摩托車震盪是什麼意思?

摩托車裡面說共震是什麼意思

發動機在工作時會產生震動，摩托車在行駛中也會產生震動，在行駛中，達到某一車速時，發動機的震動頻率會與整車震動重迭，這時的震動會明顯加大，這就是共震，而低於或高於這個速度，發動機的震動頻率與整車不重迭，震動都會小一些，當共震發生產，震動和噪音都會顯得更大些，國內常見的摩托車共震一般多發生在五、六十公里/小時的中速時，由於車型不同，共震發生的速度也不一樣，共震是比較正常的現象，無法完全消除，共震與發動機、車架、整車設計與製造工藝等都有一定關係，一般來說，裝有平衡軸的發動機或採用鏈條機的摩托車，震動和共震會相對低一些，即使是同種類型的發動機，不同廠生產的質量有差異，或所裝配的車型不同，共震的幅度也是不一樣的。

摩托車告訴震動厲害是什麼毛病？

考慮一下幾方面試試：

1，氣門是否和原車規格一致。

2，氣門間隙是否過大。

3，配氣正時是否有誤差。

4，正時輪固定螺絲是否有鬆動。

5，中缸墊厚薄是否和原車一致，否則會改變壓縮比。

6，缸頭的固定螺絲母是否扭力過大或過小致使壓縮比改變。

7，正時鏈條是否過鬆。

8，其他未知原因。

供您參考。

摩托車震動大是什麼原因？

你說的這種車是頂杆式發動機吧？這種發動機本身的震動就比較大，到達中速時，還會與整車產生共震，這時的震動會明顯變得更大些，特別是在低檔車上，這種情況更嚴重，可以把所有固定發動機的螺絲，特別是發動機後部與車架固定的兩個粗螺絲重新擰緊一遍，如果螺絲不鬆或擰緊後還震就沒什麼辦法了，這是這種車的通病，與發動機本身的型式，以及發動機與整車的製造質量都有關係。

摩托車震動大的原因？

找個轎車，看上去好的。最少是寶馬。看準了一下子撞上去就好了。

我摩托車為什麼震動很大？

是發動機與車體共震的原因，不管什麼發動機，都會產生震動，而頂杆機的震動還要明顯大於鏈條機，當摩托車以中速也就是60左右的時速行駛時，發動機的震動與整車的震動頻率達到一致，就是產生共震，這時的震動就會明顯變大，而低於這個速度或繼續加大不同門高於這個速度，震動都會減輕，這是正常現象。由於頂杆機的震動都普遍較大，所以沒有什麼好的辦法解決，檢查緊固一下固定發動機的所有螺絲，如果沒有鬆動就沒辦法了，儘量避免長時間在50邁的速度行駛吧。

摩托車震動大

這個與熱不熱車關係不大，根據你說的症狀我分析是發動機和車架子的螺栓沒擰緊！你試試，如果沒有解決故障我再幫你分析！我專修摩托車的，嘿嘿！

摩托車左手把震動大是什麼原因 10分

在某些不帶平衡軸的車在磨合期震動和噪音大都比較正常，左手感覺震動大是因為右手把有油門轉把消耗掉一部分震動而左手把沒有造成的假象.

燃燒室內混合空氣在爆燃時產生的振動；它的振幅和發動機轉速一致。振動的傳遞方向基本上是沿著氣缸體的軸心線往曲軸的旋轉中心傳遞。

活塞上下往復直線運動形成的運動慣量；其質量相當高，以CG150為例，活塞重量在193g左右時，活塞運動的最大運動慣量能達到6.8千克/Cm。它所形成的振動，也就是人們常說的一階運動慣量振動。它的振幅頻率與發動機的轉速一致。

活塞上下往復直線的運動，通過連桿和曲柄的作用，轉換為旋轉運動。其間產生的軸向運動，因曲柄平衡塊的重心偏移，也會形成振動伐這就是人們所說的二階運動慣量振動它的振幅頻率是發動機轉速的二倍。

參與發動機工作的各高速旋轉運動部件;如磁電機、離合器等，因為加工誤差，整體質量分佈不均勻，在高速旋轉時，質量產生偏移，也會形成一定的振動。本人曾經對一臺振動較大的大陽100型摩托車做過解體檢查、分析。發現它的磁電機不平衡率超過了18g/Cm。更換了一個不平衡率4g/Cm的磁電機轉子後，振動問題得以解決。

摩托車發動後震動的很厲害是什麼原因？

1、查一下火花塞：電極間隙是不是積炭了;2、檢查化油器，是不是帶速調的過高；3、活塞環可能磨損交大，在高速行使時，由於缸體溫度過高，機油黏度降低，引起發動機震動；3、排氣管裡積炭過多，也能引起車身震動。

125摩托車超過80時速車把震盪是否正常

輕量摩托車超過限速會震盪正常

我的摩托車發動機震動很厲害是什麼問題？怎麼解決？

發動機震是發動機的扭矩輸不出來啊 ！你把發動機和大架子連接的主要螺絲都緊下。然後不小鏈輪換15或17齒齒輪那樣高速也不震啊！我的車以前也是這樣啊！還是買好車啊1不震。