每年鋼鐵什麼時候漲價?

鋼鐵什麼時候再漲價?

近年來隨著我國工業化、城市化進程的演進， 鋼鐵行業 發展快速，粗鋼產量大幅增加， 廢鋼 資源供不應求，每年缺口都達到1000萬噸左右。按照專家統計，08 年上半年我國鍊鋼用廢鋼平均單耗水平為145KG/噸鋼，比07年全年140KG/噸鋼的單耗水平略有增漲，但是下半年開始，市場發生逆轉，鋼廠普遍減產，且幅度較大， 廢鋼價格 普遍快速下落之後市場活躍度較低，嚴重影響了廢鋼的收集，資源緊張狀況凸顯，有價無貨情況嚴重，預計鍊鋼用廢鋼單耗水平不會增加。從國家和國內宏觀經濟運行形勢綜合分析，預計明年我國粗鋼產量難有大的增長，若以粗鋼年產量5億噸，鍊鋼用廢鋼單耗水平為145KG/噸鋼計算，09 年鍊鋼用廢鋼需求在7250萬噸左右。再加上設備製造業、鑄造業， 小五金 行業對廢鋼的應用，以及小鋼廠對廢鋼資源的消耗，我國廢鋼需求總量預計達到 8000萬噸左右。按照2000年以來我國 廢鋼鐵 平均遞增量計算，預計09年社會廢鋼產生量在4600萬噸左右，按照專家統計，今年上半年鋼鐵企業自產廢鋼（其中包括生產線上產生的廢鋼和檢修產生的廢鋼）佔粗鋼產量的5.43％，若按全年粗鋼產量為4.97億噸來測算，08年鋼企自產廢鋼總量為2700萬噸左右，年底檢修可能會增加廢鋼的產生量，照此推算，09年粗鋼總產量以5億噸計算的話，鋼企自產廢鋼在2800萬噸左右。綜上所述，按照我國廢鋼資源供需情況的測算，2009年國內廢鋼市場資源缺口仍在1000萬噸以上，雖然今年四季度我國廢鋼進口量預計會有所增長，但若09年進口形勢得不到根本改觀，資源供應緊張仍對廢鋼價格形成穩健的支撐。經過了2008年“過山車”般的急漲暴跌，09年原料市場再次“瘋狂”的可能性不大，供求關係仍是市場的主線。2009年我國廢鋼鐵資源供應短缺的形勢預計不會改變，宏觀經濟運行環境是影響整個市場的關鍵因素，進口礦價格下降的預期和國際廢鋼價格相對低位運行都將對我國廢鋼市場產生重大影響。目前來看， 全球經濟危機 仍在蔓延，09年的世界經濟運行狀況存在較多的不確定性，我國政府的救市措施，鋼材市場運行情況，生鐵資源供需關係以及廢鋼鐵稅收政策如何制定等因素，使得09年廢鋼市場存在諸多變數。總之，綜合以上分析，預計09年國內廢鋼市場將合理、穩健運行，大起大落的可能性不大，總體維持相對低位的水平。

希望採納

2016年鋼鐵會不會漲價

上週四鋼材市場價格繼續上漲。部分規格缺貨依然存在，而後續補充並不完善，商家藉機拉漲明顯。中鋼網專家認為，節後鋼廠計劃投放有限，市場整體庫存情況變化不大，節日期間鋼坯暴漲或將帶動市場信心倍增，預計今日鋼價繼續走高。當前國內鋼市可售資源偏緊，商家心態轉好並伴有惜售的心理，2016年元旦假期過後開市的鋼材市場將以震盪偏強的行情“開頭”。不過，考慮到終端需求已部分被提前“透支”，後期市場的價格可能會再度出現調整。

鋼鐵都開始漲價了，為什麼

最近鋼鐵市場回暖是基於如下原因：1、化解落後產能、削減國有企業鋼鐵規模起了一定的“飢渴市場意願”作用；2、上游原燃材料漲價使得鋼廠不漲價難以生存；3、前期市場超跌，鋼廠長時間虧損已經沒有了餘地；4、國家投資拉動作用。

現在的鋼鐵的價格怎麼會這麼便宜 什麼時候能漲價

鋼鐵價格上漲要出現兩種情況：

鋼鐵產能過剩問題得到很好解決，實現產需平衡。

國際、國內經濟情況極大好轉，基建、投資以及其它消耗鋼材行業產能大量釋放，對鋼材需求量有較大的提升。

鋼材何時漲價 鋼材何時漲價 為什麼今年鋼材都漲價了

你好，鋼鐵價格的漲跌與市場需求量、供應量、庫存量、生產成本、市場物價波動趨勢有關，比如2、3月份，部分地區由於環保限產，需求量增大，鋼價出現大幅度上漲，所以鋼材漲跌還與國家的一些政策相關。最近，國家設定雄安新區，未來的建設，必將影響鋼材的需求，從而影響當地的鋼材價格。

以下是今日樂從鋼鐵世界現貨價格：

熱軋平板/6釐/Q235/過磅價：3520元/噸（+10）

冷軋平板/1釐/SPCC/過磅價：4070元/噸（+60）

H鋼/300*300/Q235/過磅價：3820元/噸

槽鋼/10號*6米/Q235/過磅價：3780元/噸（-50）

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鋼鐵為什麼漲價

削減過剩的產能，使得鋼鐵市場的供需平衡達到一個新的價格狀態是必然的。供給側結構性改革在今年的主要工作是“三去一降一補”，排在第一位的就是“去產能”，主要是壓縮鋼鐵、煤炭等傳統行業的過剩產能。根據國務院的安排，鋼鐵行業將在近年來淘汰落後的基礎上，到2020年粗鋼產能淨減少1億-1.5億噸。煤炭行業的去產能目標則是，從2016年開始，用3到5年時間退出產能5億噸左右，減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能，適度減少煤礦數量。

相比其他工作，去產能的目標清晰、邊界比較清楚，應該是首先有效率推進並完成的任務，這樣才好推動其他挑戰更大的工作。不過，在現實之中，去產能開始面臨現實的挑戰，在去產能壓力大的重點區域，開始出現了抵觸甚至是“反彈”情緒。

今年5月，中國第一鋼鐵大省河北省政府立下壓減1726萬噸鋼鐵、1422萬噸鍊鋼產能的軍令狀，此後又出臺了《河北省煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的實施方案》，提出用3-5年時間，全省退出煤礦123處、退出產能5103萬噸。不過，部分河北鋼企表示，當河北省不折不扣地去產能時，外省企業卻到河北購買已經拆除的二手裝備。有鋼企負責人和基層幹部表示，過去三年來，在國家要求去產能之際，東部某省的鋼鐵產能反而增加了1500萬噸。部分鋼企和基層地方對去產能產生了抵觸情緒，稱“鋼鐵去產能是國家意志，不應當只由河北承擔”，“其他有鋼省份不能只享受市場利益，卻不承擔去產能責任，要真正做到全國一把尺子量到底。”

除了對去產能的地區性公平提出質疑，部分鋼企還對環保方面的公平性表示不滿。據媒體援引河北國有鋼廠負責人稱，現在合規企業生產一噸鋼的環保成本約為150-200元人民幣，但環保執行較差的企業成本則為40-50元/噸，甚至沒有成本。一旦國家相關檢查和標準執行有所疏漏，沒有管住執行較差的企業，對於合規鋼廠就形成很大的不公平。此外，補償資金到位也有問題，很多去產能對象是民企，由於民企很少給職工上保險，而職工沒有保險就不能得到補償，又形成了國企和民企之間的不公平。

在中央政府強力推動“去產能”之下，相信類似的“反彈”現象並不多見，而且在行政調控之下，也不會影響“去產能”的大局。但是，政策執行中的現實問題卻不能忽視，否則會留下很多後患。在我們看來，當前“去產能”亟須處理好一些矛盾：一是去產能重點區域與非重點區域的矛盾，區域之間可以有目標差異，但絕不能允許出現其他省份到河北買舊設備的現象！也不能允許這邊去產能、那邊卻在擴產能的現象。二是環保執法既要有硬度，形成環保硬約束，還要有廣度，點和麵都要覆蓋，不能有大的遺漏。三是去產能補償中，對國企和民企一視同仁，不能形成新的不公平。四是要兼顧行政方式“去產能”與市場回暖後的現實需求。

對於去產能與市場回暖問題，尤其需要處理好。今年下半年以來，國內鋼價上漲與煤價上漲比較明顯，這是在“穩增長”目標下的需求上升所致，對這種有真實需求支撐的變化，就不是簡單化的壓制能解決問題的。這都要求政府主管部門和基層政府能夠系統、全面地來處理問題。我們注意到，國家發改委最近在相關規劃中表示，停止建設擴大鋼鐵產能規模的所有投資項目，對連年虧損、資不抵債、扭虧無望、靠銀行續貸等方式生存的鋼企實施整體退出，推動取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，適時調整重大技術裝備所需鋼材進口稅收減免政策。在這類總量控制政策之下，去產能政策的執行的確也需要有一些彈性。

去產能是供給側結構性改革的重頭戲，也是最緊迫的任務，如果推進不下去，肯定會導致更多的改革受阻，因此，對於地方和企業在去產能的一部分“反彈”需要高度重視。...

鋼材何時漲價 為什麼今年鋼材都漲價了

鋼材2016年連漲了一年,2017再連漲一年的可能性極小,遭遇降價行情是必然的，很可能是漲漲落落的波動行情，希望對你有所幫助

為什麼現在什麼材料都漲價了，去年很多材料跌價。去年鋼鐵跌至2000一頓，今年為啥漲到三千了。

第一國家在去產能，產能降低了，但是房地產卻在擴張，對於這些材料欲求在增加，產能降低，需求變大價格能不漲嗎？

鋼鐵的價格2017年鋼鐵還會漲嗎

您好

鋼鐵的價格2017還會漲，去產能具體措施才出，

鋼鐵產能未來幾年大幅減少，大環境經濟又有觸底跡象，一旦反彈，鋼鐵需求量將大幅增加，鋼鐵價格必然上漲。

如果您的問題得到解決，請給予採納，謝謝。

鋼鐵為何又漲價

環境督查公開處理了一起違規項目的負責人，有的為違規個體企業開綠燈的政府官員也得到了處理，環境督查動真格的了，有的環境違法企業肯定要被叫停，基於這一預期，鋼材市場迅速作出了反應。