輛。

　　4.備品備件的訂貨方式

　　4.1定期訂貨方式。按一定訂貨週期訂貨，但每次訂貨都要通過現有的庫存量、已經訂貨尚未到貨的數量，以及預計的消耗量來計算訂貨數量。

　　4.2使用量訂貨方式。預先設定一個的最高庫存量或者最優庫存量，只補充每次用掉的數量。

　　4.3定量定貨方式。當庫存量下降到一定數量***即訂貨點***時，即補充訂購所減少的備品。

　　5.備件的定額管理

　　在制訂備品備件方案前，首先要明確其服務物件：維護備品、檢修備品還是故障備品，然後再確定備品備件範圍和數量。

　　5.1 決定備件數量和選型的主要因素

　　***1***數量。裝置的安裝容量決定了備件量。

　　***2***壽命。裝置的使用壽命、使用環境和其工作的頻率決定了該裝置的故障率。

　　***3***市場貨源和訂貨週期。那些發生故障後，對整個機組不造成影響的裝置或部件，只要市場貨源充足，無訂貨週期或訂貨週期短的最好不儲備;但對訂貨週期長的進口備件、特殊備件有必要儲備一些;尤其是因製造廠的裝置技術更新，原有裝置的停產引起的備件的短缺，儲備一定量的同時，要儘快制訂改進方案，選用技術性能優異的替代品。

　　***4***價效比。在確定備件的數量時要考慮其價格，價格便宜及使用率高的可多儲備，以減少重複訂貨工作量;而價格昂貴的則少儲備。

　　5.2 備件定額的計算

　　最小儲備定額，就是在不影響裝置檢修實際需求備件量的前提下，將備件的儲備定額壓縮到最小的程度.通常儲備定額的計算公式為：

　　Y=[ AK***1+2T*** ]/ 4M

　　其中，Y―儲備定額;A―具有同種備件的裝置數;K―每臺裝置上相同的備件數;―備件通用係數，與AK之積成反比，0.5<<1;T―訂貨週期;M―備件的使用壽命。

　　5.2.1 縮短訂貨週期T。***1***堅持先廠內後廠外、先國內後國外的原則，縮短訂貨週期;謹慎使用國外資源;***2***堅持備件的小批量訂貨或者採用一次訂貨分期分批交貨原則，做到備件隨進隨用.***3***堅持就近採購原則，儘可能壓縮聯絡時間、生產週期和運輸時間。

　　5.2.2 減小備件通用係數

　　***1***與AK之積成反比，目前統計的規律是：

　　為此，儘量選擇使用通用、標準的、貨源充足的裝置，採用與此對應的備件;提高裝置的通用化程度，降低備件通用係數值，減少備件和維修的費用，從而減少了備件的儲備定額。

　　***2***對有備用的裝置，要根據其備件的年消耗量及其規律科學的選取通用係數值，使其既保證檢修需求又降低庫存。

　　5.2.3 提高備件的使用壽命

　　***1***採用新技術、新材料，提高備件質量和使用壽命。***2***堅持以舊換新制度，強化修舊利廢。***3***貨比三家，擇優選用。對於有些國產化的備件，特別要強調擇優選點試製，力求物美價廉。

　　5.2.4 利用最短儲備期，加速資金週轉;使備件的國產化，實現資金控制。

　　5.2.5 利用最短儲備期，加速資金週轉。

　　最短儲備期就是備件的最短庫存時間。我們裝置件的訂貨週期為M，則：M=T1+T2+T3+T4，式中：T1―訂貨時間;T2―製作時間;T3―發運時間;T4――不可預見時間。

　　對於進口備件，最短儲備期等於訂貨週期，屬於連續儲備。對於國產備件，其最短儲備期略大於訂貨週期，訂貨和儲備時間視備件的出庫時間、使用壽命和訂貨週期而定，即有的放矢的選擇備件的最佳補充時間，以最終得到最短的儲備期。最小儲備量的實施從庫存量的減少方面降低了資金的使用，而最短儲備期的採用則旨在通過庫存時間的壓縮來加速資金的週轉。最短儲備期控制得體，完全可以在一段時間內使實際庫存比最小儲備量還要低，從而更大幅度地降低資金佔用。

　　6.結束語

　　利用現代管理手段、先進的科學分析方法、充分利用計算機輔助管理技術和網路技術，完善備件管理工作，既確保安全穩定、持續均衡的生產，有控制備件的資金佔用，可以取得事半功倍的效果。

　　參考文獻：

　　[1]徐保強，李葆文，張孝桐，等.規範化的裝置備件管理[M].北京：機械工業出版社，2008.

　　[2]肖秀珍，許萍.裝置備件管理的探討[J].機械製造與自動化，2010，***3***.

　　[3]王太龍，高軍.論備件倉庫管理模式[J].裝置管理與維修，2004，***11***.

　　篇二

　　通訊企業備品備件創新管理

　　【摘要】本文主要介紹通訊企業備品備件管理模式以及通訊企業在備件採購、備件盤活、備件收集、備件檢測等方面採取創新管理策略，真正發揮備件管理在運維體系的作用，實現備件的最大化利用。

　　【關鍵詞】備件管理創新採購盤活

　　備品備件是指為防止裝置部件損壞後影響正常生產而提前準備好的備用部件。通訊備品備件是指提前準備好的硬體，用於通訊裝置發生故障後為保證通訊服務不間斷而對故障件替換，包括傳輸、資料、交換、電源、無線等專業通訊裝置的板件、機框等，每個備件在通訊企業內部作為固定資產進行管理。

　　一、通訊企業備件管理模式

　　通訊企業集團公司層面設有專人管理備件資產，省級公司層面管理模式通常為“兩級管理、三級存放”的原則，兩級管理即省公司、市公司管理，三級存放即在省公司、市公司、維護現場三類位置存放，省公司備件庫存放全省核心備件，包括一二幹傳輸、資料及移動交換核心網備件，市公司備件庫存放本市核心備件及部分高值常用備件，維護現場存放低值常用備件。

　　備件日常排程方式：當網路網路故障後，由網管中心電子派單的形式進行，現場維護人員根據故障情況分析判斷，確定是硬體故障後，到備件庫領取備件對故障備件進行更換，故障處理完畢後把故障件返還給備件庫。

　　故障備件維修方式：由備件庫管理人員定期或不定期地把故障備件送裝置廠商或第三方維修單位進行維修。在裝置保修期內或已經簽訂硬體維保的，裝置廠商負責對各種損壞的備件進行免費維修或更換;對於未簽訂維保的，維護單位根據情況選擇裝置廠商或第三方維修單位，裝置廠商或第三方維修單位修復後寄回備件庫，返修回的備件作為新的備件存放在備件庫中。

　　備件採購方式：早期的備件採購主要是在購買的通訊裝置時，每次按照使用裝置容量的比例或裝置生產廠商提供的建議進行採購備件;近年來投資增速，但備件購買相比過去較少，備件購買主要集中骨幹網裝置上，尤其傳輸、資料一、二級幹線的備件，通常是各維護單位報送需求，集團公司或省公司集採的方式進行採購，採購的備件配置到幹線所經過的局點。

　　二、備件管理中存在的問題

　　1、備件採購缺乏科學依據。備件採購前要求各維護單位報送備件採購需求，省級公司根據各單位報送需求進行採購。各位維護單位報送需求時並沒有系統計劃，對重要幹線的備件考慮較多，而忽略本地故障率較高、庫存較少的備件，這樣造成部分重要備件長期不用、而常用備件年年短缺，整個採購過程缺乏科學的決策分析手段和多年資料統計分析結果支撐。2、備件庫存資源分佈不合理。由於早期各單位根據各自的需求進行採購和儲存，造成各本地網的備品備件部分庫存保有量普遍居高不下、週轉率很低，備品備件利用率不高，庫存資金佔用過大，增加庫存成本。3、庫存備件長期存放庫房，部分備件一直未上架使用，加上元件長期存在氧化的環境中，存在備件上元件老化的情況，易出現上架後無法使用的情況，導致故障歷時增加。4、備件管理資源中未包含全網路備件資源，備件資源應該涵蓋所有運維專業，作為通訊企業全業務運營後，通訊企業對無線側備件重視程度不夠，缺少對無線側備件及移動核心側備件的管控。5、備件管理系統缺乏統一的管理，各個備件管理單位管理手段不一致或者即使有統一的備件系統，主管認為操作麻煩，牴觸使用，因此係統利用率不高，甚至有的備件管理單位直接EXCEL表管理備件資訊，備件呼叫也缺乏相應記錄，粗放型管理容易出現各類人為錯誤，難以保證資料準確性。6、備件統計分析中經常出現備件呼叫率過低的問題，而實際部分備件的呼叫率卻很高，無法真實有效反映備件呼叫情況。

　　三、通訊企業備件管理創新策略

　　1、備件採購支撐策略：各維護單位報送需求時儘量遵循故障率高、備件庫存量少的備件優先原則，省級公司定期對地市裝置巡檢實地檢視和不定期收集上報的方式，收集各維護單位的備件需求，在整理彙總時結合備件送修時長、損壞量、備件庫存量、維修週期、裝置容量等資訊，並結合歷年資料，稽核各單位備件需求，形成有資料支撐的備件採購清單，降低未發生故障的備件的採購量，調高易故障備件的採購量。另外採購部門在採購新裝置時，對於使用頻率較高、易損壞的板件在與裝置廠商談判購買裝置統一考慮集中購買，避免裝置投入運營後重新購買備件時缺乏價格優勢。2、備件庫存檔活策略：對現有庫存備件的呼叫情況進行統計核查，列出3年以上未發生呼叫備件，收集退網裝置涉及的備件清單，並結合現網裝置執行情況，整理出閒置備件，將閒置備件清單通知省內各地市徵求有無再利用的需求，將本省無可再利用的備件清單公佈在集團公司共享平臺徵求其他省份的需求，對所有單位均無需求及無利用價值的備件交由採購物流進行報廢管理。開展省閒置備件的清理工作，降低庫存備件，提高備件週轉率，也為新購置備件的存放提供儲存空間。3、移動網備件管理策略：對於移動核心備件，將省級移動交換核心網的重要備件移交到省級備件庫管理;各地市公司管理其所自身網路的地市級移動核心網備件;對於無線側***備件，由各地市維護單位收集完善無線***側備件資訊並納入管理，所有的備件資訊納入到備件管理系統，對維護單位快速地處理網路存在的問題起到了積極作用，有效地改善行動網路服務質量，提升使用者感知。4、備件有效性保障策略：開展備件定期檢測工作，對簽訂了維保合同的廠商備件進行送廠檢測，對於未簽訂維保的廠家需要支付檢測費用的選擇重要的板件適量送修。具體送修方式：A、對同一幹線庫存2塊以上的分批送檢;B、對不同幹線但型號相同的備件進行分批送檢;C、對於單板的，但廠家備件庫存有的進行分批送檢;D、對於已被地市呼叫過並修復返還的備件進行標記，不再做檢測;E、對省公司未籤維保合同的廠家，根據預算情況每年選擇適量備件進行檢測。此外加強備件庫房出入管理，定期清掃除塵，以確保了這部分備件的有效性。5、備件管理系統完善策略：整合各地市備件管理系統，建立並完善全省甚至全集團層面備件管理系統，採取辦公網或網際網路等更為方便接入方式訪問，定期組織系統操作培訓，加強考核，提高備件系統使用率，依據實物備件的管理職責劃分備件系統中各單位管理許可權，並與電子運維及故障平臺有機結合，實現備件呼叫記錄與裝置發生故障相對應，為以後進行裝置選型及故障分析提供依據。6、備件統計分析策略：資料採集方面避免人為報送資料的情況，實現從備件管理系統收集呼叫資料，並完成自動彙總。根據上一年各單位上報的備件呼叫情況，對發生過呼叫的備件進行詳實的統計，按專業、廠家、備件名稱、呼叫量等進行排序。據此來核算出備件庫發生過呼叫的備件庫存量。通過統計上一年呼叫過備件的庫存總量，建立活動備件庫，增加“活動備件週轉率”的分析，為備件活動週轉率的計算提供依據，真實體現備件的實際週轉呼叫情況，有效管控備件庫存。

　　四、結束語

　　備品備件管理作為網路執行維護工作的重要組成部分，需在維護流程中完善備件呼叫環節，並在備件集中採購、備件盤活優化、備件資訊收集、備件系統完善、備件有效性測試等方面進行進一步創新管理，才能真正發揮備件管理工作的真正作用，降低硬體故障處理歷時，提高整個運維網路的穩定性。

　　參考文獻

　　[1]徐保強，李葆文.《規範化的裝置備件管理》.機械工業出版社，2008

　　[2]張浩.《採購管理與庫存控制》.北京大學出版社，2010

　　[3]劉巨集玉.《工業企業備品備件現代化管理》.冶金工業出版社，1996

　　的人還：