高鐵地道用英文怎麼說?

General 更新 2024-12-22

高鐵和動車用英語各怎麼說?

（中國）高鐵 CRH （China Railway High-speed）

動車 bullet train

P.S. 事實上，場者差不多，但是後者會更為地道

在建成的高鐵下面可否開挖地道? 15分

高鐵全線優先採用以橋代路方式

求此段話的英語翻譯，語法一定要準確。100分送上。

隨著我國人口不斷增加，人們出行壓力不斷增大。

With the great increasing in population of china, the pressure of transport during people’s trips has been going up.

鐵路，作為人們主要的出行方式，面對各大節假日、暑運和春運等出行高峰，鐵路部門承受著巨大的運輸壓力。

Railway, as a main transportation mode for people, faces the peak time on vocations, summer vocation and spring festival and so on. So railway departments have shoulder a great deal pressure of transport.

近年來，我國為緩解運輸壓力，大力發展高速鐵路，隨著京津城際高鐵、廣深城際高鐵及武廣高鐵等相繼開通。

In recently years, to relieve the tension of transport, we have devoted major efforts to develop high-speed railway with serving of Jing-Jin Railway, Guan-Sum Railway and Wu-Guan Railway on by on.

面對我國高鐵建設“四縱”“四橫”客運專線的中長期發展規劃，我國將進入高鐵的飛速發展時期。

We will come to a fast development of high-speed railway with a medium and long term plan of establishing four-vertical and four horizontal transportation lines

在我國大力發展高速鐵路的環境之下，隨著設備的不斷創新和自動化，列車運行速度不斷增加，高鐵運輸安全是眼下急需提高和完善的重要方面。

With the environment that we are highly developing high-speed railway, while the facilities have been being upgraded, the speed of railway keeps increasing. So the safety of high-speed railway is an important part that should be reinforced and completed.

由於高鐵發展盲目追求速度而忽略運輸安全，近期，7.23動車事故的發生以及新開高鐵線路事故頻發，高速鐵路發展遇到了瓶頸，所以更體現出高速鐵路運輸安全研究是多麼急需了。

Because the development of railway mainly aim at speed without enough programs and ignore the safety of transport, recently, a vital train accident happened on 23rd, July and other accidents happened in some new high-speed railways in so frequent ......

荊州高鐵的車站新聞

荊州火車站目前正進入調試階段，預計6月將正式開通。昨日(5月23日)下午，荊州各大媒體一同前往荊州火車站，專訪相關負責人，瞭解荊州火車站當前建設、調試狀況。　昨日下午，記者在荊州火車站大廳裡看到，這裡寬敞整潔，工作人員正在對自動驗票機進行調試。據荊州火車站站長金紹清介紹，目前火車站處於試運行第一個階段，每天有8對列車試運行。　“火車站基建工程已完成，2臺商品檢測儀、5臺自動驗票機等配套設施基本到位。施工人員已撤離現場，各項目負責人及技術人員正在進行緊張調試。從本月16日試運行至今，運行情況良好。”金紹清告訴記者。　它承東啟西，東連武（漢）合（肥）高速鐵路、西接宜（昌）萬（州）鐵路，是連接川渝地區和東中部地區最便捷的通道。該鐵路於2008年9月全線開工，預計2012年上半年建成通車，近期(2020年)運行旅客列車70對，遠期(2030年)100對。　屆時，從荊州乘坐動車至武漢、上海所需時間大約分別為1小時和6小時。　整個站房呈對稱式佈局，旅客進出站主要流線為“下進下出”式，即地道進站、地道出站。新建站房整體佈局按照候車、售票、行包和生產辦公四大主要功能進行分區。車站豎向分為辦公商業層、候車層兩個層面，總建築面積49859平方米，其中站房面積約11980平方米;站臺雨棚面積約為35536平方米。　據荊州火車站有關負責人透露，該站開通後將有39對列車運行，客貨兼運，目前可抵達漢口火車站和武漢火車站，今後也有可能開通至武昌火車站的列次。　從武漢鐵路局獲悉，鐵道部已正式批覆武漢至宜昌的漢宜鐵路於2012年7月1日開通運營，荊州火車站也隨之開通。荊州火車站列車時刻表D3258/5次宜昌東—南昌經停枝江北、潛江、漢川、漢口、武漢、黃石、陽新、共青城、永修終到南昌D3256/7次南昌—宜昌東經停永修、共青城、陽新、黃石、武漢、漢口、潛江、荊州、枝江北終到宜昌東D3254/1次宜昌東—南昌經停荊州、仙桃西、天門南、漢口、武漢、鄂州、陽新、廬山、德安終到南昌D3252/3次南昌—宜昌東經停德安、廬山、陽新、鄂州、武漢、漢口、天門南、仙桃西、荊州終到宜昌東D3078/5次宜昌東—南京南經停荊州、潛江、仙桃西、漢口、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒終到南京南D3077/6次南京南—宜昌東經停全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、漢口、仙桃西、潛江、荊州終到宜昌東D3282/79次宜昌東—南京南經停枝江北、天門南、漢川、漢口、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒終到南京南D3081/0次南京南—宜昌東經停全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、漢口、漢川、荊州、枝江北終到宜昌東D3008/5次宜昌東—上海虹橋經停荊州、漢口、合肥終到上海虹橋D3006/7次上海虹橋—宜昌東經停合肥、漢口、荊州終到宜昌東D3074/1次宜昌東—上海虹橋經停荊州、潛江、天門南、漢口、紅安西、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒、南京南、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山南終到上海虹橋D3072/3次上海虹橋—宜昌東經停崑山南、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江、南京南、全椒、肥東、合肥、六安、金寨、麻城北、漢口、天門南、潛江、荊州終到宜昌東Z4次宜昌東—北京西經由荊州、漢口終到北京西（有一點要提醒一下大家，這趟列車是全列軟席列車除了軟座就是軟臥他並沒有別的車廂）Z3次北京西—宜昌東經由漢口、荊州終到宜昌東（有一點要提醒一下大家......

英語中就餐may i have the bill 可以用how much嗎

不行，就餐的時候買單固定用 may I have the bill ?這樣顯得有禮貌還有地道。

how much: 買東西的時候詢問價錢，就餐的時候買單不用。

您好，我想問一下，那個高鐵怎麼退啊

你好，想問一下，在武漢火車站高鐵換乘動車中間只有21分鐘時間夠嗎?要怎麼做? 如果前面的高鐵不晚點就足夠了。你下車後，問站臺工作人員，下一趟動車在哪個站臺上車，然後通過地道，跑到那個站臺就可以上車了，因為是始發車，一般提前30分鐘開始檢票了，所以可以直接上車了。請採納，謝謝

高鐵轉車25分鐘夠嗎？

你看看這個對你有幫助這是我在地鐵族網站上搜索到的文章

深圳北站已開通快捷換乘通道，持聯程車票的你需要這樣走：

一，列車已經到達深圳北站，請乘客帶齊行李物品下車。深圳北的出站扶梯在站臺的兩端，如果是8節車廂的話就在1號和8號車廂出來的地方，如果是16節車廂，那就在3、4號車廂交接和13、14號車廂交接的位置。如果你很趕時間，可以提前站在這個位置，會為你後面的換乘節約很多時間。

二，下車了，你看離哪個口近就往哪個口走吧，1-4車廂往1號車走，5-8車廂往8號車走（以8節車廂為例，16節的自己類推）。到了出站扶梯是往上走的，這個其他的火車站很不一樣，深圳北站臺下面是實心的，沒有常見的出站地道。

三，坐著扶梯上來了，有很明確的換乘指示，你一定不會錯過

換乘通道位於13、14站臺中間

四，驗聯程車票，進入候車室，找你下一程列車的檢票口，檢票乘車。

五，至於時間，如果提前走到離出站口最近的車廂，15分鐘足夠了。

高鐵附近多遠能住人

高速鐵路基本都是高架的，即使有平地也是全封閉的，住在高鐵兩邊：一是噪音汙染，多少是會有的，即使有再好的隔音設施；二是穿行不變，如果是平地的話得走很遠才會有地道或者過街天橋

從鄭州高鐵站下高鐵，要做鄭州到欒川的車，怎麼坐車呀

鄭州到欒川大巴在客運總站坐車

你從高鐵站下車之後，直接找到地鐵站（就在高鐵站地下），坐上往西流湖方向的地鐵，在醫學院下車，下車後在A口出站，到地面上往東走300米左右，坐906公交，直接到汽車客運總站下車就行