世界上最大的重型卡車

　　重型卡車是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂。以下是由小編整理關於，希望大家喜歡!

　　是什麼

　　SPARWOOD工程車：自重大概80噸，車型是後雙橋型的，全是獨立懸掛底盤，請大家注意看，全車不是6個輪子， 是10個 ，後輪子是一邊4只的。

　　這車最多裝150噸左右，馬力大概在1500P左右，這種車型在世界上屬於中型重卡。

　　長江截流用的重慶鐵馬汽車生產廠生產的特製型重卡，在世界上說應該是全世界最大的重型卡車，馬力是2800P，10個增牙機，增加700個馬力，一共是3500P馬力，載重在700噸以上。

　　全車30個輪胎，輪胎直徑為8米，寬度為4米，車長40米，自重在200噸以......

　　世界上最大的卡車製造商是什麼

　　德國戴姆勒汽車公司

　　德國戴姆勒汽車公司與印度英雄集團21日發表聯合宣告，宣佈將在5年內共同投資7億歐元在印度生產卡車。

　　據法新社報道，作為世界最大的重型汽車製造商，戴姆勒將投資2.2億歐元，主要利用印度本地製造的汽車零部件生產卡車。

　　新成立的戴姆勒英雄汽車工業股份公司正與印度3個邦政府商討建廠事宜。該廠可生產輕、中、重型卡車。

　　據報道，生產出的卡車將通過英雄本田摩托車公司的銷售渠道出售。英雄本田摩托車公司由英雄集團與日本本田汽車公司合資建立，是印度最大的摩托車製造廠。

　　宣告說：“為最大限度利用成本優勢，新公司力爭達到最高80%的本地化率。之後公司還將生產出口至其他新興市場的商用車。

　　重型卡車的發展趨勢

　　輕量化、大功率化趨勢更加顯著

　　近兩年國家及地方推行的公路養路費取消和計重收費政策，對商用車特別是重卡市場的影響，主要體現在車輛的輕量化和動力的重型化上。2010年，輕量化之風在重卡行業中吹的更為猛烈，一汽、東風憑藉產品的輕量化優勢，牽引車銷售遙遙領先於其他企業。而中國重汽、陝汽、北奔等老牌重卡企業也在迎頭趕上，或推出、或改進自己的輕量化新品，2011年圍繞輕量化的競爭會更加激烈。

　　同時，在計重收費法規的持續影響下，再加上國內油價的高企，不少人士由此認為，2011年重型卡車輕量化的大趨勢不可逆轉。這是我國汽車工業與國際接軌最顯著的標誌之一，而且是大方向、大趨勢，只是技術進步的快慢而已。

　　另一方面，隨著公路運輸業的發展，油價上漲、全國各地治載力度的加大，物流企業日益關注公路運輸的高效率與經濟性，這推動了重型卡車朝著高階化、大功率化的方向快速發展。據預測，2011年，14噸以上重型卡車主銷功率將在300馬力以上，350馬力以上牽引車細分產品將更多受到青睞。這一趨勢，在各家企業新一代重卡產品上表現的尤為明顯***重汽HOWO-A7、紅巖傑獅、陝汽德龍F3000、解放J6、東風天龍、華菱星凱馬等均主配大馬力機型***。