磨工技術論文

　　磨工是指操作磨床，進行工件磨削加工的人員。下面小編給大家分享一些，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　篇一

　　防腐防偏磨工藝適應性分析

　　摘要：本文針對勝利油田防腐防偏磨工作存在的主要問題，進行了防腐防偏磨工藝適應性分析，對各種工藝的優缺點進行了對比，綜合考察多輪次躺井油井的偏磨腐蝕狀況，以生產區塊和檢泵週期為衡量標準，形成了分級分類治理偏磨腐蝕的工藝配套模式。

　　關鍵詞：防腐 防偏磨 各種工藝 優缺點 分析一、防腐防偏磨工作存在的主要問題

　　***1***偏磨腐蝕井逐年增多

　　通過對勝利油田的腐蝕偏磨井進行調研，腐蝕偏磨現象明顯加重，主要是隨著二元驅的大規模實施，採出液礦化度明顯升高，殘餘聚合物加速細菌繁殖。

　　***2***主要防偏磨工藝現場適應性差

　　目前現場所使用的防偏磨工藝主要有扶正器、防偏磨接箍和少量內襯油管，尼龍扶正器價格便宜、使用方便，但有效使用時間短，防偏磨接箍雖然在一定程度上減緩了磨損，延長了管杆的使用時間，但是不能從根本上避免管杆的磨損。在生產一段時間之後，往往還是會因為管漏或是杆斷脫而躺井，依然會造成管杆的大量浪費。採用修復油管內襯內襯油管，在加工質量和油管本身材質存在問題，導致使用過程中內襯層伸出，脫落，油管本體鼓包，絲扣損壞等問題，質量可靠的全新內襯油管數量少，不能滿足生產需要。作為根本上消除偏磨的無杆採油工藝—電潛泵，受到投入成本和單井耗電的影響，無法大規模應用。

　　***3***管、杆更新力度不足，管、杆質量下降

　　根據2008年的統計資料，油田油管在用量約為439.49萬米，抽油杆在用量約為214.28萬米，油管年更新率為11%左右，抽油杆年更新率為13%左右。由於管杆的質量較以前有所下降，加之歷史欠帳嚴重，近年來油管、抽油杆報廢率呈逐年上升趨勢。而目前實際年油管更換率僅有11%左右，抽油杆更換率為13%左右，遠不能滿足需要，為維持油水井的正常生產，只能採取降低管杆報廢標準、實行管杆分級分類使用的辦法來延長管杆的使用週期，但結果是因管杆問題導致油井躺井比例居高不下，幾年來一直為50%左右，成為制約油井免修期延長和原油生產的瓶頸。

　　二、防腐防偏磨適應性分析

　　1、扶正器

　　扶正器可以在抽油杆和油管之間形成隔離，使抽油杆處於油管中心，不直接與油管接觸，減少抽油杆與油管之間的磨損;由於扶正器外徑較大，與油管內壁間隙減小，可以減少抽油杆的振動和彎曲，改善抽油杆的受力狀況。根據安裝方式可以分為安裝在抽油杆接箍上的扶正器和安裝在抽油杆本體上的扶正器;按結構分為整體式、分瓣式、接箍式、滾輪式;按材料分為增強尼龍、粉末合金增強工程塑料、碳纖維、金屬。目前金屬材質扶正器容易造成油管磨損，基本不再使用。

　　優點：兩根抽油杆下入一個扶正器，用量少，使用方便，單井投入成本低。

　　缺點：防偏磨效果差，扶正器外徑較大，減小滲流面積，增加了抽油機負荷和杆柱下行阻力;金屬類扶正器易損壞造成卡杆或卡泵;尼龍扶正器耐磨效能差，不能避免接箍磨損。

　　2、抗磨副

　　抗磨副具有較高的表面強度和較低的摩擦係數，帶有扶正效果。能確保杆管不接觸，使杆管磨損轉變裝置自身磨損，有效防止杆管磨損。主要由抗磨杆體、減磨接箍和分體式扶正體三個部分組成。勝利油田使用都是二型抗磨副：

　　***1***杆體採用D級抽油杆合金材料冷拔成型，兩端鐓粗抽油杆標準接頭，本體採用拋光後鍍硬鉻防腐處理。

　　***2***扶正體採用分體可更換式結構，表面鍍NIP後，精細硬化處理，提高結合力。通過開槽處卡到抗磨杆本體上，相對旋轉90度，上緊聯結螺紋，隨抗磨杆一起下入油管內，抽油時扶正體外的摩擦塊在彈性元件的作用下錨定在油管內壁上，同時扶正抗磨杆杆體處於油管中心，防止杆管偏磨。扶正體內圓拋光、防腐處理，摩擦係數減小，其耐磨效能提高。扶正體和抗磨杆之間設計了合適的配合間隙，在抽油過程中不會發生摩擦副卡死不滑動的現象。

　　***3***採用減磨接箍連線。減磨接箍是在標準抽油杆接箍上澆注一層耐磨防腐非金屬複合材料，在抗磨杆一旦發生偏磨時，非金屬部分與油管內壁接觸，摩擦係數小。耐磨材料選用進口尼龍經過改性，具有超強耐磨功能。

　　優點：抽油杆本體採用拋光後鍍硬鉻防腐處理，防腐耐磨效能好;採用強力支撐副將耐磨副支撐在油管內壁，使抽油杆在油管內居中，耐磨副與抽油杆存在間隙，可以自由滑動，且耐磨副本身摩擦係數小，降低杆柱阻力。

　　缺點：支撐副上彈簧易損壞，造成支撐片脫落，導致卡杆或卡泵，油管接箍處存在臺面，易導致支撐副損壞，抗磨副防偏磨效果較差。

　　3、防偏磨接箍

　　防偏磨接箍應用最多就是雙向保護接箍，在普通接箍上塗覆一層AOC-160耐磨蝕減磨塗層，經過特殊表面處理工藝加工而成。AOC功能粉末的重要成分是鉻及鎳。兩元素同時存在並配合重熔工藝可以得到微晶單相奧氏體，具有優異的防腐蝕效能。適量加入的矽和硼等元素和鎳鉻形成堅硬的矽化物和硼化物，這些硬質點彌散在軟的鎳鉻基體上，起到了彌散強化的作用，整體上提高了塗層的硬度，也提高了塗層抗磨損的效能。由於保護層與油管的硬度相差較大，就避免了管杆硬度相等的粘滯磨損，降低管杆的磨損程度。同時在磨損的過程中，合金粉末轉移到油管表面，合金粉末可以潤滑油管表面，降低油管表面的磨擦係數，也大大降低了管杆的磨損。

　　優點：雙向保護接箍塗層的成分、組織結構、硬度與油管相差很大，起到了阻止和延遲最初粘著磨損的發生。塗層的高硬度減緩了接箍本身磨粒磨損的程度。耐磨性比普通接箍大大提高，使用壽命也提高了10倍，摩擦阻力降低15-35%，對油管的磨損降低了3倍。

　　缺點：接箍磨損大幅降低，但是油管磨損加劇，容易造成油管磨穿發生躺井。

　　4、內襯油管防腐防偏磨工藝

　　HDPE/EXPE內襯油管，由普通油管內襯高強度聚乙烯管而成，內襯管厚度3.5±0.5 mm，內襯管硬度肖氏硬度60 ～70，使用溫度分為小於70℃、小於130℃兩類，沙漿磨損率小於3%，具有非常強的防腐、防偏磨效能。

　　優點：由於內襯層的摩擦係數非常小，小於鋼與鋼之間摩擦係數，內襯油管對接箍磨損量基本為0，真正起到了雙向保護的作用;內襯層杜絕了採出液與油管本體接觸，避免了杆管偏磨加劇油管腐蝕程度，能夠起到非常顯著的防腐效果，防腐防偏磨效果顯著，治理後檢泵週期平均可以延長2-3倍。

　　缺點：內襯油管價格較高，單井投入成本大，需配套防腐能力好的抽油杆和防腐泵才能充分發揮內襯油管的優勢，否則杆或泵容易出現問題造成躺井;另外由於內襯油管內通徑小於普通油管，過流面積小。

　　5、化學長效緩蝕劑

　　固體長效緩蝕劑是將母體緩蝕劑、緩蝕增效劑、填充劑和粘合劑膠結粘合製成的。其緩蝕的基本作用機理和常規液體緩蝕劑的一樣，主要是通過成膜而起到減緩腐蝕的作用。長效緩蝕的作用機理主要是通過緩慢釋放、低溶解度和工具控流等來實現的。

　　優點：使用方便，直接將加藥管柱掛在尾管底部即可，利用緩蝕劑均勻釋放，可以減緩油井腐蝕。

　　缺點：由於油井腐蝕機理各不相同，單一藥劑不能解決所有腐蝕，導致防腐效果不明顯。

　　三、結論

　　防腐防偏磨治理總體原則是對輕度偏磨腐蝕油井配套尼龍扶正器+防腐器，保護油管，延長檢泵週期;對中度偏磨腐蝕油井利用組合抽油杆，提高杆強度，利用防腐油管，提高油管耐腐蝕效能，配套Ⅰ型抗磨副或減磨接箍+尼龍扶正器，減輕杆管偏磨，延長檢泵週期;對於重度偏磨腐蝕油井主要採用內襯油管+高強度抽油杆+防腐耐磨泵或防腐電潛泵工藝，從根本上治理偏磨腐蝕井，改變目前治理效果不明顯的困境。

　　參考文獻：

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