十代思域的質量怎麼樣?
本田思域十代車的質量到底怎麼樣,求真相
挺不錯的，在同級中，無論是行駛質感，還是內飾做工品質，都數上乘，1.5T加CⅤT的動力有著良好的燃油經濟性和高效率的動力，要知道，僅憑1.5T的動力百公里加速僅7.5s的速度是很牛的，而且同級別沒有對手，為什麼這麼快？去看看本田在上世紀八十年代F1上用的1.5T發動機是多麼變態。。。。導致F1組委會全面禁止使用渦輪技術，當時本田真是屌，簡直是信仰，現在本田將賽車技術民用化，說明本田又要開始玩渦輪了！至於思域的這臺地球夢發動機，搭載i-ⅤTEC技術，也屢獲殊榮，缺點嘛，本田在隔音降噪方面確實得花點心思了。。。。。
第十代思域質量怎麼樣
提價了質量應該不會太差，而且是和老美同款車型，回樓下那個，一般車都撞不過國產車。
本田十代思域這款車的質量怎麼樣
本田品質一直不錯，雖然小問題也有，但是至少不會把車主撂在半路！
如何評價本田第十代思域
我看好這一代思域，毫無疑問，下一代雅閣也將誕生此平臺，所以有點田忌賽馬的感覺，平臺下放了，整車的指標必定超過一杆子A級車，直奔豪華品牌a 級，普通牌子b 級。
動力用上渦輪少了高轉的個性，雖然很多人說這是退步，君不見高轉寶馬也全系渦輪乎，新一代渦輪m4各種吊打上一代自吸神機m3。現在買寶馬的人絕對買渦輪馬。思域也一樣，渦輪機對於普通買菜需求不要太有好啊，扭矩平臺一起來你都沒必要換擋了
內飾看的出沒有這一代的廉價感，但是也丟失了9代雙儀表臺的太空感。變得失去了本田味，比較呆板。
造型如果君還記得CR X 本田的性能家用車的祖先，就知道這個造型更加本田味了，底盤我覺得不必糾結什麼結構，短賽道typeR扭力樑也可以吊打m4，看過報道說襯套用上了液壓的什麼玩意兒，估計行駛感更好了
至於那些還在EG6 EK9 FD2年代的娃子們，我可以告訴你們，只要賽事規則開放，馬上渦輪思域全部上馬，自吸車很快退役，話就丟這裡了。渦輪的潛力，玩法比自吸高太多。強化版1.5T渦輪全面吊打K20A無壓力
推薦等SI版本，國內絕對有的，應該加上個大尾翼，棒棒滴，車身再降低，懸架再強化，那就是樓主需要的思域
總之我覺得不錯，表示很看好
第十代思域這款車到底怎麼樣？
最近和圈裡的朋友聊這款車比較多，綜合各方面的意見，有可能是，緊湊型車裡邊最好的一款。至少是前3。
無論從動力，配置，還是本田的技術及保值度來看，新思域都是佼佼者，唯一可能不足的地方，可能是他的並不是非常家用的車型，要偏運動一點。
本田思域十代車的質量到底怎麼樣，求真相
這款車同等價位中質量不錯。
十代思域值得入手嗎
十代思域的燃油經濟性、質量做工、保值性、品牌知名度方面都不錯，個人認為還是值得入手，這車的缺點就是車子的剛性差一些。
本田十代思域到底怎麼樣，別用討厭日系車的眼光評價。
新思域，外形很運動，外形非常棒，個人見解。
內部空間略小，為了外部的流線型，內部空間有所縮減。但不影響駕駛體驗
日系車的典型特點，油耗很小，本田發動機的技術還是很可靠的。
價格適中，買來代步通勤，非常不錯的一款車。
如何評價本田第十代思域
“這大鍍鉻條，山寨的不行。” “渦輪增壓？本田你這濃眉大眼的也叛變革命了不成？” “還玩溜背，後排怕是座不進去人嘍。” “尾燈粗看，不知道的還以為是鋒範。” “哈哈，沒有雙層儀表，我看你們怎麼裝逼。” ——九代思域車主哭著安慰自己。 媽的為什麼不早兩年上市！！！
各位老闆傳授下經驗 本田第十代新思域怎麼樣
相當不錯的，各方面在同級中算是比較高的水平