女人創業致富故事

　　創業不像讀書，一天可以過好多年，創業必須一步一個腳印走。看看那些女人創業的故事，學習她們，找到自己創業致富的道路。那麼下面是小編分享的，就隨小編一起去看看吧，希望能夠有所幫助。

　　一：

　　80後女研究生a把騎行的愛好變創業專案 年營業額60多萬

　　她是一位長相清秀，看起來嬌嬌弱弱的80後女孩兒，卻迷上了對體力要求較高的戶外騎行，並在海南將這一愛好變成了事業。

　　她叫侯姝媛，重慶工商大學研二女生，侯姝媛憑著一股子闖勁兒，白手起家，成立了“517騎行驛站”。如今，驛站廣獲騎行者好評，年營業額60多萬元。

　　一起來看80後女孩侯姝媛騎行創業的故事

　　愛好變事業，填補市場空白

　　春日裡，怒放的三角梅爬滿了門口的鐵柵欄，將眼前這棟藍色外牆的別墅掩映得格外漂亮。掛在柵欄上的一輛自行車和木製招牌，提醒著路人這裡是騎行者之家。

　　“現在這麼好看，可當初這裡卻像個‘鬼屋’。”侯姝媛調皮地笑著。她開啟電腦裡的照片，記者看到這裡曾是一棟半拉子別墅，連門窗都沒有，足有一人高的雜草將房子包圍，建築垃圾堆得滿地都是。

　　改變，始於一次騎行。

　　2013年1月，為慶祝研究生入學考試結束，侯姝媛來海南環島騎行。租車時，她認識了租車行老闆、海南萬寧小夥子陳啟程。生於1984年的陳啟程，大學畢業後在一家公司上班，因愛好騎行，工作兩年後毅然辭職開起了自行車出租行。共同的愛好讓這兩個年輕人一見面就覺得格外親切，遂一起環島騎行。

　　騎行中，侯姝媛發現，海南全省沒有一家把租車和住宿結合起來的驛站。“海南氣候好，環境美，每年12月到次年3月，約3萬國內自行車愛好者到海南環島騎遊。如果我們開一家集住宿、餐飲、租車為一體的驛站一定有市場。”聽到侯姝媛的這一想法時，陳啟程拍手叫絕。

　　此時，陳啟程剛在海口新埠島租下一棟破別墅，準備裝修後作為自行車倉庫和員工宿舍。這一計劃因侯姝媛的倡議而改變，倆人決定就地把別墅裝修為驛站。

　　一個是準備入學的研究生，一個是連年虧損的小老闆，兩個合夥人都一窮二白。“你看我們這些房門上分別掛著‘資金短缺’‘缺口太大’‘預算不足’的牌子來取代房號，紀念開辦驛站時缺錢的窘境。”侯姝媛帶著記者在驛站一邊參觀一邊介紹。為了省錢，陳啟程甚至跑到工地上蹲點半天，仔細觀察電焊工如何作業，然後連續幾晚在網上找相關視訊自學電焊技術，自己硬是把院子上的一個大鐵架焊了起來。

　　經過半年的努力，2013年7月，海口517驛站開業。沒鋪瓷磚的水泥地板被擦得鋥亮，色調明快的小裝修讓人覺得溫馨如家，40個床位乾淨整潔，100輛自行車整裝待發。

　　夥伴變愛人，共圓青春之夢

　　驛站成立一個多月，生意慘淡，前來住宿、租車的旅客寥寥無幾。經過與多位騎友溝通，侯姝媛找到了原因。“遊客來之前大都在網上訂好自行車和住宿，我們幾乎沒做推廣，所以生意不好。”侯姝媛說。於是，她開始嘗試在各大網站論壇特別是騎行論壇上推薦自己的驛站。

　　“每天早上6點左右就起床，第一件事情就是上網宣傳驛站，與騎友溝通交流，留下驛站的地址和自己的手機號碼。”回想起當初那段當“營銷員”的日子，侯姝媛依然覺得幹勁十足。

　　經過多次推介之後，生意開始有了起色，陸續有騎友過來租車住宿。“硬體不足，服務來補。”侯姝媛說，熱情周到的服務是驛站一大特色。因為兩人都愛好騎行，熟知海南情況，能給每一位騎友提供詳盡的騎行攻略。驛站的名字很快在騎友中傳開，甚至韓國、哥倫比亞的友人都慕名而來。現在，驛站的牆壁上滿是可愛的塗鴉和旅客留言，由於來的客人太多，連天花板都被寫得密密麻麻。

　　在驛站的創辦過程中，侯姝媛發現身邊這個木訥的“理工男”動手能力強、人品好。而陳啟程覺得身邊這個“女漢子”有主意，能吃苦。共同的愛好，共同的事業，讓侯姝媛和陳啟程由夥伴變成了戀人，進而變成了夫妻。

　　現在“海口517騎行驛站”有500輛自行車，兩人在三亞還開了一家直營店，在文昌、博鰲等地有3家加盟店。說到新年打算，侯姝媛表示下一步將在環島騎行的中線和西線開5至10家驛站，到時候騎友就能享受到更加便捷的服務，同時在跟旅行社洽談合作，擬推出騎行旅遊專線等。

　　二：

　　王桂娣：女大學生兼職當導遊月入萬元

　　有位女生相當出名寒假兼職掙得萬元，學旅遊的她，要給導遊正名，不當野導也能賺錢

　　春節，不少大學生還“混跡”在拿紅包的梯隊裡，浙江師範大學職教學院旅管專業大三學生王桂娣，已經是第6年，給父母置辦好裡裡外外的新衣裳、新鞋子，還給他們每人包了一個大紅包。

　　出手大方，需要有堅強的經濟基礎。王桂娣是個學生，但在國內導遊圈裡，她已是有6年“導齡”的老導遊了，從17歲在紹興景區兼職做解說員開始，她的行情一路看漲。如果假期持續做兼職導遊，她一個月能賺一萬多元，賽過不少專職導遊的月收入。2012年元月，她的收入就過萬元了。

　　這讓她在浙師大，成為很多學弟學妹膜拜的物件。

　　月入萬元，錢是這樣賺來的

　　月收入平均過萬，野導吧?一般人聽到，都容易這樣質疑。

　　“像我們做兼職導遊，一般會掛靠某家旅行社，不會單獨找客源。”王桂娣很大方地與記者分享了她的萬元收入組成：

　　行業裡，給兼職導遊每日的導服費用，在100元~200元之間浮動，能拿多少，看歷年來的聲譽、客人口碑。像王桂娣這樣的“老導”，一般都能拿下每個旅行社的上限。有的旅行社，甚至在帶團結束後，忍不住嘉獎她，給到300元一天。

　　所以按照一個月帶團出遊20天算，導服費，就有5000元左右。“如果不是帶散團，帶政府團或者企業團，一般我還能拿到1000元左右的小費。”

　　然後才是大家最關心的導遊佣金，“這部分費用，我們都會和遊客說明白，一般是帶他們到定點商鋪消費，我們提取3%~5%的佣金。”

　　很多人覺得，導遊帶團出去，“油水”吞到盆滿缽滿，其實佣金這部分費用，並不是導遊賺錢的大頭，“一來，很多遊客希望去的地方，跟我們沒有分成協議。比如我剛剛帶的海南團，遊客到最後要求買水果。旅行社就沒有特定的商家，也沒有安排這個行程環節，但是我看航班時間還早，於是就和司機師傅商量，帶著客人去了一個大型水果市場，這樣的服務都是沒有額外收入，甚至要貼錢的。”

　　對導遊來說，要拿高薪，最關鍵還是要做好服務，“這就跟出場價一樣，幹得好，在行裡就有資格叫板，自然不愁收入。”

　　導遊地位，她是這樣幹出來的

　　什麼樣的服務在導遊行裡算精湛?

　　王桂娣舉了個例子。有一年夏天，她帶了個53人的大團，從紹興出發，到朱家尖玩。原本夏日去海邊避暑，想著很清涼，沒想到趕上出遊高潮，去的路上大堵5個小時。

　　遊客都快揭竿起義了。

　　“夏天堵車，遊客非常心煩，抱怨持續不斷。”王桂娣帶這個團的時候還不到20歲，她冷靜下來，先向旅行社申請，大巴全程要開空調。“因為旅行社早就跟司機結了賬，所以，出現這樣大堵車的意外情況，司機如果全程開冷氣，損失會非常大。但當時的情況是，再把遊客關在"蒸籠"裡，大家都得吃不了兜著走。”

　　車內一清涼下來，遊客有點安靜了。王桂娣還不能閒著，她得讓這漫漫無期的堵車時間變得生動。於是她拿起話筒，使勁渾身解數，載歌載舞，拉客人表演、遊戲，“哎，我"個人演唱會"開完，三小時過去了，居然還在堵喲。”

　　於是，王桂娣先讓一車玩HIGH了的客人休息，自己還得緊繃著神經，一邊關注路況，一邊下車買了一箱礦泉水上來。這邊，王桂娣又給旅行社掛了個申請電話，要求改變中餐地點，“得離咱們堵著的地方近一點，另外，餐標要上調，得撫慰客人"受傷的心靈"嘛。”

　　“其實吧，當了導遊才發現，雖然我去過全國的城市，亞洲也跑了不少國家，但要正兒八經遊覽一個地方，憑導遊的身份，還是安不下心的。”王桂娣自稱她現在提前進入更年期，出行時非常焦慮，客人的吃、住、行、購……都要反覆思量。

　　“我的閱歷、收穫，確實很大。走了那麼多地方，還和各行業、各年齡段的人打了交道。有閒錢來旅遊的人，肯定是收入穩固、素質還不錯的，他們的很多日常言行，都給我很多啟發。”

　　王桂娣曾經帶過一個飛機團，一家三口和爺爺奶奶一道出門，奶奶和媽媽都出自教師家庭，非常有教養，“每次吃航空餐，奶奶都會要兩份飯，她是為我拿的，她說幹導遊特別辛苦，不吃沒力氣……這些小舉動，真是讓我很感動，也是我人生的大收穫。”