自吸和渦輪哪個保養貴?
同樣的車子渦輪比自吸保養貴多少
您好！帶渦輪的汽車對機油的要求比較高不能用礦物油，只能用全合成或者半合成機油！在機油方面就存在機油的差價！具體價格由機油而定
自然吸氣和渦輪增壓哪個保養貴一些
當然是渦輪增壓的發動機保養費用要貴點。
自然吸氣和渦輪增壓哪個保養費高
渦輪增壓發動機的保養費用要相對高一點，因為渦輪增壓發動機在運轉時的壓力和溫度要比自然吸氣發動機高出很多，所以對機油的要求也要比自然吸氣發動機嚴苛一些，現在多數增壓發動機都要求使用半合成或是全合成機油，而自然吸氣發動機多數是可以使用礦物油的！這兩者在價格上還是有一定差距的！
自然吸氣和渦輪增壓哪個維修成本高
渦輪沒有那麼容易壞，真要壞了，也是換，沒人給你修。而且修好的成本也許更大，難度很大。
一個渦輪也不是很貴。 好多老車型的渦輪用著也非常耐用，所以選擇渦輪的也不錯
渦輪時間長了可能滲油，也許是密封的老化，也許是機油太稀，渦輪機最好加 50標號的機油。40也不錯。 渦輪轉子磨損過度（機油不好，渦輪長期處於似開似關的狀態，比如1500 2000轉就換擋），就報廢該換渦輪了。
雖然太粘稠，但是保護好，而且是高轉速的保護。 沒辦法，渦輪就是為賽車而生的。你不使勁操他，幹嘛買渦輪的？
最高就到2.0T就行了！ 2.0T和2.0的待遇一樣，稅都是420一年，超過2.0，稅收900！！
以排量來衡量稅，這是逼著我們買 1.8T 2.0T的。 享受2.4 2.5大排量的感覺。
渦輪幾十萬轉的速度，對機油要求高，平時注意多拉高轉速，最好採用暴力磨合，這樣活塞環和氣缸壁緊密貼合，燒機油概率小。 馬力也提升。
汽車，尤其是渦輪的，最好從磨合期開始就使勁操它！ 一般不會出現問題的。
渦輪增壓VS自然吸氣哪個好些?和後期保養維護費用！
渦輪增壓需要一定的轉數才介入工作，自然吸氣則動力輸出比較平穩，保養渦輪略貴，自然吸氣的車排量夠大就比渦輪的好，不過也更費油
自吸和渦輪增壓哪個好
自然吸氣與渦輪增壓發動機的優劣比較
自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止，從技術可靠性、經濟省油性、排
放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養等等，但其實各有優缺點，不一而足，自然吸氣的
優點是渦輪增壓所沒有的，渦輪增壓的優點也是開自然吸氣車子的人無法感受到的。我們完全沒有必要將
其形成兩大流派，甚至是兩大對立陣營，應該以一種開放的態度去看這兩種技術，只有真正適合自己的從
自身需要出發的不盲目跟風的才是最好的。
技術可靠性
說到技術可靠性，不得不提自然吸氣發動機的優點：技術成熟，穩定性較高。
渦輪增壓發動機有渦輪遲滯這類型動力系統的硬傷。而自然吸氣的發動機比較容易做得完善，又因油
品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩分佈均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩
定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。
但這只是一個方面。汽車工業有汽車工業的追求，大家希望讓發動機有更大馬力，更省油，更有駕駛
樂趣，等等，所以才有了不斷改進的自然吸氣發動機，以及渦輪增壓技術的出現和應用。再說任何技術都
是不斷髮展，不斷完善的，如果我們只著眼於技術可靠，那麼我們的產品都不需要更新換代了，用歷經滄
桑考驗的老技術是最可靠的。
經濟省油性
不少廠商宣傳它們的渦輪發動機時都提到了經濟省油，但用渦輪發動機究竟是更費油，還是更省油
?
這個問題相信確實令不少人都覺得困惑。
渦輪增壓能否真正省油
?
從大多數使用者的反映來看，
渦輪增壓談不上特別費油，
但也談不上特別節油，
一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些，但比性能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機油耗還是
讓人放心多了。
從我們使用經驗以及針對渦輪增壓車主的瞭解來說，
一般
1.8T
渦輪增壓動力油耗相當於普通自然吸氣
2.0-2.4
升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的
功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現實的。不過如果
是市內行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實現節
油目的。
這個道理很簡單，
比如
1.8T
渦輪增壓如果技術指標同等與於
2.3
升自然吸氣動力單元。
同樣怠速
或慢速情況下，渦輪增壓其實也沒有啟動，只是等於一臺普通的
1.8
升自然吸氣發動機，自然要比
2.3
升
發動機節油了。
此外，
渦輪增壓啟動有一個發動機轉速限制，比如現在熱門的高爾夫
6
和速騰
1.4TSI
都是
1.3
噸左右的胖傢伙。它們的
1.4T
渦輪增壓介於是在
1750rpm
時候實現，如果你的油門不夠深，或者他們
的
DSG
變速箱調教偏向經濟性的話。那麼在一般道路上行駛，駕馭這種渦輪增壓車型只要換擋以及行駛轉
速達不到
1750rpm
時，更多的時候，我們其實是開著一臺
1.4
升自然吸氣車型在前進。這樣是可以節約油
耗的，不過動力性能也不是特別充沛了。
換句話說，自然吸氣發動機的油耗是比較穩定的，而渦輪增壓發動機的油耗，則跟其工作狀態，發動
機與車輛自重的匹配，實際使用時的道路情況，駕駛環境以及駕駛方式等息息相關，渦輪增壓系統工作得
多，油耗就高，反之油耗就低。
排放控制
在排放控制上，我們得說渦輪增壓發動機的優點：提高燃油經濟性，降低尾氣排放。
就是在排放控制方面，渦輪增壓相比自然吸氣更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。
這正是為什麼歐洲車廠都紛紛加大力度研發渦輪增壓發動機的原因。
壽命耐久性
......
渦輪增壓比自然吸氣保養貴多少
渦輪增壓需要一定的轉數才介入工作，自然吸氣則動力輸出比較平穩，保養渦輪略貴，自然吸氣的車排量夠大就比渦輪的好，不過也更費油
自然吸氣和渦輪增壓呢？哪個好和耐用？
自然吸氣與渦輪增壓發動機的優劣比較
自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機究竟孰優孰劣的爭論一直未停止，從技術可靠性、經濟省油性、排
放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養等等，但其實各有優缺點，不一而足，自然吸氣的
優點是渦輪增壓所沒有的，渦輪增壓的優點也是開自然吸氣車子的人無法感受到的。我們完全沒有必要將
其形成兩大流派，甚至是兩大對立陣營，應該以一種開放的態度去看這兩種技術，只有真正適合自己的從
自身需要出發的不盲目跟風的才是最好的。
技術可靠性
說到技術可靠性，不得不提自然吸氣發動機的優點：技術成熟，穩定性較高。
渦輪增壓發動機有渦輪遲滯這類型動力系統的硬傷。而自然吸氣的發動機比較容易做得完善，又因油
品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩分佈均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩
定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。
但這只是一個方面。汽車工業有汽車工業的追求，大家希望讓發動機有更大馬力，更省油，更有駕駛
樂趣，等等，所以才有了不斷改進的自然吸氣發動機，以及渦輪增壓技術的出現和應用。再說任何技術都
是不斷髮展，不斷完善的，如果我們只著眼於技術可靠，那麼我們的產品都不需要更新換代了，用歷經滄
桑考驗的老技術是最可靠的。
經濟省油性
不少廠商宣傳它們的渦輪發動機時都提到了經濟省油，但用渦輪發動機究竟是更費油，還是更省油
?
這個問題相信確實令不少人都覺得困惑。
渦輪增壓能否真正省油
?
從大多數使用者的反映來看，
渦輪增壓談不上特別費油，
但也談不上特別節油，
一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些，但比性能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機油耗還是
讓人放心多了。
從我們使用經驗以及針對渦輪增壓車主的瞭解來說，
一般
1.8T
渦輪增壓動力油耗相當於普通自然吸氣
2.0-2.4
升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的
功率和扭矩表現。空氣壓力加大，汽油消耗也不會太低。所以依靠渦輪增壓省油不是太現實的。不過如果
是市內行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實現節
油目的。
這個道理很簡單，
比如
1.8T
渦輪增壓如果技術指標同等與於
2.3
升自然吸氣動力單元。
同樣怠速
或慢速情況下，渦輪增壓其實也沒有啟動，只是等於一臺普通的
1.8
升自然吸氣發動機，自然要比
2.3
升
發動機節油了。
此外，
渦輪增壓啟動有一個發動機轉速限制，比如現在熱門的高爾夫
6
和速騰
1.4TSI
都是
1.3
噸左右的胖傢伙。它們的
1.4T
渦輪增壓介於是在
1750rpm
時候實現，如果你的油門不夠深，或者他們
的
DSG
變速箱調教偏向經濟性的話。那麼在一般道路上行駛，駕馭這種渦輪增壓車型只要換擋以及行駛轉
速達不到
1750rpm
時，更多的時候，我們其實是開著一臺
1.4
升自然吸氣車型在前進。這樣是可以節約油
耗的，不過動力性能也不是特別充沛了。
換句話說，自然吸氣發動機的油耗是比較穩定的，而渦輪增壓發動機的油耗，則跟其工作狀態，發動
機與車輛自重的匹配，實際使用時的道路情況，駕駛環境以及駕駛方式等息息相關，渦輪增壓系統工作得
多，油耗就高，反之油耗就低。
排放控制
在排放控制上，我們得說渦輪增壓發動機的優點：提高燃油經濟性，降低尾氣排放。
就是在排放控制方面，渦輪增壓相比自然吸氣更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。
這正是為什麼歐洲車廠都紛紛加大力度研發渦輪增壓發動機的原因。
壽命耐久性
......
渦輪增壓保養比自然吸氣貴多少
主要就是機油的差價
比如1.6 的速騰和1.4T的 1.6 加黃殼 足以了 1.4T就得家灰殼 這樣就得差200元 再有就是機濾和空濾的價格差這個不多 自己買差個幾十元 日後換火花塞等價錢也都要貴一些 小保一次大概多200-300 大保的話500左右吧 如果你是開個4、5年換車帶T還行 6年以上再考慮換車的話自然吸氣更皮實更實用一些
渦輪增壓比自然吸氣保養貴多少錢
這不單是一年的問題，自然吸氣發動機用普通機油即可，渦輪增壓必須用合成機油，加上其他費用，一般的保養費用渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機要多出三到五百塊。同時，由於渦輪質量參差不齊。一旦渦輪損壞，那不是幾百塊能解決的。補充：從使用角度看，幾年下來渦輪增壓發動機的肯定故障率肯定比自然吸氣高。性能方面如果不追求速度講究舒適還是自然吸氣。但是，相同排量自然吸氣的耗油會多一點。幾年下來，自然吸氣省下的維保費用足夠彌補油錢的。
老態龍鍾p1 | 2014-05-24
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