小車輪胎什麼牌子好?

汽車輪胎哪個牌子好

打算換輪胎時，首先要看自己對使用過的輪胎是否滿意，如耐磨情況，胎側是否太薄太軟等。如果對自己使用過的輪胎滿意，仍然可以選擇這個牌子的輪胎。如果對已經使用過的輪胎滿意，比如說不耐磨、胎側起泡等，那麼，此次換胎，就是重新選擇的時候，可以選擇自己認為滿意的輪胎。如果只換一個輪胎，一定要選擇和原來的花紋一樣或近似的輪胎，否則，如果花紋差距太大，會影響車輛的使用性能，特別是在下雨積水的路叮，因為花紋不同，輪胎的排水量不同，可能會造成車輛的側滑等情況，對驅動力和制動力都會有影響。米其林,錦湖輪胎,韓泰HANKOOK, 正新輪胎CST ,佳通這些品牌的輪胎是大家比較熟悉的,你可以去參考瞭解下買購品牌門戶網上面輪胎行業的品牌排行榜,多做下對比.

小車輪胎哪個牌子的好

沒有最好的輪胎，只有排名最好的輪胎品牌。當米其林是F1贊助商時，它是輪胎界的老大，而普利斯通是第二的，現在普利斯通是F1的贊助商了，當然它也成了輪胎界的老大，米其林排在第二（從世界五百強排名可以看出），如果說到超級跑車的輪胎品牌，當然是倍耐力最好，像蘭博基尼，法拉利，保時捷，奔馳，寶馬等一些跑車都是選用倍耐力的。下面的內容你可以參考下：十大著名輪胎品牌排名 優缺點詳解大PK

2010-11-19 11:34

它們的排名是(根據銷售額)：

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1、倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經......

轎車輪胎哪個牌子質量好

大品牌質量都好，只是注重的方面不同。米其林，固特異篩選下。

FIRELLI是什麼牌子的汽車輪胎

倍耐力(Pirelli),

倍耐力輪胎是意大利倍耐力公司的產品。倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立於意大利，是全球第五大輪胎製造商，目前倍耐力公司有全球24家工廠。

應該是Pirelli

汽車輪胎什麼品牌的好？

對於SUV是英文Sports Utility Vehicle的縮寫，即“運動型多功能車”。而對於這種車型輪胎主要有三類：HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。HT的胎壁胎冠較薄，胎紋較細，胎質較軟，基本上就是加大碼的轎車輪胎，非常適合城市與高速公路的柏油路面行駛。而AT輪胎則是個中庸分子，在柏油路面走起來不吵、磨損得也不快，在爛路上走又不易被釘子扎到，爬沙坡過泥路也輕鬆。MT則是另一個極端，公路上的噪音、磨耗、穩定性安全性全然不顧，它關心的只是在溼滑的泥潭裡能否拉動幾噸重的車身。

SUV輪胎比較好的牌子是固特異和倍耐力，SUV分為普通越野胎、城市越野胎和全天候越野胎。也就是上述輪胎型號，城市越野胎的特點是花紋比較細密，輪胎比較耐磨適合跑城市及告訴道路。相對來說全天候越野胎的花紋較大，抓地力強，但是磨損較快，可能會不大適合城市路面。

汽車輪胎什麼牌子又便宜質量又好

你好朋友，根據你所提出的這種要求，推薦使用，那種合資品牌的輪胎，比如韓泰登祿普和瑪吉斯，性價比都是比較不錯。希望我的回答能夠幫助到你如果有什麼疑問可以隨時聯繫我

汽車輪胎哪個牌子好？？

輪胎是多項性能的有機結合體，其性能指標包括抓地性（幹、溼地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。

如果孤立的比較一項性能是毫無意義的，好的輪胎在保持特點的同時其綜合性能也較強。

從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重於舒適寧靜，有的側重於運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇適合自己的輪胎花紋。

汽車輪胎什麼牌子的好用

頂級品牌 就那麼幾個

米其林 固特異 馬牌 倍耐力 和 普利司通

歐洲出廠的車 馬牌佔的比例是最大的

也有一部分用 米其林 固特異 和倍耐力

賓利是法國車 用米其林的比例應該高

勞斯萊斯 是美國 固特異原配比例最大

法拉利是意大利品牌 用倍耐力的多

奧迪 奔馳 寶馬 用馬牌多 都是德系品牌麼

日系車原配輪胎當然就是普利司通多一些

本地品牌肯定要有一定的優勢

中國目前配套量最大的是 固特異

銷量前3的 應該是 米其林 固特異 普利司通

小車輪胎哪種牌子的比較好

輪胎是一輛車的基本組成部分，實際上上它和發動機一樣，一直以來都是汽車品質的象徵之一。當今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰的輪胎性能更加優異。當然了，民用車輛對輪胎的要求遠沒有F1那麼苛刻。但是因為製造和研發能力的不盡相同，各廠商生產輪胎的品質也是有著天壤之別。 其實按照現在的市場銷量來看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個品牌。再往後便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國車的暢銷，韓國產的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見長。以上這些品牌的輪胎我都曾經接觸過，他們的使用情況也比較瞭解。如果非要從性能上排出名次的話，那麼米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當之無愧的屬於第一集團。而固特異、石橋、橫濱則屬於第二集團軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國品牌則屬於比較低檔的產品。從價格上來看，倍耐力售價最為高昂，韓泰則是最便宜的。 從這些輪胎在歐美原配車的情況來看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標誌、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國車中的奔馳、奧迪、大眾也大量採用米奇林輪胎。可以說，米其林佔據了歐洲原配車胎市場的半壁江山決不為過。歐洲的另外一個品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-BMW寶馬的原車胎，VOLVO和部分雷諾的車型如梅甘那等也是採用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應商之一，在奔馳的許多型號以及寶馬的X5 、7系列中也經常採用。倍耐力則是奔馳跑車、保時捷跑車等豪華車的供應商。這幾種輪胎共同的特點就是性能優異，價格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國，在歐洲也有許多研發中心，也在歐洲生產，幾乎就變成了一個純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提並論了。歐洲還有一些汽車製造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較複雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產於美國的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現在石橋和米其林的銷量這些年來大有趕超之勢。至於日本，不用多說，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產、本田、豐田的中低端型號使用普利司通，高端型號和越野車使用鄧錄普。比如我們常見的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（現在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多）陸地巡洋艦等都是採用了鄧錄普輪胎。 國外的產品說了這麼多，總算要說一下我們大家比較關心的國產車情況了。上面提及的輪胎製造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數幾個品牌之外，其他的都在中國設立了工廠和研發中心，可以說大家的選擇餘地很大。當然了，這些輪胎在中國生產，除了中國輪胎市場非常廣闊之外，肯定也是看準了中國汽車製造市場生產的一片繁榮。於是，進軍原廠配胎也是他們的重要業務之一。 先來說一下，目前市場上存量最大的一些轎車。桑塔納、捷達、富康是我們熟悉的老三樣，在這些年裡經歷過了無數次的降價。但是原車使用的固特異輪胎的品質一直不錯，不過從2003年開始後，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說吧，和我們國內廠商生產的如佳通等品牌相比，幾乎沒有任何優勢，但是相對於固特異則是差了不是一丁點了。2004年的捷達將輪胎規格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級了，但是品牌檔次一下子下來了，成本大大的降低。倒是富康比較實在，還是採用了固特異作為原配。不過，原配胎規格實在一般，已經跟不上現在的形式了。 輪胎的檔次高低除了看製造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質量越......

汽車輪胎哪個牌子好？

輪轂，汽車輪胎內以軸為中心用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。

所謂“輪胎”就是車“軲轆”當中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂，由於語言習慣不同，很多人對於輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”。

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生鏽。