摩托車吃機油怎麼辦?

General 更新 2024-11-17

摩托車燒機油該怎麼修

燒機油一般是缸體、活塞、活塞環及氣門油封或缸墊磨損造成的，修理時只需拆卸缸體和缸頭部位即可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。燒機油與化油器無關，不是化油器的問題。

摩托車燒機油怎麼辦

燒機油一般是滑塞和缸的摩擦間隙增大，燒的不太厲害就勤加機油，機油保持在刻度尺正常範圍就行，加了機油開不了150穿公里，那就要換氣缸和滑塞，一般的200元左右吧，剛換後要跟新車一樣保養。

我的摩托車吃機油是為什麼？

機油明顯減少的原因一般為燒機油和漏機油,漏機油很容易發現.你的車應該是燒機油,檢查方法:原地掛空擋,加大油門,看排氣管是否有大量蘭煙(白煙),有就是燒機油.

燒機油的原因也很多,搐一般為活塞,活塞環和缸套配合間隙過大造成,應具體檢查.

維修費用應檢查後才能知道,還有不同的車型費用也是不同的.

摩托車燒機油怎麼辦

很多車友都知道燒機油這個詞，但是燒機油的現象對發動機損傷到底有多嚴重？可能很多人都不知道。其實燒機油對於發動機來說只算一般的中級故障，可能花幾十塊錢就能解決燒機油的問題，不可思議吧？燒機油的情況最通常是直接反應在排氣的顏色上面，那我們從排氣的顏色開始說起。摩托車排氣的三種顏色白煙：健康的顏色一般多見於冬季，發動機溫度低，排氣溫度高於環境溫度，當然燒後的高溫氣體馬上遇冷，則顯示為白色的排氣。白色的排氣一般代表車的燃燒狀況良好，隨著發動機溫度的提升，帶動排氣系統周邊的溫度提升，白色排氣逐漸消失。黑煙：消化不良的顏色黑色表明發動機的燃燒系統存在故障，就如同人的消化系統不良，需要對燃油系統調整，當排氣冒黑煙常見於富油情況，首先要檢查空濾是否堵塞，之後需要調整混合比。藍煙：鬱悶的顏色當排氣顏色為藍色時代表車輛機械系統存在故障，說明發動機有燒機油的現象，一般通俗的叫法叫“燒機油”；這就是多數車友遇到排氣冒藍煙時，心情也跟著憂鬱起來的原因。這一情況需要及時處理，以避免故障加劇，造成更大的損失。燒機油的三類原因 1、活塞組件的因素常見的燒機油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，活塞組件是由活塞、活塞環、活塞銷等基本組件構成，而活塞組件裡活塞的磨損是燒機油的主要因素。活塞環磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現象，磨損加劇則會在排氣上表現出燒機油的症狀，如果置之不理，下一步就是活塞的磨損。因為活塞環不但起到密封的作用，還有導向的作用，當活塞環磨損過大時，活塞在上下運動時會有偏擺，進而造成缸體的磨損，所以要及早處理，避免更大的損失。 2、氣門組的因素燒機油還有一個很重要的原因是氣門組件的異常。氣門組件主要由氣門、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧等構成。當氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機油的現象。但這還不是最主要的因素，氣門杆上有個油封會限制大部分機油流入燃燒室，當這一氣門油封失效，大量的機油會經氣門杆流向氣門座，當氣門提升時，會沿經排氣門流入燃燒室，造成燒機油。 3、如果排除以上兩種情況，還有些因素也會引起燒機油現象。如機油的添加量超過標準添加量，發動機工作時由於曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；活塞環的安裝方向錯誤，引起機油上竄，這些因素也會造成機油參與燃燒，使排氣呈藍色。另外如果發動機的通氣管有洩漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。通過調整和使用的注意，這些情況都可以有效避免。這裡要說明，機油也是消耗品，隨著發動機的工作有大概5%的消耗是正常的，不屬於燒機油的範圍。知道了這些原因，下面就讓我們來詳細瞭解一下以上兩個相關組件的機械構成，再來研究燒機油情況出現時的解決辦法吧。活塞組件簡述 1.活塞環的介紹現在常見的活塞環起到密封、控油、導熱、導向（支撐）等作用，一般由三個部分組成。第一道氣環表面鍍鉻處理，因為工作條件惡劣，硬度很高，並且環體邊緣為桶面，有密封缸壓的作用；第二道氣環為錐形活塞環，相比較第一環，工作環境要稍好，但是如果安裝錯誤會引起機油上竄，造成燒機油的現象。油環在起到密封作用的同時，會把多餘的機油存儲並經活塞上的回油孔回收，再次循環作用。 2.活塞環的檢查方法拆下缸體後，把活塞環放到缸體2/3的位置，測量開口間隙，例如HK250的活塞環開口標準值為0.03~0.08mm，如果超過這個數值，證明活塞環的磨損比較大，需要更換新的活塞環。 3.活塞的磨損活塞在缸體中往復運動時，需要機油在兩個摩擦面之間進行潤滑，如果有異物或缺少機油，會造成金屬表面的磨損，......

摩托車燒機油是怎麼回事，如何解決？

摩托車燒機油是因為機油竄入燃燒室和汽油混燒，表現為排氣筒冒藍色煙，【自己可以診斷，支起大架，加大油看排氣筒煙霧】其實竄入量很少可以忽略不計，不必要維修，當火花塞頻繁損壞時就必須要更換，導致燒機油的零件是氣門油封，活塞環活塞缸體，活塞環是易損件，缸體和活塞一般不易損壞，有的維修工會說你缸體和活塞活塞環全部損壞，其實百分之八十的都是儲詐，甚至你離開的時候他會拿些以前維修下來的廢舊零件給你看說是你的，更換看不見的零件不要離開，儘量在一個摩托店修理，經常更換維修店，基本每次都會欺騙你

我在摩托修理店賣過零件，我說的都屬實，請採納

摩托車燒汽油和機油怎麼辦

燒機油的車肯定油耗大，因為發動機內部摩擦力過大而導致，燒機油您只能修理了！如果中缸沒有磨損的話換活塞環和活塞就可以，如果中缸也磨了，那也得換。因為氣缸與活塞之間是密閉的，磨損之後發動機內部機油會滲透到氣缸燃燒室內燃燒。換活塞和中缸後建議一定時間內不要高轉速，因為新配件也有磨合期。另外三年沒有騎過，先清洗一下油路和化油器。另外發動機裡面也要用汽油洗一下，具體方法是先放掉機油然後加500毫升左右的汽油進去啟動後怠速幾分鐘就可以了！

衣服上的摩托車機油怎麼辦

對於衣服上沾有摩托車機油漬，可以使用如下方法洗滌：

保持衣物乾燥，用手洗專用洗衣液原液塗抹在汙漬處，靜置5分鐘後，進行常規洗滌；必要時需重複操作。

※溫馨提示：

機油漬是油脂類汙漬，較難去除，建議多清洗幾遍。

摩托車換了機油打不開

換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：

一、何時該換機油

新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪裡都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛法屬於“耗損性駕駛”。

在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。

提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之後，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。

二、選購如何選擇機油

選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。

一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：

1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。

2、應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。

3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。

4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。

提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對於引擎機件的保護會比較好。

三、油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。

機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。

在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。

提示：多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。

摩托車的機油就是汽油麼

機油是機油，汽油是汽油，它們是完全不同的兩種油。汽油是燃燒用的，摩托車要燒機油才能行駛，汽油裝在油箱裡。機油是潤滑發動機的，裝在發動機內，機油不好或沒有機油，就會造成發動機磨損和損壞。