福克斯車怎麼樣?

福克斯這車的質量怎麼樣

哈哈，小福啊，我上個週末去試駕了。和樓主探討一下吧。 小福的經典外觀就不評價了，帥氣的小紅福更是我心中的最愛。雖然目前“紅福”在路上有點俗了，但我仍然感覺這個顏色最“正”、最“靚”！品完了外觀，下面仔細看一下內飾。因為試駕之前早聞小福的內飾有點粗糙，所以今天正好親眼見證一番。一番仔細的觀摩之後，我驚奇的發現小福的內飾並不是傳說中的那樣的不堪入目呀，整體細節看著還是挺精緻的，內飾之間的銜接也非常細膩，我手指摸了個遍也沒見哪能伸入手指呀，看來傳說還是被無限誇大了呀。另外最吸引我的就是小福的儀表盤設計，不僅造型別致，功能信息一目瞭然，同時還真有那麼一絲跑車的“範”，運動感十分強烈。另外中央的扶手設計也非常人性化，滑動式的設計很方便，將手肘放在上面的感覺真的很舒服，嘿嘿~~~ 等了大約有半小時，終於輪到偶試駕了。剛一上車偶還真有點小緊張，不僅沒系安全帶，起步也忘了打燈，從副駕駛上4S工作人員鬱悶的眼神就能看出我那會有多丟人了。。。。但這都不影響我試駕的心情，一上車偶就先來了一個直線百米衝擊，一腳下去直奔3000轉，這時候明顯有一種推背的快感，小福也順勢猛的一下就衝了出去，這動力還真不是吹的，的確很強悍。到了中途路過一個彎道的時候，為了檢驗下小福傳說中C3P底盤的功力，我並沒有猛的降低速度，而是保持一個勻速的狀態通過，這時候明顯可以感覺到車身的那份厚重感，沒有一絲飄的感覺，轉向也很精確，雖然方向盤的手感不是很出色，但也不妨礙這種“操控”的樂趣享受。一段路試駕下來那感覺真是“爽”呀，只不過時間有點短，哈哈~~ 下車的時候，我順勢關了一下車門，雖然這是一個很小的細節，但卻讓我見識了小福那紮實的品質！車門明顯感覺很有份量，關門的聲音很沉悶，並不像某些車門輕的跟張紙一樣，一關脆脆的聲音。怪不得大家常誇小福安全性能出色呢，從這關門聲音上就能看出些端倪呀，什麼是安全，這就是安全，什麼是質量，這就是見證！當然今天的試駕也有不滿的地方，例如方向盤的手感有點不怎麼地道，後視鏡也有點小，看的時候總感覺特別扭當然這都是小問題，畢竟車是用來開的，開的“爽”才是最重要的~！

福特就是福克斯嗎

福克斯是福特汽車旗下的一個車款。。

福特福克斯的車好嗎

預算15萬的家用購車標準，開始選中的是高爾夫1.6，加價等車真不符合我的性格。看過騏達，外觀過於守舊無創新，果斷告別。福克斯從品牌、運動範、動力、內飾、操控、舒適度都很符合我的選車要求，平時開車只有我一個人，家裡的成員都有車，也不經常載客，所以對空間的要求並不高。油耗確實是意外的事兒，都是用來家用代步，基本都是在市區跑，經常等紅燈，而且還是新手，和駕駛習慣和熟練度有關，但過了磨合期也高於10L確實不給力。福克斯不愧是運動家轎，操控絕對是最滿意的，指向精準，底盤穩，路感反饋佳，過彎感覺不明顯，駕駛簡單易操控，新手也絕對可以駕馭。1.6完全夠用，如果對動力要求高的，建議2.0或者去買T的車型。車門也有足夠的厚實感，給人安全感。性價比仁者見仁智者見智，能接受這個價格給你帶來你想要的配置那就是值。福克斯被定為年輕人的運動型轎車，但是個人覺得車不區分購買人群的年齡，新手確實可以考慮，因為它真的太容易操控和方便操作了。根本不用人車的磨合。白色爛大街，但是根據個人喜好和保值、顯大來講，白色是福克斯最好看的顏色。

福克斯當之無愧的緊湊級別熱門車，買車到現在都不後悔。

福克斯怎麼樣

嗯，車託死全家……新福克斯剛剛上市了，車的售價較老款高出了許多……你可以考慮下庫存的老款，優惠幅度肯定也大，不差錢就令當別論了……新款剛剛上市，不太瞭解哦……不知道你是想買兩廂福克斯還是三廂福克斯……兩廂和三廂空間差不多，挺大的……福克斯性價比還不錯、福特品牌還是很不錯的……油耗開空調在室內12左右，高速長途7個左右、福克斯屬於緊湊型的車保養費用不算貴……還可以接受……安全性也還好……車無完車，哪怕奔馳寶馬小毛病也是有的……福克斯路上跑不少，保有量可觀，1.8動力還行……總體來說還是不錯的……祝您早日擁有愛車！

經典福克斯到底怎麼樣

看和誰比了。

那我就拿經典福克斯和新福克斯比吧

一，發動機

經典福克斯只有1.8L自然吸氣發動機，技術相對陳舊，油耗高。噪音大，最大功率還可以，有91KW

新福克斯發動機油兩款：1.6L自然吸氣和2.0L自然吸氣，都是新技術。低油耗，低噪音。

1.6L最大功率是92KW，2.0L最大功率是125KW（2.0L是進口發動機，產地美國底特律迪爾伯恩）

2.0L新福克斯動力更充沛，1.6L新福克斯的起步比較肉，和經典福克斯1.8L比，1.6新福克斯比經典福克斯起步都肉。原因是變速箱齒輪比導致的經典福克斯低速扭矩達。但這也是經典福克斯高油耗的一個原因。

二，變速箱

經典福克斯有兩款變速箱：5速手動和傳統4速4AT變速箱

5速手動還可以。在手動變速箱裡算主流，4速的4AT屬於陳舊技術。導致用這4AT變速箱的經典福克斯油耗高。

新福克斯變速箱也有兩款：5速手動和6速雙離合。

5速手動估計和經典福克斯5速手動一樣的。

6速雙離合屬於新技術。特點是省油，但是成本較傳統的AT變速箱高，6速雙離合問題也挺多的。

油封滲油，抖動，異響，但聽說2013年10月以後的雙離合變速箱問題少了，但是不是完全沒有了。所以選購時要慎重。

三底盤，兩者都差不多，經典的懸掛偏硬，路感更直接，更利於操控。新福克斯型對老福克斯，

底盤調教的相對軟了。舒適了。但操控性依然出色。

經典福克斯前輪左右距離1535mm.新福克斯前輪距1553mm，新福克斯比經典前輪距寬18mm

經典福克斯後輪左右距離1531mm.新福克斯前輪距1544mm，新福克斯比經典前輪距寬13mm

經典福克斯前後輪軸距2640mm，新福克斯軸距2648mm，新福克斯軸距增加了8mm

新福克斯底盤寬度，長度都較經典福克斯有所增加，但是微乎其微，都是幾毫米或十幾毫米

四，安全部分。

經典福克斯安全配置不如新福克斯

經典福克斯氣囊2-4個，新福克斯4-6個。

經典福克斯全系沒有ESP/EBA/TCS電子輔助安全系統，尤其是ESP，在歐洲史強制配置。如果沒有ESP，不能再歐洲銷售。北美也快有相應的政策出臺了。足以真名EPS的重要性。

新福克斯全系配有ESP/EBA/TCS電子輔助安全系統

五、工藝，隔音，油耗，外觀

經典福克斯做工粗糙。縫隙大，根本沒有隔音，車噪音大。

油耗高。

福克斯內飾做工更加細緻。已經和日系緊湊型車水平相當。

新福克斯的隔音水平在緊湊型車裡是出類拔萃的。和很多B級車相當。

開過新福克斯尤其是頂配2.0L新福克斯的深有體會，新的發動機和變速箱更加省油

頂配的SONY音響.9個揚聲器，已經在這個級別很少見的，音響水平被很多B級車還出色。

兩款車的外形，蘿蔔青菜，各有所愛，有的依然喜歡經典福克斯外形。

有的更喜歡有動感的新福克斯外形。

經典福克斯車身高度1500mm,風阻係數大，0.31，

新福克斯車身高度1483mm,風阻係數降到了0.295，風噪更小，更省油。

純手工打字。沒有複製粘貼。

全新福克斯1.5T車怎麼樣

超級划算的小鋼炮 落地15萬之內的車少有的0-100不超過10秒的合資車 缺點就是空間稍不如同級別車 而且稍顯費油 不過這是美系通病

福克斯這車怎麼樣?

福克斯是典型的美國車型．我原來在福克斯強大的宣傳攻勢下非常看好這款車，但真的見到車後，非常失望．過於寬大的車身（1840mm）顯得是那麼的臃腫，粗糙的內飾等，一切都令人失望．最後經過多家比較，我選擇了寶來，雖然要貴一些，但是非常令我滿意．如果現在叫我重新選擇的話，我會毫不猶豫地選擇寶來．

我覺得寶來都是非常優秀的車，寶來在操控性、安全性、外觀等方面都有長處。寶來的優點有：

1） 動力充足、運行平穩、路感清晰，油耗並不算高（1.8手動的在7L/100km左右）。在120公里加速時輕踏油門車如同箭一般，使你感覺到動力在源源不斷地輸出。

2） 操縱性和安全性是一流的，整車設計非常合理。控制性能好，在120時速以上時沒有任何發飄的感覺，非常沉穩，整車密封性好，在高速行駛時車內非常安靜。

3） 操縱平穩、制動可靠。

4）寶來的工藝是一流性，體現了德國設計的精工理念。整車的所有地方無論是看得見或是看不見的都是十分精緻。

5）高速穩定,發動機安靜。在120公里時速以上時感覺不到有什麼異常。而日本車一到高速就發飄，日本車發動機這所以安靜是因為加裝了隔音設備，而寶來的發動機本身就安靜!

大眾引以為榮的獨特之處有二：

1）激光焊接技術。一個完整的車架總共是由四大塊組成的：車頂，車底，還有兩個側面，然後把這四大塊焊接在一起。一般的廠家都是使用點焊來完成的，這種工藝一種比較傳統的工藝，它的原理是把兩塊金屬接縫的地方融化，然後兩塊金屬就會融合成一體。點焊的優點是便宜，缺點是焊點不均勻，剛度不強；而激光焊接是利用激光，破壞兩塊金屬的分子，使兩塊金屬的原子重新融合。這樣兩塊金屬就變成了一塊金屬。激光焊接的優點就是剛性要比普通點焊高出40%左右，缺點是造價比較高。

2）空腔灌蠟技術。大眾車的儀表板用的是黑色亞光材料，這種材料對光的吸收率達到100%，這樣儀表板不會反射陽光，駕駛者眼睛比較舒服。但這對材料的要求非常高，不僅不變形，而且還不能產生有毒有害氣體。這完全得利於大眾採用的空腔灌蠟技術和使用了雙面鍍鋅板（日本車和韓國車廣泛使用冷軋鋼板）。

福特福克斯怎麼樣，動力如何

福克斯確實是好車，性價比也高，而且也是運動風格的，駕駛感比較強。稱身安全性也好。不過美國車本身不省油，所以福克斯這款車的油耗還是不低的。

樓上說的克魯茲，雖然是一個級別的，但是樓主買1.8L的福克斯的價錢，也就夠買克魯茲1.6L的，克魯茲高排量車型的價格不便宜。

同系中我推薦雪鐵龍的世嘉，這個車和福克斯是同一級別的，車身規格都差不多，一個是法系一個是美系，格局特色，兩車優點缺點其實都一樣，優點是駕駛感都比較強，福克斯動力輸出不錯，世嘉是底盤懸掛技術更有優勢。缺點都不省油，不過我認為，現在的省油完全是建立在忽視人身安全上的，日系車都省油，安全性都差勁。所以我覺得買車還是買個安全性比較好，油錢是貴，但總沒自己命值錢吧。

建議樓主去看看世嘉，因為世嘉正趕上換代（只是外殼換代了，總理總成沒換代），老款世嘉正在清倉，優惠力攻更大些。買車嘛，貨比三家才重要。

福克斯車子怎樣，值不值得購買，優點和缺點是什麼

這車故障率比新福克斯的1.6低很多，而且你看看工況圖，動力輸出比那些1.5 1.6好太多了，所以數據是沒用的，試駕才是關鍵，優點就是底盤，相當操控，適合玩車或者喜歡駕駛的朋友，落後的問題主要是油耗，空間和新福克斯一樣屬於比較小的，沒有ESP。另外建議順便看看東本思銘，一樣好玩，一樣後獨立懸掛，一樣是1.8，油耗要好些，一樣是玩家和喜歡開車的朋友最愛，就是空間大大很多。倆車都是8萬到10萬里的操控好車