飛機上能用手機上網嗎?
飛機上能用手機嗎？
不可以，會干擾到飛機，如果你不想墜機的話，最好別那麼幹，開手機是可以，但是如果你用流量上網打電話，wifi什麼的，最好別弄
為什麼不能在飛機上用手機
因為手機信號會干擾到飛機的通訊、導航、操縱系統，特別是在起飛和降落的時候。不過有消息報道說隨著技術的改進，以後應該會允許使用的。
在飛機上可以用手機qq嗎
在飛機上不可以用手機qq，原因如下：
飛機上手機都不可以開機，所以使用不了手機QQ。
國內航空是不允許飛機上開手機的。
所以飛機上使用不了手機QQ。
飛機上能用手機嗎？
真的是不可以的，我就是空乘。飛機上明令禁止使用飛行模式，另外中國民航有法規明確指出禁止飛行模式的。如果你要是使用了這個模式一樣會對飛行安全造成影響，其實他是接收後的屏蔽和開機完全是一樣的。其實在飛機上會放映電影的，如果不喜歡看看書報。或者你可以使用筆記本電腦，PSP，touch這些，除了起飛，降落不可以使用罰，其他時間全都可以。
飛機上能用手機嗎?
不可以。
對於“飛機上不能使用手機”這項禁令的合理性，有很多人深表懷疑。在斯蒂芬妮用手機拍到的奮進號穿透雲層的照片在網上流傳的同時，就有不少人提出疑問，難道美國的飛機上允許使用手機嗎？不僅對公眾而言，這是民航領域最有爭議的問題之一。在航空業內，對這個問題的討論也從未停止過，至今也沒有得出讓大家都滿意的結論。為什麼會有這條禁令呢？謠言粉碎機調查員得從20年前說起。
1991年，美國聯邦通信委員會（FCC）出臺規定，禁止乘客在飛機上使用手機，理由是：1、在飛機上使用手機，會影響手機的地面基站系統。我們知道，當你使用手機時，在不同的區域，會有不同的基站為你服務。當你從一個區域移動到另一個，就需要重新選擇基站，並切換到新的基站，這個過程是需要計算的。當你在飛機上使用手機時，由於飛行速度很快，過區切換會非常頻繁，會加重基站的工作負擔；
2、手機發射的無線電波，有可能干擾機載電子系統。
在這項規定出臺之後，美國聯邦航空局（FAA）也認為手機確實有可能對飛行系統產生實質干擾，並針對所有商業航空公司，推行這項禁令。事實上，在出臺這項規定之前，這個問題就早已引起了人們的注意。在1960年代初就有人報告說，有一架飛機因受到收音機干擾，偏離了正常航線。儘管這個說法的猜測色彩很重，但問題事關人命，不能掉以輕心。美國政府立即著手展開調查，由FAA和美國航空無線電技術委員會（RTCA）牽頭，召集了來自政府、工業界和學術界的各路專家，開始了長達半個世紀的研究。
現在飛機上能用手機嗎
當然不能啦，手機信號會影響飛機正常運行軌道的，呵呵上飛機之前記得關機哦，否則會很危險的，謝謝請採納
手機在飛機上開飛行模式可以嗎？
根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等便攜式電子設備將可能被處以2000元的罰款，具備飛行模式的各種手機也在禁用之列。
“目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛行模式。” 因為它的信號會干擾到飛機與外界的通信聯繫。”飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯繫，獲取信息。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯繫中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的信號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然後是濟南，最後是北京高空區域管制中心。而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。
手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯繫的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作信號,造成誤操作。比如在下降時,塔臺要求飛機盤旋或上升,因為其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波信號進來,影響或疊加在飛機操作信號上,使控制室接收到的操作信號變成下降,這樣可能就會發生重大事故。
現在飛機上能不能開手機打電話上網？
不能
國內航空公司飛機上手機可以使用“飛行模式”嗎
不行！
乘坐國內航班明令要求必須手機關機，包括具有“飛行模式”的手機。
飛行模式也會干擾飛機飛行
飛行模式把信號屏蔽了，為何在飛機上還要禁止？河南移動相關人士稱，開啟飛行模式實際上是手機進入了一種“免打擾”狀態，但並非意味著對飛機正常飛行沒有影響。
所謂飛行模式，就是關閉了手機通信功能，此時手機不再搜索信號，不能接打電話、發短信，也不試圖聯繫基站。這時的手機進入了“免打擾”狀態，只能當計算機、電子錶來用，理論上對飛機的操作信號沒有影響。
不過，這並不是說飛行模式不會干擾飛機的正常起落。
在飛行模式下，手機也會影響並干擾駕駛艙和地面塔臺的通信系統，產生安全隱患。因為手機只要開機便會產生一定的電磁波和輻射，干擾飛機的無線電裝置和地空間的正常通信。
另外，飛行模式的效果也未必像手機制造商宣稱的那樣理想。“現在品牌商和山寨商大多在手機中加入了飛行模式，很難保證沒有問題。”一業內人士稱。
聲音
民航局沒有認證飛行模式
既然叫“飛行模式”， 按照常理，切換到該狀態後應該可以在飛機上使用，航空公司為何還要罰款？
“因為手機的飛行模式中國民航局並沒有認證。”《民用航空飛行標準管理條例》中也有規定，在飛機上使用便攜式電子設備並影響飛機起降安全的，可處以2000元罰款，其中也包括具有飛行模式的手機。
嚴格地說，從飛機起飛前關閉艙門到降落後打開艙門，手機要全程關閉。
“我們在買手機時都為飛行模式這項技術買了單，現在民航卻說這項技術未經認可，不讓用，消費者夾在中間花冤枉錢，憑什麼？”連央視名嘴撒貝寧都在自己的微博中發出這樣的疑問。
南航客服人員說，飛行模式可以用於國外的部分航班，在我國，為了乘客安全，還是關閉手機最保險。
“其實叫‘飛行模式’並不準確，容易讓消費者誤認為可以在飛機上使用，叫這個名字只是手機廠商的一個噱頭。既然未被認證，倒不如改個名字。”河南科技市場一位手機經銷商說。
手機在坐飛機時不能用了，但筆記本電腦還是可以使用的。不過需要注意的是，筆記本要等到飛機平穩飛行時才能打開，而且要關閉無線網絡功能，以防止電腦自動搜索飛行區域的wifi信號造成的干擾。
飛機上能使用手機嗎？
飛機不能使用手機
開始後推之後,就必須關機.有的國家甚至實施你開機就會把你抓起來.以公共危險罪給你帶下機.
因為手機信號會干擾,駕駛室操作.(大家是這麼說的)
再則,後推之後,機場空地是沒有信號的,這是被機場管制防手機基地臺干擾機場各個設備訊號頻道
所以開機也沒用.
不過,再等一兩年飛機就會實現裝付費WIFI跟手機訊號.這時候要變付費可以開機.
然後可以用衛星打電話,跟機上的刷卡電話是一樣的.
不過付費的費用多貴,大概只有非常緊急商務人士的情況才願意打吧.
你看到的節目應該就是我說的,國外在實驗手機開機,飛機裝了天線,的.
因為國外的飛行歷史比較久,測試的程序比較完整經驗豐富,所以飛機都是先從國外測試數據下來證實安全無慮.
再在實施普及所有飛機的.
參考