兩位青春勵志人物

　　最近很多小夥伴都讓小編介紹，這樣挺好的，因為我們就是要向這些青春勵志人物學習成長，那麼青春勵志人物都有哪些呢?一起來看看吧。

　　青春勵志人物：順豐總裁王衛

　　王衛，順豐速運掌門人，馬雲最佩服的人，9次抵押家產，從帶水貨到順豐總裁。

　　他從不打廣告，不見PE，不接受採訪……

　　他旗下15萬員工，鉅額釆購了IBM的資訊、人力管理諮詢服務方案和糸統，他始終做小件快遞。

　　王衛，20年前10萬元起家，今天年營業額幾百億，自有貨機11架;與員工分享利潤，一線員工有月薪上萬;一直在創新***三月沒創新會覺得危機四伏***;工作狂，每天工作14小時;實幹，定期下基層;低調，員工都不認識他;強勢，膽大，先後9次抵押家產。

　　順豐，中國民營快遞公司巨頭。這家公司即將迎來20週年慶，但外界仍對它知之甚少，他無疑是一家另類低調的企業。

　　“水貨佬”壟斷通港快件

　　王衛有一句話：順豐的一線收派員“才是最可愛的人”。因為他也是收派員出身，做過“揹包客”。

　　1971年，王衛出生在上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所大學的老師。7歲時，王衛和家人遷往香港。高中畢業後，他不再讀書，到順德做起了印染。

　　上世紀九十年代初期，受鄧小平南巡影響，香港8萬多家制造工廠移到內地，其中珠三角就佔了5萬多家，香港與珠三角之間的信件、貨運業務量開始暴增。一開始，王衛受人之託，在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地，東西越來越多，用拉桿箱也裝不下的時候，他意識到這是一個商機。

　　1993年3月26日，王衛拿著跟父親借的10萬元錢，在順德註冊了順豐速運，一個只有6個人的公司。同時，他在香港太子的砵蘭街租了幾十平方米的店面，專替企業運送信件到珠三角。王衛和員工們早出晚歸用揹包和拉桿箱運貨，被稱為“水貨佬”。

　　“別人70塊一件貨，順豐收40塊”，王衛“割價搶灘”的策略吸引了大批客戶，甚至帶旺了冷清的砵蘭街。

　　由於市場需求旺盛，順豐很快將觸角延伸到廣東各地。當時，順豐每建一個點，就註冊一個新公司，分公司歸當地加盟商所有，這使得順豐在幾年的時間內，便將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己的手上。但也因這樣野蠻的增長方式，順豐一度被業內稱之為“老鼠會”。

　　在這樣的瘋狂下，到了1997年，王衛幾乎壟斷了所有的通港快件。據悉，當時行駛在通港公路上的快件貨運車有70屬於順豐的業務。香港迴歸時，海關甚至婉拒了國企中鐵分一杯羹的請求。

　　這時的王衛，不過26歲。

　　強勢收權抓住非典契機

　　1999年，王衛已淡出公司日常運營管理。但在接到一通投訴電話後，他展開了順豐歷史上的最大改變。

　　原來，加盟模式推廣後，出於利益驅使，一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨，有的加盟商更是自己開始延攬業務當上了“土霸王”。王衛開始強勢收權。

　　王衛曾說：“順豐提出差異化經營後，承包網點收回直營便遇到了很多麻煩。當時一個承包網點就是一個小王國，根治這些問題，壓力非常大。”當時，曾一度傳言有可能讓王衛付出生命的代價，時至今日，王衛走到哪裡，總有幾位隨行的保鏢跟從。

　　2002年，王衛收權成功，順豐從加盟制轉為直營制，並在深圳設立總部，將自身定位於國內高階快遞。一年後，非典爆發，人們都不敢出門，順豐迎來轉折性的發展契機。疫情期間，航空公司的生意非常蕭條。

　　2003年初，借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下包機5架的協議，第一個將民營快遞業帶上天空，為順豐的“快”奠定江湖地位。

　　此時，順豐的經營思路也開始奠定。王衛堅持只做快遞，而且只做小件，不做重貨，與四大國際快遞重疊的高階不做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的客戶被鎖定為唯一目標，1kg內收不超過20元的郵費。由於堅持只做小型快遞，順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的“肥”訂單。

　　2009年底，民航總局釋出了一條不起眼的公告，宣佈順豐航空正式獲准運營。順豐申請建立航空公司並一次性購買兩架屬於自己的飛機——這也是中國民營快遞企業第一次擁有自己的飛機。

　　2011年，這家公司的銷售額已經達到150億元，擁有15萬名員工，年平均增長率50%/利潤率30%。20年的發展，直營模式、高階定位以及航空運輸成了順豐成功的三駕馬車。

　　計件晉升管理15萬人

　　事實上，順豐發展到今天的獨有祕訣之一就是它的計件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入，高收入支撐著順豐以快為核心的高服務質量。其收派員的基本工資並不高，但收入全部根據工作業績提成，每個月的收入都是可以預期的，並非常穩定。

　　在順豐，每個快遞員都是自己的老闆，因為他們的報酬全繫於勤奮以及客戶的認同，而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。

　　原宅急送總裁陳平說：“順豐的收派員和企業是分配關係，不是勞務上下級關係。這就是王衛聰明的地方，當年收權，他沒有全收。當時是加盟老闆不聽話，他把老闆收了，老闆底下的員工我就容忍你，只要你聽我話就行了，歪打正著了。”

　　一名在順豐工作5年的司機告訴記者，今年他剛通過晉升機制成為一名真正的管理人員，順豐對員工除了保證收入，還給員工的家屬各項補貼和福利。據說目前在順豐有一半以上的高管都是從基層收派員做起來的。

　　最有錢的工作狂

　　在順豐優選的前總裁劉淼看來，王衛是他見過的最有錢的工作狂，這多半源於王衛創業初期保留下來的職業習慣。20年來，他每天工作14個小時再正常不過，還定期到一線收發快遞。有高管說王衛是那種很有危機感的人，三個月沒有創新和變革，就會讓他有危機四伏的感覺。

　　大多數跟隨王衛的高管們都評價王衛是一個很“規矩”的人。在順豐速運集團的副總裁楊峰看來，王衛是個責任感很強的人：“他想做事，他辦企業的根本目的不是掙錢。”也因此，王衛多次拒絕了聯邦快遞、UPS等海外巨頭的收購。

　　在徐勇看來，順豐最難能可貴的是始終堅持專業化的發展環境，不被其他利益所誘惑，在前些年多數快遞企業都紛紛轉型力求賺快錢時，只有王衛在埋頭研究如何能夠更加專業化、標準化地提高效率，讓使用者有更好的體驗。

　　這種專業化顯然是順豐在原始資本積累階段就一直保持的核心競爭力，正因為對資訊化、標準化的大量投入，順豐很快便甩掉了其他快遞公司。

　　這些年，王衛十分低調，接受媒體採訪的次數屈指可數，網上也極難找其照片。就連順豐的企業內刊《溝通》也從未出現過這位掌門人的面孔。

　　王衛還是個十分堅持自我的人。在前兩年金融危機最難的時候，順豐沒有裁掉一名員工，不論在公司內部講話裡，還是在公開的會議場合，王衛經常強調“收派員才是順豐最可愛的人”。

　　在這個風起雲湧的大時代，機遇總是有的，您或可迎合需求，或可創造需求，韌性創業，專注做事，沒成就叱吒風雲大事業，也可為一方諸侯;沒有天意，只有人謀。

　　青春勵志人物：蔣磊

　　——北京鐵血科技有限責任公司CEO的創業歷程

　　蔣磊，1984年出生於四川南充，北京鐵血科技有限責任公司CEO。

　　2000年保送進入清華大學材料系，後保送直接攻讀博士學位;2001年創辦鐵血軍事網站，任站長;2004年4月起籌建北京鐵血科技有限責任公司，任CEO。下面一起來了解關於蔣磊的創業故事吧!

　　來聽聽蔣磊回顧他10多年來的創業經歷。他說，創業最重要的是選擇自己喜歡的行業，然後一直堅持下去。

　　600元廣告費 賺第一桶金

　　戴黑框眼鏡，一臉燦爛的笑容，北京鐵血科技有限責任公司創始人兼CEO、29歲的蔣磊性格開朗，健談愛笑。他是地地道道的南充人，1984年出生在南充一個教師家庭。蔣磊天資聰穎，16歲被保送到清華大學，20歲再次被保送讀博。除了學習，蔣磊平時十分喜歡軍事，高中時就看許多軍事雜誌、研究軍事武器。

　　保送進入清華大學後，蔣磊有更多的時間瀏覽軍事網頁，閱讀軍事小說。“當時發現很多軍事網站很不人性化，閱讀小說很不方便，於是就萌生了自己創辦網站的想法。”說幹就幹，2001年蔣磊就創辦了網站。沒有資金支援，剛開始蔣磊的網站只能將自己的網頁掛在其他網站上，使用免費空間，直到第一桶金的到來。

　　蔣磊的第一桶金來自於國外，是美國一家搜尋引擎網站，廣告費用為600多元。雖然這筆錢不是很多，卻派上了大用場。蔣磊用這筆錢購買下了域名，租了一個伺服器，為以後網站的發展打下了基礎。

　　果斷休學 全身心投入創業

　　雖然忙著辦網站，蔣磊的學習也沒落下。因成績優秀，2004年蔣磊被保送直接攻讀清華大學博士學位。

　　大學期間，蔣磊都在不斷嘗試，為自己網站的使用者提供更好的瀏覽體驗。面對公司不樂觀的經營局面，蔣磊決定休學全身心投入創業，隨著網站的擴大發展、使用者的增長，2004年蔣磊決定成立公司進行運營。在運營中，蔣磊嘗試了多種方式，包括創辦電子雜誌、網路社群、開發網路遊戲、網站廣告等，其中的嘗試有成功有失敗，但網站的註冊使用者呈直線上升，也為其攢下了一批非常忠實的使用者。

　　到底怎樣才能實現盈利?這一問題困擾著年輕的蔣磊。蔣磊發現軍事迷這一群體十分龐大，他們並不簡單地滿足於檢視軍事資訊、閱讀軍事小說，他們還有更多的需求，如購買軍品服飾等。於是蔣磊聯絡了國外知名品牌，購進一些服飾用於銷售，那時候網購併不流行，網友紛紛來到辦公地點購買產品。從國外引入的經典軍服很快銷售一空，這成為軍品電商的起點。

　　辛苦打拼 社群電商成功做大

　　隨著網購的迅速發展，蔣磊銷售的軍事用品越來越受到軍事迷的歡迎。與此同時，蔣磊也十分注重網站的建設，努力打造軍事迷喜愛的網路社群，走出一條社群電商新模式。

　　經過12年的努力，目前蔣磊的公司擁有員工200餘人，他創辦的網站已成為能夠提供社群、電子商務、線上閱讀、遊戲等產品的綜合平臺。據其透露，截至2012年12月，網站已有1000萬註冊會員，月度覆蓋超3300萬用戶，正處於穩步且高速的增長中。