砂礫墊層是什麼材料?

General 更新 2024-11-07

施工砂礫墊層作用有哪些？你怎樣選材料？

在工程中常遇到吵礫墊層，如路面最下一層砂礫墊層，橋涵擴大基礎底，漿砌幹砌工程底及高速公路挖方段換填橋頭、臺背的填料等。

砂礫選擇：

（1）透水性好，不含更多泥土。（2）有一定的天然級配。（3）近不同用途控制最大粒徑。

細砂墊層和砂礫石墊層有區別麼？具體說說

細砂是由直徑0.1-0.25毫米之間的顆粒組成的砂。

砂礫石是一種顆粒狀、無粘對性材料。通常將砂礫石按一定的級配組成,然後摻加少量的粘結料(如水泥或二灰),以此組成的混合料作為基層。

砂礫墊層的作用 5分

砂礫墊層是路面結構的次要承重層，主要起透水、防凍的作用，厚度一般不宜步於15釐米。老路狀較好的也可不設墊付層。農村公路交通量較小，技術等級低，墊層可採用天然砂礫、石渣、礦渣等透水性材料。砂礫墊層主要適用於山區農村公路，既充分利用了當地豐富的砂礫資源，又降低了工程造價。其施工比較簡單，可組織沿線農民在專業技術人員的指導下進行施工。

也可用於軟土地基處理，把原始軟土地基配合砂礫形成一個人工密實的整體。

砂石墊層的石子一般是採用什麼規格的

5-10,16-31.5,20-40 按一定比例混合，形成連續粒徑，有較高的膽積密度為好，對施工有益，碾壓後有較好的密實度

撼砂、砂礫石墊層、級配砂石墊層，三者有什麼區別 10分

撼砂是地基處理的一種方式，通常適用於地基持力層土質承載力較低，且土層較厚，當基礎繼續向下坐落在承載力較高的土層上時，會造成經濟上的不合理，即費用較高，且通過撼砂處理能夠滿足上部樓層荷載的要求（通常為中低層結構，即六層以下，如超過這個條件，撼砂處理就不合適了，只能增加撼砂的深度來處理地基，會比採用其它形式的基礎所發生的費用會更高，不合算），因此只有在上述的地質情況和上部荷載允許的情況下，且對比經濟可行時才採用撼砂基礎。撼砂基礎的作用是：通過對基礎設計允許的埋深下，對基礎持力層下的一定深度進行換土（撼砂），以提高基礎持力層的承載力（即等於設計多設計了一道剛性（撼砂）基礎，以使荷載通過撼砂層分散向下傳遞，使天然土層的承載力滿足設計要求）.並不是軟弱地基就得用撼砂，它有很多條件限制.

墊層就是鋼筋的保護層，用墊塊來控制的…

什麼是砂礫？

砂礫是泛指細碎的小石子，建築中過去通常是指砂和卵石，並把砂、卵、石塊統稱為砂石材料。隨著碎石應用的越來越多，為了對砂石材料有有確切的定義，現在對砂石材料有了新的分類和名字。

砂石材料按形狀分類有石料和集料兩種。

1.塊狀石料簡稱石料；

2.粒狀石料簡稱集料。

集料又按大小分為：

1.粗集料：如碎石、卵石

2.細集料：如砂、石屑

細集料定義：

在瀝青混合料中，指粒徑小於 2.36mm 天然砂，人工砂及石屑。

在水泥混凝土中，指粒徑小於 5mm 的天然砂、人工砂。

天然砂：由岩石在自然條件下風化形成的。

天然砂通常包括以下幾種類型：

1.河砂：性質較好，多用。

2.山砂：含泥量及有機雜質多。

3.海砂：混有貝殼和鹽分等有害雜質。

人工砂：由岩石軋碎而成的顆粒，表面有稜角，較潔淨，但價格較高，無特殊情況多不採用。

粗集料是指細集料以外的粒狀集料，如較粗的砂、碎石、卵石。

由於新名詞的使用，所以就只有集料而看不到砂礫這名詞了。

天然級配砂石墊層一般是指的什麼？

級配砂石　　級配砂石是指按一定的比例混合後用來做基礎或其他用途的混合材料，它的配比是根據具體的工程設計不同而有所差別。如設計未指明，你可以參照定額。　　天然級配是指連砂石。　　人工級配配合比是礫石二0-四0：天然砂：水=9.一一:四.9漆:三　　級配碎石墊層應密實穩定，其粒徑級配範圍滿足下表: 　　通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%) 　　50 mm// 二5mm ///一0mm ///5 mm /// 二mm ///0.5mm //0.0漆四(篩孔直徑) 　　一00 / <50 / <三0 <二5 <一5 / <吧 <三液限不大於二5;塑性指數不大於四　　---- <陸5 <四5 <三5 <5 液限不大於二5;塑性指數不大於陸　　以上兩種級配均為墊層級配第一種規定了所有顆粒直徑均不能大於50mm，為了更好滿足壓實度，推薦選用第一種!另外為了防止凍脹和溼軟，應注意控制小於0.5mm細料的含量和塑性指數.在中溼和潮溼路段，用做瀝青路面的墊層時，應在級配中加石灰，細料可適當增加，加如的石灰劑量佔細料含量的吧%--一二%.目的在於增加墊層強度和穩定性. 　　級配礫石有時候用來做墊層叫做級配沙礫墊層，其級配沙礫要求顆粒尺寸在5--四0mm之間，其中二5--四0mm含量不少於50%< p>

什麼是沙礫墊層

砂礫墊層是土木工程中處理異常地基的比較常用且經濟可行的方法，結合廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段改擴建工程工程實際沿線工程地質具體情況，採用砂礫墊層處理公路工程和涵洞工程軟基的設計與實踐，詳述了砂礫墊層的設計及施工處理方法和要點，實踐證明砂礫墊層應用於動力荷載作用下的道路及工涵工程同樣經濟可行。

水泥混凝土路面防凍墊層和排水墊層為什麼宜採用砂礫等顆粒材料

因為砂礫之間有空隙，水流可以通過，所以可以作為排水層的材料；而且有空隙的話，即使水結冰了也有膨脹的空間，不會把混凝土路面漲壞了，所以可以作為防凍墊層的材料。