國慶自駕遊高速公路行車訣竅

　　自駕遊難免會遇到高速公路，再加上國慶節高速公路免費，所以高速公路行車是不可避免的。下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　自駕遊高速公路行車訣竅

　　訣竅之一：行駛中應當保持勻速

　　過了高速公路收費站後，應當先在加速車道上行駛，觀察後方有無來車，在不影響後面左車道上正常行駛的車輛的情況下，方可打右轉向燈進入行車道行駛。行駛中應當保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快、一會慢，這樣不僅對其他車輛不利，也對車輛的燃油經濟性有影響。在高速公路上行駛，雙手要保持握在方向盤上，切記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角餘光觀察兩邊。同時還需用耳朵聽車輛有無異響。在行駛中跟車不要太近，可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那麼跟車距離應該在100m。其道理很簡單，車速越快，跟車 越近，追尾的可能性就越大。

　　訣竅二：行駛中儘量固定保持在一個車道

　　在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛並排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什麼地方下道或並道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。

　　行駛中若遇輪胎爆裂千萬不要緊張，你一定要緊握方向盤，鬆開油門，利用發動機反拖，開啟應急燈並向右邊緊急停車道慢慢靠過去，此時慢慢拉起手制動，不可緊急制動。

　　訣竅三：超車時要做到立即、果斷

　　當你確定要超車時，應當注意你的左後方有沒有車要超越你，同時注意你的前方超車道上有無妨礙你超車的障礙物。在超車時，注意被超車左側車輪有無異常，這可能對你造成安全威協，超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，並且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可強行逞能。在超越其它車輛後，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50~100m後再打燈回到行車道。

　　訣竅四：停車要注意必要的警示

　　如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應開啟“雙閃”並在車尾150米處放好警示標誌。

　　如果在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應儘可能將車駛出隧道，嚴禁在隧道內停車。切忌不可叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將其拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的。應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。

　　若是遭遇追尾事故，車上的人應儘快轉移到高速路護欄右邊以外，車上千萬不要留人，以免受到第二次傷害。

　　訣竅五：夜晚燈光的使用技巧

　　夜間在高速公路上行駛，儘量使用遠光燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如果自己感覺有點睏意了，最好到服務區休息或下道休息。如果夜間大霧，一定要放慢車速，開啟“雙閃”，以行車道和超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側的故障車輛。其實最好的辦法就是去服務區休息，等霧散了以後再走。

　　高速公路上有很多車行和人行天橋，當你通過橋下時提前觀察橋上有無行人和小孩，看他們有無異常行為——有的行人或小孩可能會做出一些比如丟石頭或其它東西的惡作劇。

　　訣竅六：克服天氣不利的因素

　　雨天在高速公路上行駛視線就沒有晴天視線好，容易出事故，你需要放慢車速並注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。雨天在高速公路上注意不要緊急制動，也不要大角度打方向，你要儘可能保持和前車于晴天雙倍的車距，前車一旦出事你才有足夠的距離停車，不至於追尾。

　　在行駛中如遇有行人或動物突然橫穿，你千萬不要去繞，如距離過近也不用緊急制動，這樣才能避免自身或引起更大的事故發生——那才是真正的因小失大，因為在高速公路上不允許行人通行，只要你未超速，責任就在行人方。

　　自駕遊坡道行車技巧

　　***1***下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　***2***下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

　　***3***在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　***4***下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

　　***5***下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

　　***6***車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

　　***7***如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。

　　野外駕車技巧

　　狀況一：泥濘路面

　　即使進了秋天雨水也不少，到野外旅遊經常會遇到泥濘的路面，要特別注意避免車輛打滑。

　　起步時，要根據泥濘路的情況，正確地選用擋位和運用油門。只要能夠使汽車起步即可，切不可油門過大，以防驅動輪打滑。如果驅動輪打滑不能起步，應掛上倒擋後退少許，再重新起步或直接採取防滑措施***驅動輪下墊上碎石、樹枝等物***，將汽車開出。

　　在泥濘路上，應認真選擇路面的中央或泥濘淺、滑度小、路面較乾燥、平坦、堅硬的地方，有車轍的地方應該走車轍，不要怕髒、怕陷，車轍過深時，可以墊一下。

　　當車輛發生側滑時，儘量不使用制動。如果使用了制動，應立即放開並稍微加一點油，同時把方向盤向側滑方向打，使側滑消除後，再駛入正常路線。如果修正不了側滑，應迅速制動停車。必須使用制動時，應採取“點剎”的方式制動，決不能使用急剎車和急打方向的方法來擺脫側滑的險情。

　　在泥濘路上轉彎時，車速一定要慢，方向盤的迴轉動作要均勻和緩，不能急打方向，否則會加劇側滑的危險。泥濘路下坡時，要充分利用發動機的牽阻作用控制車速***即用擋位控制車速***，不能使用制動，以防側滑。

　　狀況二：涉水

　　一般在越野時有涉水的情況。通過涉水路時，應停車檢視水深、流速、流向和水底情況，不能冒險涉水。涉水的深度應不大於汽車的最大涉水深度。涉水時應將汽車的分電器、點火線圈等電氣裝置進行防水保護包紮。對於部分空氣濾清器在車身下部的汽車，涉水深度不應超過空氣濾清器進氣口，否則您的車會變成水壓機，發動機的連桿、活塞都會損壞。

　　車輛通過涉水路後，應檢查車輛，清除水草等編織物，並將電氣部分防水包紮解除後，再繼續行駛。

　　狀況三：通過傍山險路

　　很多車主會選擇到山裡遊玩，過傍山險路的時候一定要加小心。傍山路一般路窄彎多，視線不好，一邊靠山，一邊靠崖或靠河，對面來車不易預先發現，而且山路多而窄，易使車輪越出路面，給行車安全帶來不利的影響。因此，應選擇道路中間或靠山的一面謹慎駕駛;轉彎時，應遵守交通法規，按照“減速、鳴號、靠右行”的要領，隨時注意對面來車和路況，遇有危險路段，應停車檢視清楚，在確保安全的前提下，謹慎通過，同時應注意車上貨物、車廂等，不要與山體碰觸。