世界上最大的飛機是

　　現在的交通工具越來越來先進，種類也越來越多，使我們出行更方便。飛機作為我們出行的交通工具之一，它不同於在地上跑的車輛，它是在空中飛行的。那麼你知道Stratolaunch嗎?下面是小編為你整理的相關資料，進來了解一下吧。

　　Stratolaunch是微軟聯合創始人保羅·艾倫與美國電動汽車製造商特斯拉創始人伊隆·馬斯克共同計劃建造的一架全球最大飛機，在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地進行建造，預計最快在2016年開始進行飛行測試。Stratolaunch採用雙機身設計，翼展達385英尺，比一個足球場還要寬，內建6個引擎，機身及部分零件來自二手的波音747客機。駕駛艙設在右邊機身，可容納機師、副機師和飛機工程師總共3名機組人員。Stratolaunch的兩邊機身之間可搭載重達275噸的火箭，當飛機升至3.5萬英尺高空後，火箭便會分離及點火，把衛星送上太空軌道。

　　飛機規格Stratolaunch機身長度為72米，使用6個波音747客機引擎;飛機的翼展達到385英尺***約合117.348米***，比目前全球最大的客機空客A380翼展還要長123英尺***約37.5米***;自重約5443噸，最高飛行時速可達850公里，可將6.1噸的物體送入近地軌道。

　　Scaled Composites總裁凱文·米奇***Kevin Mickey***表示，若將Stratolaunch停放在橄欖球場上，超過球場的長度，其兩端翼尖將各超過球門約15英尺。

　　Stratolaunch需要1.2萬英尺***約合3657.6米***的跑道進行起飛，這算一個不小的問題，大多數商用飛機的起飛跑道只需要7000英尺至8000英尺。

　　火箭發射保羅·艾倫創辦的公司Stratolaunch Systems打造Stratolaunch超大型的飛機並非只想寫入吉尼斯世界紀錄，其主要目的是要成為運載衛星火箭的空中發射平臺。

　　在空中發射火箭有諸多優勢，其可以忽略地面不利天氣帶來的干擾，此外還可以節省燃料，因為空中發射就無需從零開始加速。

　　若Stratolaunch建成，其可以被用來反覆使用，而工程師和科學家可以選擇最佳地點發射火箭。雖然該飛機對搭載重量有一定的限制，但這樣的投送方式可以保證火箭能夠輕鬆地將衛星投放在既定軌道。

　　保羅·艾倫和他的團隊還是希望Stratolaunch能夠使得空中發射火箭變得更加容易，他們相信這一空中平臺的使用將使得更多人可以負擔得起太空旅行。

　　發展沿革2015年8月4日，微軟聯合創始人保羅·艾倫***Paul Allen***早在2011年就開始計劃打造全球最大的飛機，參與這項計劃的還有美國電動汽車製造商特斯拉創始人伊隆·馬斯克***Elon Musk***。

　　目前，這架名為Stratolaunch的飛機已經在美國加利福尼亞州的莫哈韋航空基地***Mojave Air and Space Port***進行建造，預計最快將在2016年開始進行飛行測試。

　　2016年6月，有史以來最大的飛機的建造進度已經逐漸接近尾聲，該飛機的製造公司——由微軟公司聯合創始人Paul Allen資助的私人宇宙航空公司邀請了各路記者對這架名為Stratolaunch的運輸機先睹為快。[5]

　　2017年5月31日，世界上最大的飛機Stratolaunch在美國加利福利亞州的莫哈韋沙漠首次亮相。

　　技術特點首次試飛時，Stratolaunch Carrier將由6架747引擎推送，行至3萬英尺，並在高空發射火箭，以避免地球發射時的巨大燃耗。

　　該計劃最初目的是將重達13500磅***約6124 公斤***的衛星傳送至距地球表面112 英里***約合180千米***至1243 英里***約合2000千米***的軌道。除了衛星，飛機還可承載追夢者號宇宙飛船。飛船可從飛機上起飛，將宇航員送上軌道，並返回跑道。

　　效能資料一旦完工，這架飛機的翼展將達到385英尺***約合117.348米***，比目前全球最大的客機空客A380翼展還要長123英尺***約37.5米***，重達222噸，可將6.1噸的物體送入近地軌道。Scaled Composites總裁凱文·米奇***Kevin Mickey***對媒體表示，若將這架飛機停放在橄欖球場上，將超過球場的長度，其兩端翼尖將各超過球門約15英尺。

　　這架飛機需要1.2萬英尺***約合3657.6米***的跑道進行起飛，這算一個不小的問題，大多數商用飛機的起飛跑道只需要7000英尺至8000英尺。

　　研製目的艾倫創辦的公司Stratolaunch Systems打造這架超大型的飛機並非只想寫入吉尼斯世界紀錄，其主要目的是要成為運載衛星火箭的空中發射平臺。

　　在空中發射火箭有諸多優勢，其可以忽略地面不利天氣帶來的干擾，此外還可以節省燃料，因為空中發射就無需從零開始加速。

　　若飛機建成，其可以被用來反覆使用，而工程師和科學家可以選擇最佳地點發射火箭。雖然該飛機對搭載重量有一定的限制，但這樣的投送方式可以保證火箭能夠輕鬆地將衛星投放在既定軌道。

　　伯特·魯坦***Burt Rutan***也是Stratolaunch System的創始人之一，其旗下的公司Scaled Composites正在負責使用兩架波音747打造Stratolaunch飛機。

　　艾倫和他的團隊還是希望這架飛機能夠使得空中發射火箭變得更加容易，他們相信這一空中平臺的使用將使得更多人可以負擔得起太空旅行。一切答案都得等到2016年進行測試時才能揭曉。