踏板車用什麼機油?

摩托車用什麼機油好？

我從事摩托車修理行業20餘年，是堅決反對並嚴格禁止我的客戶使用專用油的。業內人士幾乎都認為專用油就是偽劣機油的學名（廠家隨車裝箱的專用油除外）。我在給客戶的維修合同書上明確規定：凡使用專用潤滑油者均不再提供保修服務。

推薦使用嘉實多潤滑油，你車使用奔程、活能、超霸都可以。注意嘉實多也有假冒的，凡生產日期合格批號噴碼都在標籤上的，肯定是假貨，真品都是騎縫章式。但也不表示騎縫章式噴碼就絕對是真的。去正規的店鋪選購，比較有把握。

踏板摩托車用什麼機油好 50分

我摩托車機油用過四個牌子，用得最多的是嘉實多超霸SG級15-40，零售價40元左右，淘寶上28（那家網店實體店就我家小區後門，自提，呵呵）。這種機油聲音綿，怠速穩，缺點就是過了1200公里後聲音開始散，用到1500公里差不多就要換了，這種機油總的說來性價比是真不錯。

然後就是道達爾霹靂4T全合成，網上45左右，這個我不是網上買的，是開車行的朋友那兒換的，他那兒的車子都用這個機油，不過我用了就後悔了，還不如超霸聲音好，發動機熱量來得更快，網上大多數人評論也是聲音散而雜，過1000公里後就像水一樣。

用過美孚的萬能4T，超市裡40不到，頭500公里感覺特別好，用在換檔的摩托車裡，那切離合器的感覺一點衝擊都沒有，只不過衰減比什麼機油都快。

最後用的是水美全合成汽車機油，因為我的踏板車老了，挑的粘度大的10W-40，3000公里換一次，放下來的機油粘度仍然很大，缺點是啟動比超霸困難了點，但熱機後聲音超級的綿，油耗還比原來小了不少，從3.5左右降到2.6-2.7，非常超值，稜是網上買的，50塊多點。

踏板摩托車需要用什麼機油比較好·

摩托車說明書上寫的嚴禁使用汽車機油，建議還是使用摩托車機油，

其實如果是品牌車的話，用專用油足夠了，用專用油起碼用到假油的概率低很多。

畢竟只是代步車，用合成油和礦物油區別不大，

有錢淫的話就用全合成吧，當然大部分有錢淫也不會買代步車了。

前面的不贊同,後面的贊同

大部分摩托車機油是MA的,加入了防離合打滑添加劑,而踏板因為沒有溼式離合不需要這種添加劑,用了反而增加磨損和影響潤滑效果,踏板適合MB的,但MB的可選的不算多,所以汽機油作為選擇不錯,汽機油沒有那種防打滑的添加劑全合成和礦物油在普通小踏板上日常使用的確差別不大,可以說日常代步的話出現的一點差別,心理作用完全大於實際作用,我也贊同有那個閒錢用全合成,不如買輛好點的車

踏板車用什麼機油最好

凡事沒有最好，只有最適合與更好。我見過的最好的摩托機油，叫：MOTOREX，這機油是瑞士產的，1升裝的小瓶，價格就要人民幣280元。就是這個機油，也沒敢說是最好的機油。不知道你什麼摩托，你不說明白，我沒辦法推薦。如果你只是150cc排量以內的小摩托，用MOTOREX機油完全是浪費錢，因為小排量摩托用30元的機油與300元的機油效果差別並不大。如果你的是1000cc的公路賽摩托，必須用好的全合成，要麼發動機壞的快。就大多的小排量國產摩托來講，用殼牌愛德王子黃瓶就足夠了。再好點的摩托，可以選擇摩特5100或威爽聖達。大多的進口中等排量摩托，可以選用摩特7100或威爽聖科。如果是大排量高轉數摩托，就應該選用威爽雷神或摩特300V或MOTOREX等機油。

大多的摩托車用什麼機油好

排量大的摩托車肯定發動機轉數高，所以對機油的要求也相對的高一點，一般冬季用15W-40(SG)夏季用20W-50W(SG) 一定要好機油，道達爾 美孚 埃索 長城 統一 都可以 但是一定要正品。到正規的銷售店購買。

摩托車用什麼機油最好

我從事摩托車修理行業20餘年，是堅決反對並嚴格禁止我的客戶使用專用油的。業內人士幾乎都認為專用油就是偽劣機油的學名（廠家隨車裝箱的專用油除外）。我在給客戶的維修合同書上明確規定：凡使用專用潤滑油者均不再提供保修服務。

推薦使用嘉實多潤滑油，你車使用奔程、活能、超霸都可以。注意嘉實多也有假冒的，凡生產日期合格批號噴碼都在標籤上的，肯定是假貨，真品都是騎縫章式。但也不表示騎縫章式噴碼就絕對是真的。去正規的店鋪選購，比較有把握。

我的踏板摩托車磨合期間該用什麼機油？ 5分

摩托車磨合期用的機油與以後用的機油一樣，如果當地氣溫不是很低，用10W-40的機油即可，機油級別在SF級以上的就行，機油的品牌不重要，只要不是假冒或劣質機油，並且是適合摩托車使用的就能用，換機油最好去當地規模較大的正規摩托車專賣店或修理店，一般來說他們不會賣假貨或劣質機油。

踏板車的保養很簡單，只要定期換安更換機油和清理空氣濾芯就行了，機油可以在300－500公里時換第一次，第二次要1000公里時更換，以後每隔2000公里換一次機油，並同時檢查保養空氣濾芯，如果空濾過髒或透灰，要更換合格的正品濾芯，劣質濾芯對發動機傷害較大。齒輪油可以在1000公里時換掉，不過一般不換也沒事，只要不缺就行。

磨合期內注意不要長時間連續高速行駛，避免急加速和加油門太猛，適當載人或跑快一點是可以的。

踏板車磨合期用什麼機油好？謝謝

一、建議使用礦物機油，國產的就足夠了，在磨合期內礦物機油的清洗功能比全合成好。

二、一般可以使用級別在SJ以下的如,SF、SG、SJ等都是礦物機油，粘度40就可以了。

例如：10w-40，15w-40。

三、新摩托發動機機械加工好後零件都是微粗糙的接觸面，經過運行肯定會磨出很多小鐵屑，不必為油品發黑而提前換油。

四、磨合期用油最好是用摩托車說明書上規定的最低級別的正品油磨合，堅決不能相信磨合期用全合成油對車有好處的誤區。

五、普通礦物油的優點是利於排出鐵屑，全合成有點是耐高溫，耐高速，潤滑持久，而磨合期內不能騎高速，溫度高時要求停車降溫，還很短的週期就要換油。這樣全合成的全部優點全不需要，而全合成在磨合期的缺點就是不利於鐵屑的排出，還會延長磨合期。

六、一般磨合期就用摩托的原廠機油或者正牌礦物油的SF、SG級別的就可以了，如果要求高的SJ級也可以。

注：什麼是磨合期

1、磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用於形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

2、　磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

3、出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

摩托車用什麼機油最好

當然是合成機油！合成機油是用來取代普通潤滑油的，並且其在性能上更為出色。你可以將它們視為仿生學的潤滑油。儘管生產成本較高，隨之而來其價格也會較高，但從長期來看，這些"超級潤滑油"實際上可以幫你省錢。　　機油的基本功能是對發動機運動金屬部件提供潤滑作用。如果不添加潤滑油到機械中，這些部件運動時摩擦所產生的高熱量，會導致部件損壞。潤滑油可使表面平滑，通過減少摩擦使部件自由運轉，從而減少磨損和熱量。 這一功能普通機油就能做到，但合成機油可以做得更出色。　　所有潤滑油可分為三類：液體狀（油）、半液體狀（油脂）、固體狀（石墨）。這三種都是取自植物、礦物或合成而來。然而，如果將這些原材料直接用於潤滑最新的高精度的機械，它們很快就會過熱，導致失火，蒸發或乳化掉。 為了防止這種情況，所有的潤滑油都會混入一種特殊的材料－去雜質及支持化學作用的添加劑。然而，合成潤滑油經過特殊加工，可以在普通機油無法工作的嚴苛狀況下仍運轉正常。它們的粘度特性優於礦物油，從而使其有獨特的分子結構以滿足並超越高性能發動機的生產標準。　　在合成潤滑油的眾多性能優勢中還有一項，就是它可以在高溫下（普通機油此時已開始分解）保持穩定，同時還可以在低溫下（普通機油此時開始變稠）保持潤滑油的流動性。這樣即使在極端溫度下仍能提供最佳潤滑，減少磨損，使發動機更清潔、更有效。合成機油有時也會和普通機油混合成價格中等的機油，稱之為調配。然而，無論是合成油還是傳統的油品都具有潤滑的性能，不同類型的油品在這個功能上沒有區別。相對於傳統機油來說，合成機油具有低溫運行和高溫氧化穩定的性能。傳統機油是由不規則的長、短鏈碳氫原子組成。當發動機處於極端高溫，短鏈的分子會蒸發，不穩定的分子也會被氧化和分解。並且傳統機油還含有大量在原油精煉過程中沒有完全去除的雜質，如硫、不穩定的碳氫化合物和其他不良的汙染物。通常，全合成機油含有非一般的、高品質的基礎油和一系列抗磨損、保持發動機潔淨、增強流動性、保持粘度、防鏽和減少摩擦的添加劑。這使全合成潤滑油在更廣泛溫度和發動機條件下都能保持流動性和潤滑性。合成機油的價格較高，有人說我用一般的機油勤換就可以了。其實這個觀點是不正確的。首先低檔機油本身就是在浪費自然資源。再者勤換油的成本並不低，合成機油的換油週期是普通礦物油的一倍以上，再加上節省的時間和換油的費用遠遠超過用低檔油。另外合成機油的節省燃油比普通機油高5-10%。所以表面上看一次性投入略高，但綜合看絕對是划算的。大多數車主都認為，好車需要用好的機油，雜牌或者低價位的車機油可以隨便用用，換油里程也沒有保證！這是大錯特錯的，其實發動機不怎麼樣觸車其汽缸的鋼材料不像進口車或者合資車質量那麼好，更是需要優質的機油以及勤換機油來提供全方位的保護，才能達到發動機零修理的目的！像長城捷豹SJ 崑崙SJ 統一尖鋒，途銳系列都是不錯的選擇，價格也不貴比同價位的洋牌子，如美孚，殼，嘉士多性能和級別上更好一點，更實惠！我朋友一輛雜牌的輕便踏板車，在我建議下使用長城捷豹已經行駛6W公里無大修史！不要去輕易相信JS所謂專用油的鬼話，專用油充其量是車用油的最底標準，而且價格昂貴，大多數都是小廠OME產品！機油是機車的血液，在機車上任何方面都可以省，惟獨機油能要去省！長時間不換機油會導致很惡劣的後果，機車動力大失，拉缸，冒蘭煙，磨損嚴重！不但個位摩友駕駛失去樂趣，還增添了很多修理上的麻煩和金錢！此外市面上也有很多假油，大多數都出現在路邊車行，XDM買油的時候要多看多聞~假貨一般看起來渾濁，聞起來相當刺鼻！如果有條件，我......

摩托車一般用什麼機油號，踏板125的摩托車能加殼牌機油嗎？ 20分

（1）摩托車一般用殼牌，嘉實多、殼牌、美孚,埃爾夫，魏爽機油號，踏板125的摩托車能加殼牌機油。

（2）機油有很多種不是 任何機油都適合使用的。機油檔次也有很多 一般分為 礦物油 較普通，合成油又分為兩種半合成與全合成油品。（3）夏季可以用15W-40的機油，冬季可以用10W-40。

（1）機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定，採用SAE的機油粘度分類法和API的質量等級標準。（2）SAE的含義：SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的黏度等級。（3）SAE規定了11個機油黏度級別，表示在什麼大氣溫度下使用什麼級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數字表示該級機油適用的最低溫度，數字越小，溫度越低。如SAE0W適應的最低溫度是零下35錠氏度，SAE5W適應的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機油不用字母表示，直接標註數字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數字表示機油適用的最高溫度。如SAE10W-30。（4）以下列出各種W潤滑油的邊界泵送溫度：粘度級別 適用的氣溫範圍℃ 季節 我國地域30 0～+30 夏季 東北西北40 0～+40 夏季 全國各地50 +5～+50 夏季 南方5W/30 -25～+30 冬夏通用 東北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用 東北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用 華北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用 華北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用 華北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用 黃河以南 長江以北