手動擋汽車熄火的原因?
手動檔汽車熄火的操作以及原因
熄火是很難說清楚的/
手動檔汽車在檔位掛在1-5檔的時候，未踩住離合器且速度開始減慢，當速度減慢到一定程度的時候，就會熄火。
還有排氣管進水啦，發動機故障啦，沒油啦，都會引起熄火的。
記住，檔位如果還掛在檔上的時候，沒有踩離合器而導致熄火的話，對汽車本身是很損的。
還有，離合器未完全踩下去的情況下，你強行掛檔的話，也會導致熄火，而且還會導致齒輪的齒斷掉，齒輪的齒斷掉後，以後掛檔會經常發生脫檔的，比如你已經掛到3檔，他就會自動跳回空檔。
新手駕駛手動擋汽車，怎樣的原因會導致熄火？
剛好在學開車通過自己學習中的發現，應該有好幾種可能
一個是離合器擡得太快
二個是踩著剎車擡離合器了
三個是手腳比較笨掛錯檔了
我覺得吧，油門不能踩得太大了，那樣起步的時候速度比較快，容易出問題
手動擋汽車為什麼會熄火
我和你說清楚這個問題吧：
我是94年培訓的司機一直開到現在，我們那個年代的教練教我們起步順序是：在掛好檔位和踩下離合後，先踩油門把發動機的動力提上來，轉速太高了沒必要，太低了動力就不足造成起步力量小，你想想一個車怎麼也是好幾噸重呢（沒說大車，只是找個小車作比方，不過原理一樣），你不先把油門的轉速提起來怎麼可能來的足夠動力來保證汽車的起步？ 現在的新學員我發現他們學起步的時候，好多教練居然讓他們在掛好檔位和踩下離合踏板以後，先鬆離合踏板到了結合點的時候然後在加油門，他們還說要等駕駛室感到哆嗦了以後再加油門，我都納悶了他們教練怎麼這樣教？？？一個車一年當中不知道起步幾萬次，那就要哆嗦幾萬次？？駕駛室時間長了都散架了，哪還來的什麼整體感？再說了哆嗦的時候肯定是發動機的動力受到了汽車自重的影響，就是說離合器把動力已經開始結合了，但是在這種半聯動狀態下你還不給點油門（加油門就是加動力）還等什麼？等著熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步順序反過來吧！ 一般起步時的油門轉速在2000轉以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技術，比如說猛起步，你就需要更高的油門（就是動力）來推動車的自重。這樣吧我讓你做個小實驗，你就知道原理了，你去拿兩張光碟都插在食指上，做完這個動作以後我給你介紹離合器原理： 兩張光盤合併在一起的時候，就相當於離合器內部的兩個面也結合了，在你踏下離合器踏板時，離合器盤（相當於兩張光盤分開了）就分開了，分開的目的是為了掛檔，然後你慢慢鬆開離合器來起步，就相當於兩張光盤（離合器盤）慢慢結合了，離合器有主動盤和從動盤，發動機那一方的是主動盤，變速箱這一方的是從動盤，當發動機運轉時主動盤就開始跟著轉了起來，然後通過鬆開離合器把發動機的動力傳給變速箱，再傳給兩個後輪的差速器就實現汽車的起步行駛了，主動盤的轉速直接牽扯到動力的大小。你拿著其中的一張光盤當做主動盤，然後讓它快速旋轉保持住（旋轉就相當於發動機著火）的同時，讓另外一張光盤（相當於離合器的從動盤）慢慢靠攏旋轉的光盤（相當於離合器的主動盤），結果你就明白了，要麼一起轉，要麼主動盤被從動盤的負荷拖停，要想不停下就提高轉速才行，提高轉速就相當於你加油門，穩住油門就是穩住動力，然後再慢鬆離合踏板，在車子完全起來後再鬆開離合器踏板，這樣的起步平穩還不熄火。累死腦子了，說到這你肯定明白了，回答你這種問題不是為了蹭分的話真是很費勁啊！
手動擋汽車熄火，什麼原因造成的
自動擋汽車熄火的原因1、自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。2、另外，對於新車(自動檔)出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。自動檔汽車熄火的原因平時注意地方：對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然價格低了一些，但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油!實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向(因為沒有助力,所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將AT檔打到N檔，(注意：行進中重新打火一定要在N檔，不能是D/R/P等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格，然後重新打火,，然後再將AT檔位恢復至D檔正常行駛。手動檔故障排除：2、使用高標高質合格的燃油。3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。6、由於油價上漲，再加上許多人愛好迴歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。您的車輛可能就是因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。總之，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，加油時最好加高標號的油，哪怕貴一些也值得，那樣可以保護好你的發動機避免積炭。另外就是定期的養護也至關重要，經常檢查油路和電路是否暢通。
手動檔汽車都在哪些情況下會熄火？
主要就是你是新手，這個就是你的離合器和油門沒有配合好的原因，離合器送到半聯動的時候，油門要輕微給油，然後緩速鬆開離合器，緩速加油，這樣就可以了，一般新手起步的時候都是三點頭，呵呵，正常。等你熟悉了就會好了。一般手動擋汽車在哪些情況下會熄火，這個最主要的體現還是起步的時候，只要配合不好就容易熄火，自動擋的車子不會存在這個問題，不管是自動擋還是手動擋只要在行駛途中自然熄火，一般再次啟動沒有問題的話，就沒有什麼事情，要是啟動不了，那就是大問題了。
為什麼手動擋的車起步總是熄火
離合擡到半聯動，鬆剎車，同時離合不動，加油，車子動了再慢鬆離合，再加油
手動擋汽車高速運行中怠速熄火是什麼原因
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
4.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
手動檔的車行駛途中突然熄火
新手在行駛途中熄火，那是可能出現的現象，不要過於緊張。碰到此種情況時，先鬆一口氣，然後，點火，重新啟動發動機，繼續走就是了，不要管後面的車是否按喇叭。最好是在你的車後窗貼上“實習車”三個字。
如果是在坡道上熄火，那就要趕緊踩剎車，拉手剎，防止車溜坡，然後，重新點火發動汽車。
車輛在高速途中熄火確實不安全，但如果速度不高的話，沒有大問題。即使，後車追尾了，責任也不是你的。
但，作為新手，你剛上路時，最好旁邊有個老手帶著你走一段時間，等基本熟練了，再獨自上路。新手，在沒完全熟練時，儘量不要上高速。如果上高速，車後窗一定要貼上“實習車”。
手動擋汽車熄火了怎麼操作才能正常啟動？！謝謝！！！通俗一點！ 20分
拉上手剎～踩下離合～重新啟動發動機。
掛1檔～鬆手剎～鬆離合～走你……
為什麼我開手動檔轎車很容易熄火，有什麼要點嗎？
我和你說清楚這個問題吧：
我是94年培訓的司機一直開到現在，我們海個年代的教練教我們起步順序是：在掛好檔位和踩下離合後，先踩油門把發動機的動力提上來，轉速太高了沒必要，太低了動力就不足造成起步力量小，你想想一個車怎麼也是好幾噸重呢（沒說大車，只是找個小車作比方，不過原理一樣），你不先把油門的轉速提起來怎麼可能來的足夠動力來保證汽車的起步？ 現在的新學員我發現他們學起步的時候，好多教練居然讓他們在掛好檔位和踩下離合踏板以後，先鬆離合踏板到了結合點的時候然後在加油門，他們還說要等駕駛室感到哆嗦了以後再加油門，我都納悶了他們教練怎麼這樣教？？？一個車一年當中不知道起步幾萬次，那就要哆嗦幾萬次？？駕駛室時間長了都散架了，哪還來的什麼整體感？再說了哆嗦的時候肯定是發動機的動力受到了汽車自重的影響，就是說離合器把動力已經開始結合了，但是在這種半聯動狀態下你還不給點油門（加油門就是加動力）還等什麼？等著熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步順序反過來吧！ 一般起步時的油門轉速在2000轉以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技術，比如說猛起步，你就需要更高的油門（就是動力）來推動車的自重。這樣吧我讓你做個小實驗，你就知道原理了，你去拿兩張光碟都插在食指上，做完這個動作以後我給你介紹離合器原理： 兩張光盤合併在一起的時候，就相當於離合器內部的兩個面也結合了，在你踏下離合器踏板時，離合器盤（相當於兩張光盤分開了）就分開了，分開的目的是為了掛檔，然後你慢慢鬆開離合器來起步，就相當於兩張光盤（離合器盤）慢慢結合了，離合器有主動盤和從動盤，發動機那一方的是主動盤，變速箱這一方的是從動盤，當發動機運轉時主動盤就開始跟著轉了起來，然後通過鬆開離合器把發動機的動力傳給變速箱，再傳給兩個後輪的差速器就實現汽車的起步行駛了，主動盤的轉速直接牽扯到動力的大小。你拿著其中的一張光盤當做主動盤，然後讓它快速旋轉保持住（旋轉就相當於發動機著火）的同時，讓另外一張光盤（相當於離合器的從動盤）慢慢靠攏旋轉的光盤（相當於離合器的主動盤），結果你就明白了，要麼一起轉，要麼主動盤被從動盤的負荷拖停，要想不停下就提高轉速才行，提高轉速就相當於你加油門，穩住油門就是穩住動力，然後再慢鬆離合踏板，在車子完全起來後再鬆開離合器踏板，這樣的起步平穩還不熄火。累死腦子了，說到這你肯定明白了，回答你這種問題不是為了蹭分的話真是很費勁啊！