自動擋的車怎麼上坡?

General 更新 2024-12-25

自動擋的汽車上坡起步怎麼開？

自動擋車起步與手動基本一致，，一般坡路D檔位或加力三擋位。1.拉起手剎，車停住。

2.亥油，鬆手剎，車起步。坡度過大，用加力檔。一般用D檔位即可。

自動擋汽車坡道起步的正確方法

自動擋在上坡路段起步,首先要伐緊手剎.起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車,然後把擋位掛1擋或2擋的位置,(有些款車1擋和2擋用拼音標示的,只有高擋用D標示的.不要掛D擋).鬆開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎.下坡時也是要用低擋的,就是1擋或2擋,不要踏油門踏板,隨慣性下坡,但右腳要放在剎車踏板上控制車速.

自動檔汽車上坡起步時，如何操作？

先踩剎車然後檔位扳到D檔，鬆手剎，再加油即可

自動檔汽車與手動檔的區別即是去掉了離合器的手動操作，並將其自動化，是一種減輕駕駛者負擔，以安全駕駛為最優先考慮的設計。

以下是自動擋汽車檔位的使用方法，P：停車檔（排檔固定後，車輪鎖上，汽車可固定不動，停車時使用）；R：倒車檔（倒退時使用）；N：空檔（等紅綠燈時，應掛入空檔，拉起手剎停車，避免停車時誤踏油門發生危險）；D頂前進檔（前進時掛入D檔，一般駕駛情況，不需轉檔，可完全信任汽車內置的換檔程序）；S：超車檔（汽車以最高轉數比輸出，瞬間提升速度，一般在高速公路超車使用）。

自動檔汽車怎樣起步，上坡起步怎樣操作。

踩剎車，扳到自動檔D，鬆手剎，加油，走．．．自動檔檔位的正確使用所謂自動波，即是去掉了離合器的手動操作，並將其自動化，是一種減輕駕駛者負擔，以安全駕駛為最優先考慮的設計。 P：停車檔（排檔固定後，車輪鎖上，汽車可固定不動，停車時使用）；R：倒車檔（倒退時使用）；N：空檔（等紅綠燈時，應打入空檔，拉起手剎停車，避免了停車時誤踏油門令汽車衝前的危險）；D：前進檔（前進時打入D檔，一般的駕駛情況，不需轉檔，可完全信任汽車內置的換檔程序）；OD：超比檔（又稱省油檔，車子以最高檔行車，扭力小加速慢但省油，適合在高速公路上使用）；2：2檔（利用引擎的轉速去拖慢汽車下坡的速度，以減輕剎車的負荷）；1：1檔（固定在1檔時，可發揮最強的引擎剎車力，同時可令車子維持強大的扭力）。一、排檔方式　　在起步移動檔杆時，右腳務必養成踩著剎車的習慣。平時行進時，須養成不按排檔鈕操作排檔桿的習慣。欲移至R檔時，必須確實按下排檔鈕。在汽車尚未完會停止前，勿做D－R、R－P的換檔動作。二、錯誤操作防止裝置　　停車時，將排檔移至P檔，按下排檔鈕後取出車匙即可（排檔若不移至P檔，車匙將無法取出，同時也無法啟動引擎）。發動引擎時必須踩下制動板，才可轉動車匙發動引擎。起步時，腳仍踏住剎車的狀態下，將排檔從P檔移至D檔。

自動檔汽車上坡起步

一、2檔和L檔使用場合不是看是不是上下坡，而是看路況。有時路況不好，路比較泥濘，需要大扭矩，所以就不能讓汽車掛入高檔。汽車高檔會降低扭矩。

二、坡道起步時，就按“踩腳剎--掛D檔--鬆手剎--鬆腳剎--踩油門”步驟操作就行。因為一般的自動擋汽車掛入D檔後，液力偶合器是有扭矩輸出的，一般的坡道是不會溜車的。除非是特別陡的破，當車輛自重在沿坡道向下方向上的力大於車輛怠速D檔提供的力時，車輛才會溜車，就要採用“踩腳剎--掛D檔--鬆腳剎--邊鬆手剎邊踩油門”的步驟操作了，不過這種程度的陡坡很少見。

三、2檔可以直接換入D檔，不用踩剎車。D檔和S檔（運動模式）可以自由切換。車輛行駛時，可以從D檔直接推回N檔。

四、車輛前進時，千萬別將N檔換入R檔；同樣，車輛後退時，也不能從N檔換入D檔。這都是對變速箱是致命的。

五、車輛行駛時，儘量不要用N檔溜車，這樣對變速箱不好。我見過很多人開自動擋的車還是習慣空擋溜車，這樣其實是個誤區。【現在的車大部分都是電噴車，所以，不管開自動擋的車還是手動擋的車，都不要用空擋滑行。手動擋的車空擋滑行不省油，反而費油；自動擋的車一是費油，二是對變速箱不好】【電噴車的噴油量是由ECU控制的，它能自動識別操作者的意圖，檔掛檔高速滑行時，它會認為操作者想減速，所以就會切斷燃油供給，而化油器車還不能實現這個功能】

希望我的解答會對你有所幫助，謝謝。

自動檔汽車上坡起步駕駛技巧

踩剎車---掛D檔---鬆開手剎---右腳迅速換到油門，慢慢加深油門

自動檔上坡起步怎麼操作

自動擋的車輛在上坡路面基本上是不會溜車的，首先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D檔上的時候是一直都有前進趨勢的，鬆開剎車後就會前進，之所以會溜車是因為坡路太陡的情況下重力加速度要大於前進的驅動力，即便這樣車子也不會馬上就後溜，會有一個很短時間的停滯狀態，在這個短時間內你只要把油門踩下去就可以保證不溜車。如果非要利用手剎也可以，就是在鬆開剎車後踩下油門的瞬間放開手剎，這個時間不好控制，弄不好會損壞駐車制動的鎖止機構。

自動擋爬坡怎麼換擋

坡不大直接D檔走天下就行。

如果是高檔車，變速箱很聰明，馬力也大，真的可以D當走天下的。而且AT變速箱有液力變矩器，他有一個手動擋沒有的功能，就是可以扭矩放大。（這絕不等於手動擋半離合狀態！）

中國要想自己造出AT變速箱很難，AMT還有可能，成本低。注意AMT並不是手自一體。

手自一體同樣是AT！不要被誤導了！ AMT並不是 AT+MT模式，中國人玩的文字遊戲罷了！！！

低端車的自動擋？怎麼可能是AT的，AT成本比CVT DSG都高的。國產車給你用CVT也不會用AT液力變矩器的。可見CVT的確成本低啊。但是成本低不代表不好。尼桑的CVT算頂尖的

所以你買幾萬塊的國產車，我真建議你選擇MT手動擋的。

因為自動擋就是根據汽車的負荷來降檔的，踩同樣的油門，上坡肯定負荷大，檢測到汽車吃力，掉速太多，說明坡抖，就給你降檔了。如果你把油門踩大點，負荷減少，可能不降檔，依然保持。如果油門特別大，知道你急加速，同樣會降低，並且拉到最高轉速6000無限接近紅區換擋。

如果有 L 2 3這類的數字，坡很大，需要起步，就掛入L檔在起步。

自動擋的車在上坡的時候應該掛到什麼檔位？

自動檔上坡的話一般掛到D檔就可以，

有些車會有D-1,D-2檔，是專門為上陡坡設計的，可以用這個檔位。

手自一體的可以用手動模式，掛1檔。

就怕沒有手動模式，只有一個譁檔的車，這種車爬坡要給油，但要控制好油門，不能讓轉速過高以至於升檔，因為一旦升檔很可能造成牽引力不足而再次降擋。