借車道是什麼意思?
馬路上標借車道是什麼意義
一般情況下，公交專用車道除了供公交車輛行駛外，持有校車標牌的專用校車、懸掛黃色號牌的大、中型載客汽車都可以通行。同時，其規定：設置在單向2車道道路上的公交專用車道，除工作日的7時—10時、16時—19時之外，其他時段准許其他機動車輛借道通行。
借個道兒什麼意思
指讓別人讓一下的意思。如你用手推車推著貨物前行，人行道上一美女背對你，站在人前面，你可以“前面的美女，借個道兒，我過去下。”
借箸道塗是什麼意思
藉箸代籌
箸：筷子。原意是借你前面的筷子來指畫當前的形勢。後比喻從旁為人出主意，計劃事情。
出處 《史記·留侯世家》：“請借前箸以籌之。”
用法 作謂語；指代人出主意
交通，什麼是借道？說簡單易懂點
交通借道通行是指行人在沒有劃人行道上通過車行道，車輛在轉彎、會車、超車、掉頭、停車時駛入其他道路，包括機動車變更車道、駛入非機動車道或人行道，非機動車駛入機動車道或人行道通行的統稱。
借道通行應當遵守以下規則：1、須借道車輛只准駛入許可借道的道路；2、借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行；3、借道通行的車輛或行人，必須確保借道通行時的安全。
新交規，不按導向車道行駛什麼意思
1.機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，在劃有導向車道的路口，應當按所需行進方向駛入導向車道。如果是直行車，進入了左轉或右轉車道，電子眼同樣會馬上進行抓拍。
2.不按導向車道行駛的違法行為主要有三種：一是直行時借道左轉彎車道；二是左轉彎時借道直行車道；三是在左轉彎和直行車道隨意右轉彎。
什麼叫不按導向車道行駛
不按導向車道行駛
1.機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，在劃有導向車道的路口，應當按所需行進方向駛入導向車道。如果是直行車，進入了左轉或右轉車道，電子眼同樣會馬上進行抓拍。
2.不按導向車道行駛的違法行為主要有三種：一是直行時借道左轉彎車道；二是左轉彎時借道直行車道；三是在左轉彎和直行車道隨意右轉彎。
什麼是雙向六車道,大貨可以借用一車道行駛麼
雙向6車道，就是指單側是3個車道，中間有隔離帶，兩側的加在一起是6條車道，3條車道中，靠右側的是低速車道，中間和左側的是高速車道，大車可以借用車道的。但必須是在虛線的地方借道，到白色實線時，也就是路口前的一段距離是不能借道的。
什麼是道
道
（哲學名詞）
編輯
道，是中華民族為認識自然為己所用的一個名詞，意思是萬事萬物的運行軌道或軌跡，也可以說是事物變化運動的場所。
道，自然也。自然即是道。自然者，自，自己。然，如此，這樣，那樣。
一切事物非事物自己如此，日月無人燃而自明，星辰無人列而自序，禽獸無人造而自生，風無人扇而自動，水無人推而自流，草木無人種而自生，不呼吸而自呼吸，不心跳而自心跳，等等不可盡言皆自己如此。
因一切事物非事物，不約而同，統一遵循某種東西，無有例外。它即變化之本， 不生不滅，無形無象，無始無終，無所不包，其大無外，其小無內，過而變之、亙古不變。其始無名，故古人強名曰：道。
"道"的概念是老子第一個提出來的：”道生一，一生二，二生三，三生萬物。“(《道德經》)
天地萬物都是由”道“生出來的，這就是一切的本源，是最高的準則，即終極真理。
在翻譯《聖經》時，也借用道這個詞說“太初有道，道與上帝同在，道就是上帝。”太初指的是，沒有時間，沒有空間，沒有世界以前，道已經存在了，道是永存的。
中文名
道
外文名
straight，transformation
定 義
哲學名詞
提 出
《道德經》
分 歧
生宇宙的根源之道和萬物的“道”
目錄
1 解道
2 道之本（先天道）
3 道之中（後天道）
4 道之末（左右之道）
5 簡介
6 體道
7 概念
▪ 道
▪ 道與德的關係
8 先秦思想
9 解字
10 簡史
▪ 老子論道
▪ 道論演變
11 特徵
12 老子思想
13 外邦之道
解道
編輯
道，非道，亦非非道。道只是古人為了方便而使用的一個名稱，簡而言之，道只是一個名稱，只是一個字，而不是道的本質。它本無名，可以叫它甲，也可以叫它乙，也可以叫它道。名為甲，即不是甲，名為乙，即不是乙，名為道，即不是道。
“道可道，非常道；名可名，非常名。無名天地之始，有名萬物之母。”要有道必然要有另一個產生任何一個道的根源此即為一切道的根源簡稱宇宙根源、而萬物之道即為常道之“道”，產生宇宙一切道的根源即為“非常道”，此為表達而用的字之名，有常名即為“道”這字、無名即為“非常道”之無表達之字而無正常名。
道：分道之本，道之末（左右之道），後天道。
道可道、非常道，道有先天道亦有後天道，而道之末即為“道”自已的變化和接觸改變的運化，先天之道表現為：無中生有，有中改而變、變可異亦可無，道之本和後天道同時含左右之道合而為一，道之末的變數無窮無盡。道：無所不包、無形無象、其大無外、其小無內、有變則正之、過而變之亦可過而不變，意思就是道在世界裡是無盡的，另一個意思是道可因選取對象的不同和背景的不同而改變道的性質和所屬範圍。無“道”自已的變化和接觸改變的運化之道即為該範圍內的道，道的基本組成，分道之本和後天道、抽象的分為後天道、道之末和道之本。原來的道之本和後天道組成的道有所變後則為新環境的新道，新道亦分先天之道和後天之道，而原道則變為道之本、新道變為後天道，如是漸進循環。道若不變即“道”沒有自已的變化和接觸改變的運化則為一個道、道若有任何變則此“道”變為道之本而此“變”則為道之末，道之末根據先天之道決定後天道，所以此“道”有變則先出道之末而現道之本再定後天道，後天道是道之本的表現，先天之道是後天之道的必需和根源。若能把先天道與後天道運化以至身與環境運化同一、名為得道，若能把先天之道與後天之道運化出來則為得道之一、因道之末變數在不同道中的特異性所以為“之一”。
一切道的根源和道的基本組成來看，根源產生第一個道之末、而......
可以借對向車道超車嗎
這個要看道路標線
虛線可以超車
實線不能借道超車
行車中，什麼叫併線？
行車時從一條車道駛入另一條車道的行為稱為併線。此行為多發生在上下四車道或上下多車道的高等級公路和高速公路上.
這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生。作為司機而言，可以減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。
併線之前必須回頭看併線方向盲區。當你確認盲區沒有車的時候，你才可以或左或右併線。對於這一點，國內幾乎沒有任何要求。我只是聽說有要求，在併線的時候用餘光觀察左右的車輛，但是盲區的車輛用餘光是無法發現的。如果沒有注意到盲區，一旦盲區有車輛，而你已經開始併線，對方和你都會始料不及，並無法採取措施而發生事故，所以在併線前，一定要先開轉向燈，告訴其他車輛你的行駛意圖；然後細看倒鏡，再次瞭解其他車道的車輛情況；接下來，回頭看自己的盲區，確認沒有車輛；最後轉方向，小角度斜線併入你所要進入的車道。
連續併線，即跨越一條甚至更多車道的併線屬於違法行為。