小車空調如何加製冷劑?

General 更新 2024-11-17

汽車空調製冷劑怎麼加

空調製冷劑，一般分為下面幾大步驟：

1.空調製冷劑步驟一測重量：在對空調充注氟利昂時,首先我們不可缺少的就是先要準備一個小檯秤，我們為什麼要準備一個小檯秤呢，我們往下看首先將製冷劑鋼瓶放入一個容器中，我們在然後在容器中注入40℃以下的溫水或者是開水也可以的，主要是適用於空調器的低壓充注製冷劑蒸汽，我們要對上述進行操作前要先對空調充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察容器的指針變化，然後當鋼瓶內製冷劑的減少量等於所需要的充注量時可停止充注，也可直接稱量鋼瓶不用加溫水，這個辦法對空調製冷劑的添加得到了市場上廣泛的認可，目前也是最常見的製冷劑添加方法。

2.空調製冷劑步驟二測壓力：接製冷劑步驟一我們要先對空調製冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關係，如果你已經掌握住空調製冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。接下來我們就是要看空調的壓力錶壓值由高、低壓壓力錶顯示出來。湖北綠冷高科技能技術有限公司走這個地方我們可以根據安裝在檢測儀系統上壓力錶的壓力值即可判斷製冷劑的充注量是否宜適。然後根據系統的顯示提示我們採用高、低壓壓力錶或複合式壓力錶測試充氟中的製冷系統，若空調儀器檢測到高壓力錶表壓值符合上述範圍即表明製冷劑的充注量合適，若空調系統檢測到低壓壓力均低則表明充入量不夠，那麼我們就可以對空調在添加一些製冷劑，直到顯示正常即可。

3.空調製冷劑步驟三測溫度：我們在對空調進行添加製冷劑的時候注意一定要用半導體測溫儀，主要作用就是來測量蒸發器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，然後根矩測量的問題來以判斷製冷劑充注量如何。一般在測量的具體位置是在蒸發器的進口與出口兩點之間的溫差約2度左右均屬於正常現象如果沒有達到說明不正常，我們可以根絕溫度的差距來給空提添加製冷劑，注意在添加的時候也不能多，也不能多，可以儘量多點。

4.空調製冷劑步驟四測工作電流：第四個辦法就是先用鉗型電流表測空調的工作電流，值得注意的是當空調在製冷時，環境溫度一般正常是35℃，所測得的工作電流的工作溫度越高，空調的使用電流相對來說相應增大，溫度越低電流相應減少。在風機正常、兩器散熱號的情況下按空調器工況測電流值作比較。

汽車空調添加製冷劑的詳細步驟。

1）安裝歧管壓力錶，將綠色的軟管的一端接壓力錶的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。

2）安裝製冷劑罐。

把加註罐安裝到歧管氣壓表上，完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門，把製冷罐安裝到歧管氣壓計中間的綠色加註軟管，順時針轉動手柄直到針閥在製冷劑罐上鑽個孔逆時針轉動手柄退出針閥，按下歧管氣壓計的空氣驅除閥，放出空氣直到製冷劑從閥門釋出。

3）從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。

4）檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。

5）從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加入規定量的製冷劑。

加註條件：

①發動機轉速為1500r/min

②鼓風機速度控制開關處於“高”位。

③A/C開關為“開”。

④溫度選擇器為“最涼”。

⑤完全打開所有車門。

6）更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力錶中放出空氣。

7）根據歧管壓力錶的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力錶的壓力也應達到規定值，其規定的壓力：

低壓側為0.15～0. 25 MPa

高壓側為1.37～1. 57 MPa

8）製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。

注意：

一定不要讓壓縮機工作，空調壓縮機運行時，不從低壓側加註將導致空調壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側閥門，製冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態，如果從高壓側加註而低壓側閥門開著，液態製冷劑進入低壓側，此時若空調壓縮機開始工作就會出現液擊而損壞。

汽車空調怎麼加製冷劑？

一、添加壓縮機潤滑油二、抽真空（1）、按前述安裝歧管氣壓表，將綠色軟管的一端接壓力錶的中部，另一端接真空泵。（2）、打開歧管壓力錶高壓側和抵押測兩側的閥門，開啟真空泵抽空，抽真空至歧管氣壓表低壓側顯示為750mmHg或更高，保持750mmHg或更高顯示壓力，抽真空10min。（3）、關閉歧管氣壓表高壓側和低壓側兩側的閥門，關閉真空泵。注意：如果關閉真空泵時兩側的閥門（高壓側和低壓側）都開著，則空氣會進入空調系統。（4）檢查系統密封性：真空泵停止後，高壓和低壓兩側的閥門關閉5min，歧管氣壓表的讀數應保持不變。提示：如果顯示壓力增加，則有空氣進入空調系統，檢查O型圈和空調系統的連接狀況。注意：如果抽真空不足，空調管道內的水分會凍結，將阻礙製冷劑的流動並導致空調系統內表生鏽。三、安裝製冷劑罐（1）、連接閥門合製冷劑罐，檢查加註罐連接部件的盤根，逆時針轉動手柄升起針閥，逆時針轉動閥盤並將其升起。（注意：要在針閥升起前安裝加註罐，否則針閥會插入加註罐，從而導致製冷劑洩漏。）把閥門旋進加註罐直到和盤根緊密接觸，然後緊固閥盤以卡住閥門。（注意：不要順時針轉動手柄，否則針將插進加註罐，從而導致製冷劑洩漏。）（2）、把加註罐安裝到歧管氣壓表上完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門；把製冷劑罐安裝到歧管壓力計中間的綠色加註軟管；順時針轉動手柄直到針閥在製冷劑罐上鑽個孔；逆時針轉動手柄退出針閥；按下歧管壓力計的空氣驅除閥放出空氣直到製冷劑從閥門釋出。（注意：如果用手按下氣體驅除閥，釋放出的空調氣體就會粘到手上等處，從而凍傷，因此要用螺絲刀等按住閥門。）四、從高壓側加註製冷劑發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0.98MPa（1kg/cm2）;加註後，關閉閥門。（注意：一定要讓壓縮機工作，空調壓縮機運行時，不從低壓側加註將導致空調壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側閥門，製冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態，如果從高壓側加註而低壓側閥門開著，液態製冷劑進入低壓側，此時若空調壓縮機開始工作就會出現損壞。）五、檢查漏氣用電子檢漏器按步驟檢查系統的漏氣情況。六、從低壓側加註製冷劑關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，計入規定量的製冷劑。加註條件：發動機轉速為1500r、min；鼓風機速度控制開關處於高位；A/C開關開；溫度選擇器為最涼；完全打開所用車門。提示：加註量隨車型不同而不同，因此應參照相關的說明書。（注意：低壓側加註製冷劑時製冷劑罐倒置將使製冷劑以液態進入壓縮機。壓縮液體將損壞壓縮機；不要加註過量，否則將導致製冷不足；更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥，從中部的軟管（綠色）和歧管壓力錶中放出空氣；發動機工作時，不要打開高壓側的閥門，這將導致高壓氣體迴流至加註罐，並造成破裂。）根據歧管壓力錶的壓力檢查製冷劑的加註量：在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力錶的壓力也應達到規定值，其規定的壓力分別是低壓側：0.15~0.25MPa（1.5~2.5kgf/cm2）;高壓側：1.37~1.57MPa（14~16kgf/cm2）。提示：歧管壓力計所示壓力隨外部空氣溫度而輕微變化。製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機；把歧管壓力錶車輛側維修閥門合製冷劑罐閥門上拆掉；提示：歧管壓力計所示壓力隨外部空氣溫度而有輕微變化；外部溫度高時，加註製冷劑困難，可用空氣或冷水降低冷凝器的溫度；外部溫度低時，可用溫水加熱製冷劑罐，這樣可使加註比較容易。七、檢查製冷劑的加註量是否合適，空調系統運轉是否正......

汽車空調加製冷劑應該怎樣操作？需注意些什麼？

你有工具嗎？說來看看，我好給你講講

汽車空調加註製冷劑的方法和步驟？

（1）汽車空調加註製冷劑前，先抽真空1小時。在系統無漏且內部絕對真空的狀態下,打開R134a鋼瓶且瓶口向下,擰鬆壓力錶中間軟管接頭,排去此段軟管中的空氣，打開高壓側手動閥，從高壓側灌入液態製冷劑。

（2）當高、低壓表的壓力達到平衡不再上升時，關閉高壓側手動閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鐘以上。

（3）啟動空調機，打開低壓側手動閥，從低壓側灌入氣態製冷劑,嚴禁從低壓側灌入液態製冷劑。此時發動機轉速應保持在800-1200rpm。

（4）在充灌製冷劑中觀察視窗製冷劑流動情況，待氣泡消失時,立即關閉低壓側手動閥,然後把吸、排氣工作閥處於後座位置,拆去檢修壓力錶。

汽車空調怎麼加冷煤

1空調開製冷然後從低壓處加泣當加到0.350.55Mpa便可以了再觀察空調的製冷效果。如果可以的話測高壓不能超過2.2Mpa。2在空調停用時從加氟處加氟。當系統壓力達到0.80.9Mpa時為合適3讓空調運行製冷30分鐘做仔細的檢查。（1）測壓力測低壓力壓力為0.350.55Mpa。如果偏高則加多瞭如果偏少則加少了。高壓也不能超過2.2Mpa.（2）聽聲音如果聲音過大沉悶也可能是加多了氟如果聲音過少說明量不夠。（3）測溫度吸氣管較涼有結露排氣管溫度在80度左右冷凝器溫度在55度左右壓縮機的吸氣管涼有露水排氣管很熱蒸發器的溫度比環境溫度底15度左右。（4）測工作電流總電流接近額定電流如果電流過大則加多瞭如果電流過少則加的過少。這要求系統和電路都正常的情況下測試因為壓縮機的工作電流跟壓縮機的吸氣壓力有很大關係吸氣壓力高電流就大吸氣壓力底電流就小如果系統堵了那麼壓縮機的工作電流也會很底且壓縮機的聲音不正常。4.加註的正確方法加註時一定要慢慢來加一點後讓空調運行10分鐘左右再測壓力和電流不免時再分次加不能以當時的壓力和電流作為標準那樣的話可能已經加多了。冬天加氟時可斷開四通閥線圈也可以人為的使室內感溫頭達到能夠製冷的溫度來開製冷。有時也可以讓空調在除溼的模式下運行它對溫度的要求不是很高

如何判斷汽車空調是否需要添加製冷劑？

判斷汽車空調是否需要添加製冷劑：

一試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。

二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。

三看在開機十幾分鍾後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻佈滿冷凝水這樣為正常空氣溼度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。

四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

除以上常規的判斷方法外專業人士提醒消費者如果空調出現製冷效果不理想一定要請專門的售後人員上門檢查不要自行盲目添加製冷劑。

汽車空調製冷劑的加法

加氟：

1、放空—利用表閥將製冷劑排放到外部

（1）裝上歧管壓力錶，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置於打開。

（2）關閉歧管壓力錶的高.低手動閥.連接管路。

（3）慢慢打開低壓手動閥，並用集油器收集流出的泠凍潤滑油。

（4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥.

（5）壓力錶降到0時，放空結束。

（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少於可不需添補。

汽車空調製冷劑加入那裡的？為什麼？？ 30分

汽車貳調製冷劑的加註方法有很多。在系統正常並徹底抽完真空的情況下，以下方法都可以進行製冷劑加註：1、低壓加註；以氣態的方法，在壓縮機運行的情況下進行加註；也可以先在高壓以液態的方法進行加註，不能徹底加註時，再由低壓以氣態（也可以在壓縮機怠速的情況下以液態）的方法進行運行補加，直到製冷劑滿足空調需要（以觀察孔沒有氣體流動）為止；2、高壓加註；系統小的情況下，又知道系統的製冷劑的充注量，可由高壓以液態的形式一次性加足；系統帶有截止閥，截止閥至壓縮機之間又有加註口（接壓力開關的也可以）的情況下。關閉截止閥，也可以以稱重的方式加註；系統加註完成後，在打開截止閥即可。